記者從拉薩柳梧新區(qū)管委會了解到，連接拉薩高新區(qū)北組團與核心區(qū)的邦嘎隧道預計本月底具備通車條件。項目全長4.98公里，北接柳梧大道，南接南環(huán)路。項目按城市快速路標準設計，主線設計速度60km/h，雙向四車道；輔路按城市次干道進行設計，設計車速為30km/h。項目建成后，將極大地便捷拉薩高新區(qū)與拉薩經開區(qū)的聯(lián)系，解決拉薩高新區(qū)發(fā)展的交通瓶頸。

　　所有地下工程已全部完工

　　記者在施工現場了解到，目前邦嘎隧道兩側雙向隧道均已打通。為保證“藏博會”期間道路暢通，給市民提供便利的出行條件，邦嘎隧道計劃于本月底右洞隧道具備通車條件。

　　“項目全長4.98公里，其中隧道段長為1.984公里。”現場相關負責人介紹，邦嘎隧道項目按城市快速路標準進行設計，主線設計速度60km/h，雙向四車道；輔路按城市次干道進行設計，設計車速為30km/h。

　　“其中，北組團段為單向車道，南組團段北側輔道為單向車道，南側輔道為單向雙車道，均與非機動車道合并設置。”該負責人說道，快速路主線每條機動車道寬度設計為3.5米，路緣帶為0.5米；輔道每條機動車道寬度設計為3.5米，路緣帶為0.25米。

　　“由于該項目是按照市政道路標準建設的，目前道路和隧道所涉及的地下工程已經全部完工了。”該負責人介紹，地下工程包括各項管網設施等內容，并結合市政道路的標準，項目還設計了綠化內容。

　　高新區(qū)與經開區(qū)聯(lián)系更便捷

　　項目整體包含了道路工程、隧道工程、給排水工程、照明工程、交通工程、園林景觀工程、管線綜合設施等。項目總體設計遵循經濟適用、安全精細、美觀自然、低碳環(huán)保的原則。

　　美觀自然是指在新建過程中通過道路線型、隧道結構、附屬設施和景觀工程等精細化設計，因地制宜，使工程充分融入周邊環(huán)境，形成一條串起北中組團的景觀大道；低碳環(huán)保主要是指采用合理的工程方案，對沿線環(huán)境敏感點進行調查研究，保護重要的水體，改善道路兩側生態(tài)環(huán)境。

　　“以往人們總覺得高新區(qū)離市區(qū)很遠，等新建的邦嘎隧道通車后，拉薩高新區(qū)和拉薩市中心及拉薩經開區(qū)、堆龍德慶區(qū)都能夠緊密地聯(lián)系起來?！痹撠撠熑吮硎?，項目建成后，將極大地便捷拉薩高新區(qū)與拉薩經開區(qū)的聯(lián)系，解決拉薩高新區(qū)發(fā)展的交通瓶頸，能更好地滿足項目沿線快速開發(fā)建設的需要，將進一步促進拉薩市的經濟社會發(fā)展。

版權聲明：凡注明“來源：中國西藏網”或“中國西藏網文”的所有作品，版權歸高原（北京）文化傳播有限公司。任何媒體轉載、摘編、引用，須注明來源中國西藏網和署著作者名，否則將追究相關法律責任。