北京青年報(bào)記者6日獲悉，北京公交集團(tuán)安服部近期下發(fā)通知，要求公交各單位結(jié)合重慶公交車墜江事件，對駕駛員進(jìn)行安全培訓(xùn)，引導(dǎo)司機(jī)正確處理司乘糾紛。

預(yù)計(jì)到2020年北京公交將實(shí)現(xiàn)一鍵報(bào)警裝置全覆蓋。北青報(bào)記者了解到，目前，北京公交運(yùn)營車輛已經(jīng)實(shí)現(xiàn)乘務(wù)管理員全覆蓋，超過7成公交車輛安裝了駕艙隔離門。

公交駕駛員應(yīng)做到“打不還手罵不還口”

近日，公交集團(tuán)安服部下發(fā)通知，要求各單位立即召開駕駛員專業(yè)會，結(jié)合10月28日重慶萬州公交車墜江事件，對駕駛員進(jìn)行全方位的培訓(xùn)教育。

通知要求，各單位通過重慶萬州公交車墜江事件，加強(qiáng)駕駛員法律、法規(guī)各企業(yè)規(guī)章制度教育，承擔(dān)起維護(hù)公共安全的責(zé)任，教育駕駛員在運(yùn)營生產(chǎn)中嚴(yán)格執(zhí)行《七項(xiàng)服務(wù)規(guī)范》、《服務(wù)忌語禁行》、《服務(wù)紀(jì)律》、安全行車等企業(yè)規(guī)章制度，提高職業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)道德，嚴(yán)禁打罵乘客，杜絕與乘客發(fā)生糾紛。

作為專業(yè)駕駛員則要保持良好心態(tài)、情緒，學(xué)會提高自控能力。要求駕駛員在行車過程中遇突發(fā)事件，立即靠邊停車，保護(hù)乘客和自身的安全，堅(jiān)持打不還手、罵不還口，進(jìn)行妥善處置，并視情況及時(shí)報(bào)警，嚴(yán)禁在行駛過程中處理糾紛。同時(shí)，遇突發(fā)情況要及時(shí)報(bào)送。

針對司乘人員在運(yùn)營中可能會遇到的各類治安事件，北京公交集團(tuán)專項(xiàng)制定了《運(yùn)營中司乘人員遇到治安問題怎么辦》（簡稱“十八個(gè)怎么辦”），其中第四條規(guī)定了司乘人員在遭到乘客辱罵或毆打情況下的做法：“堅(jiān)持打不還手、罵不還罵，得理讓人、以理服人；遇乘客罵人，可以正面進(jìn)行教育；如乘客打人，可將打人乘客帶到車隊(duì)解決，或報(bào)警聽從民警指揮處置；留下兩名以上目擊證人及聯(lián)系方法?！?/p>

公交集團(tuán)所有運(yùn)營車輛均已安裝車載監(jiān)控系統(tǒng)

北京青年報(bào)記者了解到，為了加強(qiáng)對線路運(yùn)營過程中突發(fā)事件的應(yīng)急管控，北京公交集團(tuán)于2015年年底研發(fā)出了公交車一鍵報(bào)警系統(tǒng)。

據(jù)介紹，公交車行駛途中遇有突發(fā)事件時(shí)，駕駛員啟動(dòng)一鍵報(bào)警按鈕后，應(yīng)急指揮中心的大屏幕上會立即顯示事發(fā)位置、車輛詳情和人員信息，車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)也會同步啟動(dòng)，指揮中心工作人員可以第一時(shí)間協(xié)調(diào)各部門予以可視化處置。

截至目前，北京公交集團(tuán)所有運(yùn)營車輛已實(shí)現(xiàn)GPS系統(tǒng)和車載監(jiān)控系統(tǒng)的全覆蓋，并據(jù)此完成了萬余部公交車一鍵報(bào)警系統(tǒng)的安裝工作。預(yù)計(jì)到2020年，本市公交車輛將實(shí)現(xiàn)一鍵報(bào)警系統(tǒng)全覆蓋，并將此系統(tǒng)列入新購公交車輛的標(biāo)準(zhǔn)配置。

此外，公交集團(tuán)還引入了公交車輛進(jìn)出自動(dòng)識別系統(tǒng)、公交場站電子圍欄和公交場站電子道閘等智能安保系統(tǒng)，并完成了全部34處半封閉場站封閉改造工作，努力為乘客構(gòu)建全方位的地面公交安全網(wǎng)絡(luò)。

7成以上公交車安裝駕艙隔離門

據(jù)介紹，為強(qiáng)化公交駕駛員的安全駕駛環(huán)境，2010年以來，駕艙隔離門成為北京公交集團(tuán)購置新車的出廠標(biāo)配，并在車廂明顯位置張貼了“請勿與駕駛員閑談”的提示標(biāo)志，通過物理隔離來確保駕駛員駕駛安全。

目前，具備駕艙隔離門的車輛已占總運(yùn)營車數(shù)的70%以上。一旦出現(xiàn)乘客搶奪方向盤等突發(fā)險(xiǎn)情，有隔離功能的公交車駕駛室此時(shí)就會變成一個(gè)“保護(hù)層”，能夠減少和避免乘客對司機(jī)的干擾，確保整車人的安全。

