中國西藏網(wǎng)訊 1965年3月1日，一架伊爾-18型客機平穩(wěn)降落在西藏自治區(qū)拉薩市當雄機場，北京-成都-拉薩航線正式通航。飛機在當雄機場落地的那一瞬間，西藏各族人民的航空夢圓，歷史也定格成了永恒。

　　2019年是西藏民航通航54周年，讓我們通過一組圖片感受“空中禁區(qū)”上的“金橋”。

圖為1956年5月29日，“北京號”試航飛機飛過布達拉宮上空。

圖為1956年“世界屋脊”第一座機場——當雄機場破土動工。

圖為1956年，當雄機場建成。

　　圖為當雄機場塔臺。1966年11月23日，民航拉薩站從當雄機場轉場至貢嘎機場，當雄機場完成使命退出。

圖為早期拉薩貢嘎機場候機樓和貨運室。

圖為1993年拉薩貢嘎機場第一次改擴建竣工。

圖為修復中的昌都邦達機場。

圖為1995年昌都邦達機場修復啟用。

圖為2003年，林芝米林機場開工奠基。

圖為2004年，建設中的林芝米林機場。

圖為2004年，拉薩貢嘎機場第二次改擴建竣工。

圖為第二次改擴建后的拉薩貢嘎機場全貌。

　　54年里，西藏民航實現(xiàn)了安全保障飛行54年的驕人記錄，為世界民航高高原運行提供了“中國標準”。54年里，民航西藏區(qū)局安全保障飛機起降373005架次，保障旅客進出4223.44萬人次，貨郵吞吐量458497.39噸。

　　未來5年，還將有3個支線機場、1條嶄新跑道投入運營，現(xiàn)有機場的“智慧”化水平將大幅提高，民航發(fā)展的成果將惠及更多的人民。（中國西藏網(wǎng) 記者/王媛媛 圖片由民航西藏區(qū)局提供）

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