中新社成都11月2日電 (單鵬)歐航(成都)航空材料有限責(zé)任公司(歐航航材成都公司)1日下午在成都舉行成立儀式。歐航航材(SATAIR)首席執(zhí)行官、空中客車航材服務(wù)負(fù)責(zé)人理查德·斯圖塔德(Richard Stoddart)表示，希望在中國搭建二手航材生態(tài)體系。

　　據(jù)悉，歐航航材成都公司的成立，將吸引部件維修、復(fù)合材料制造、發(fā)動機交易等業(yè)務(wù)在成都聚集，一個二手航材生態(tài)體系有望在成都形成。理查德·斯圖塔德希望，歐航航材成都公司通過與各大航司、飛機維修廠、附件維修中心等中國合作伙伴開展合作，增進(jìn)行業(yè)對二手航材的理解和專業(yè)知識，開拓更大市場，最終搭建起二手航材生態(tài)體系。

　　“二手部件是對新部件市場的重要補充。”理查德·斯圖塔德說，空中客車航材供應(yīng)鏈面臨一定壓力，通過提供有質(zhì)量保證的二手航材，將有效緩解供應(yīng)鏈壓力，保障航司民航客機順利運行。在他看來，中國二手航材市場機遇和挑戰(zhàn)并存：中國具有諸多航司和飛機資源，老舊飛機拆解享有很大的市場機遇，四川的綠電資源也有助于回收過程的低碳化，但中國二手航材市場相對初級，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈并不健全，業(yè)內(nèi)對二手航材的理解和接受度還有待提高。不過他仍表示，“中國的發(fā)展速度令人震驚，我們看到了中國巨大的發(fā)展?jié)摿??！?/p>

　　民航客機達(dá)到一定飛行年限后將執(zhí)行退役。中國民航客機數(shù)量龐大，二手航材市場有巨大發(fā)展前景。把退役客機“變廢為寶”，既是市場機遇，也是促進(jìn)資源回收利用、實現(xiàn)航空業(yè)低碳發(fā)展的重要舉措。

　　今年9月，位于成都的空中客車飛機全生命周期服務(wù)項目竣工。該項目是空中客車在中國建立的首個以可持續(xù)發(fā)展理念為主導(dǎo)的中老齡飛機一站式服務(wù)中心，業(yè)務(wù)范圍包括飛機停放與存儲、飛機轉(zhuǎn)租或恢復(fù)運營需要的升級改裝、機身維護(hù)、拆解回收、客改貨、二手可用航材管理和交易等。歐航航材成都公司是該項目的重要業(yè)務(wù)線。

　　據(jù)了解，近20年來，空中客車深耕中國市場，已在北京設(shè)立工程技術(shù)中心，在天津建立總裝線，在深圳落成創(chuàng)新中心，在蘇州建立研發(fā)中心。隨著在成都打造空中客車飛機全生命周期服務(wù)項目，空中客車已在中國布局了覆蓋飛機設(shè)計、生產(chǎn)制造、售后服務(wù)、飛機拆解等多環(huán)節(jié)相對完整的產(chǎn)業(yè)鏈。(完)