【光明時評】

　　作者：朱文鑫（海南省中國特色社會主義理論體系研究中心特約研究員、海南省委黨校副教授）

　　一輛輛造型時尚的新能源汽車整齊排列在海港里，等待著裝船“出?！?。這是上海海通國際汽車碼頭的常態(tài)化場景。作為國內(nèi)最大的汽車出口碼頭，過去一年，這里平均每天有近3000輛汽車裝船出港，駛向全球各地，為世界各國的消費者帶去汽車消費新選擇。

　　汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)。近年來，憑借在新能源領(lǐng)域的“換道超車”，我國汽車產(chǎn)業(yè)正邁向高質(zhì)量發(fā)展新階段，汽車出口創(chuàng)造的成績舉世矚目。根據(jù)海關(guān)總署日前公布的數(shù)據(jù)，2023年我國汽車出口量達522.1萬輛，同比增長57.4%。2021年、2022年，我國汽車出口量連續(xù)邁上200萬輛、300萬輛臺階，2023年在高基數(shù)的基礎(chǔ)上再次實現(xiàn)大幅增長，海外市場版圖也不斷擴大。汽車產(chǎn)業(yè)尤其是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速崛起，為推動我國經(jīng)濟持續(xù)回升向好注入了強勁信心與活力。

　　我國汽車出口的輝煌戰(zhàn)績，離不開國產(chǎn)新能源汽車的強勢崛起。海關(guān)總署相關(guān)負責人介紹，當前，中國每出口3輛汽車就有1輛是電動載人汽車，電動載人汽車全年出口177.3萬輛，增加67.1%，為全球綠色低碳轉(zhuǎn)型作出了貢獻。新能源汽車整車出口的快速增長，以及動力電池、電機等核心零部件的出口攀升，標志著中國汽車產(chǎn)業(yè)在向電動化、智能化轉(zhuǎn)型方面取得了顯著成就，許多關(guān)鍵技術(shù)和制造水平已處于全球領(lǐng)先地位，成為加速全球汽車產(chǎn)業(yè)變革進程的重要力量。未來，我國將進一步成為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)“風向標”，鞏固“換道超車”優(yōu)勢，實現(xiàn)從汽車大國向汽車強國的躍升。

　　汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展背后有著怎樣的成功密碼？市場需求牽引技術(shù)創(chuàng)新，超大規(guī)模單一市場為科技創(chuàng)新提供了得天獨厚的優(yōu)越環(huán)境，有遠見并且能被長期堅持的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃為新興產(chǎn)業(yè)崛起提供了政策支持。同時，我國還具有獨立完整的工業(yè)體系，為產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全可控提供了堅實基礎(chǔ)。此外，我國堅持深化國際經(jīng)貿(mào)合作，不斷構(gòu)建更廣泛和更緊密的伙伴關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，不僅促進了產(chǎn)業(yè)競爭力的提升，也為產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)長足發(fā)展開辟了廣闊空間。這些都是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速崛起的重要原因。

　　汽車出口持續(xù)大幅增長，凸顯了以科技創(chuàng)新引領(lǐng)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的深遠意義。創(chuàng)新是建設(shè)貿(mào)易強國的第一動力，產(chǎn)業(yè)升級和競爭力提升都要依靠科技創(chuàng)新。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的崛起其來有自，從落后到領(lǐng)先，從跟隨到創(chuàng)新，從依賴到自主，從國內(nèi)到國際，代表著現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的發(fā)展方向，體現(xiàn)了后發(fā)國家追趕策略的改變，背后的邏輯就是加強關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)和創(chuàng)新驅(qū)動。這對其他產(chǎn)業(yè)提高競爭力具有重要的啟示意義。當前，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈加速重構(gòu)，推進高水平科技自立自強，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性和安全水平的重要性不言而喻。更多產(chǎn)業(yè)持續(xù)蓄積競爭優(yōu)勢，將為我國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入更多動能。

　　《光明日報》（2024年01月18日 03版）