實(shí)現(xiàn)乘務(wù)管理員運(yùn)營線路全覆蓋

為加強(qiáng)公交安全建設(shè)，北京市從2013年底開始在公交車上配備公交乘務(wù)管理員。截至目前，4萬余名乘務(wù)管理員隊(duì)伍已實(shí)現(xiàn)對本市公交運(yùn)營線路（定制商務(wù)班車除外）的全覆蓋。

乘務(wù)管理員的職責(zé)，正是在車輛運(yùn)營過程中協(xié)助駕駛員管理車廂內(nèi)的秩序，保證安全駕駛環(huán)境。

北青報(bào)記者了解到，2017年9月，北京市交通委與公安局聯(lián)合印發(fā)的《首都公交地鐵乘務(wù)管理員工作規(guī)范》，對乘務(wù)管理員的工作內(nèi)容進(jìn)行了補(bǔ)充和細(xì)化，明確乘務(wù)管理員應(yīng)主動(dòng)防范各類危害公共安全和乘客人身安全的違法犯罪行為，及時(shí)發(fā)現(xiàn)可疑人、可疑物；遇到突發(fā)事件，積極配合公安民警和司乘人員先期處置。當(dāng)乘客與司機(jī)間的糾紛影響公交行車安全時(shí)，乘務(wù)管理員依照崗位職責(zé)協(xié)助警方予以處置。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，成立四年來，乘務(wù)管理員已妥善處置運(yùn)營車輛上的各類突發(fā)事件總計(jì)2萬余起，有力維護(hù)了公交車輛的運(yùn)營安全。

對話

司乘人員如何處理糾紛或突發(fā)事件？

北青報(bào)：乘客辱罵或毆打司乘人員怎么辦？

公交集團(tuán)負(fù)責(zé)人：堅(jiān)持打不還手、罵不還口，得理讓人、以理服人。遇乘客罵人，可以正面進(jìn)行教育；如乘客打人，可將打人乘客帶到車隊(duì)解決，或報(bào)警聽從民警指揮處置；此外我們要求司乘人員留下2名以上目擊證人及聯(lián)系方法。

北青報(bào)：車內(nèi)乘客打架怎么辦？

公交集團(tuán)負(fù)責(zé)人：首先進(jìn)行正面教育、勸阻；如勸阻無效向“110”報(bào)警，聽從民警指揮處置，不要隨意開門；如打人者強(qiáng)行逃逸，應(yīng)注意觀察其體貌特征及逃跑方向，配合公安機(jī)關(guān)調(diào)查；及時(shí)向單位領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。

北青報(bào)：有人劫持車輛怎么辦？

公交集團(tuán)負(fù)責(zé)人：保持冷靜，堅(jiān)守崗位，控制住駕駛機(jī)構(gòu)；想方設(shè)法穩(wěn)定劫持人的情緒，與其周旋，相機(jī)處置；不要把車輛停放在重點(diǎn)要害部位；尋機(jī)疏散乘客，設(shè)法報(bào)警、報(bào)告；救助傷員，協(xié)助公安民警開展工作。

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公交“職工心靈驛站”已建成35個(gè)

北青報(bào)記者了解到，為緩解員工心理壓力，北京公交集團(tuán)正在推進(jìn)“職工心靈驛站建設(shè)，現(xiàn)已建成“職工心靈驛站”35個(gè)，分布在所屬13個(gè)分公司的車隊(duì)，方便司乘人員工作后使用。

據(jù)介紹，集團(tuán)范圍內(nèi)，在“職工心靈驛站”的建設(shè)方面共投入262.55萬元，主要以減壓沙袋、綜合健身器、甩脂機(jī)、指壓板、血糖儀、身體脂肪測量器、智能互動(dòng)宣泄儀、宣泄球、生物反饋系統(tǒng)、數(shù)碼治療儀等為主，還包括投影儀、點(diǎn)歌機(jī)、電視、電腦、wifi網(wǎng)絡(luò)、音響、按摩椅、血壓儀、動(dòng)感游戲機(jī)等配件；每個(gè)“職工心靈驛站”，平均劃分為2至3個(gè)功能區(qū)。

人員方面，從事心理輔導(dǎo)相關(guān)工作人員共63人，其中專職心理輔導(dǎo)員5人，兼職心理輔導(dǎo)員58人，具備心理咨詢資質(zhì)人員共7人。主要開展的心理服務(wù)項(xiàng)目有：科普講座、專題培訓(xùn)、線下心理咨詢、團(tuán)體心理輔導(dǎo)、心理知識宣傳、危機(jī)干預(yù)、心理熱線、線上網(wǎng)絡(luò)心理服務(wù)等內(nèi)容。

北青報(bào)記者在有軌電車公司看到，“心靈驛站”裝修得非常溫馨，房間中還設(shè)置了供員工休息的搖椅。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來心靈驛站還將增加減壓書籍和溫馨的裝飾品，吸引司乘人員多來放松休息。

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