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      中國(guó)西藏網(wǎng) > 旅游

      動(dòng)車票價(jià)改革優(yōu)化資源配置啟動(dòng)“一日一價(jià)”

      陳偉 發(fā)布時(shí)間:2018-04-25 13:34:00來源: 經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

      據(jù)報(bào)道,為落實(shí)國(guó)家價(jià)格機(jī)制改革有關(guān)要求,鐵路運(yùn)輸企業(yè)逐步加快動(dòng)車組票價(jià)的市場(chǎng)化改革步伐,按照市場(chǎng)供需狀況實(shí)施執(zhí)行票價(jià)的靈活浮動(dòng),逐步試行“一日一價(jià)”。

      有網(wǎng)民稱,試行“一日一價(jià)”,目的在于通過票價(jià)的浮動(dòng),促進(jìn)旅客均衡出行,并提高動(dòng)車組的使用率,優(yōu)化運(yùn)輸資源配置,提高服務(wù)品質(zhì)。這是鐵路公司走向市場(chǎng)化后的又一重要舉措,我們應(yīng)當(dāng)予以理解和支持。

      網(wǎng)民“朱丹”提出,和許多行業(yè)一樣,鐵路運(yùn)營(yíng)也存在淡旺季之分,旺季時(shí)期,動(dòng)車票源緊缺,甚至一票難求,淡季時(shí)期則出現(xiàn)很多剩余車票,造成資源浪費(fèi)。科學(xué)靈活的“一日一價(jià)”在這種情形下出現(xiàn),符合鐵路自主定價(jià)和市場(chǎng)化發(fā)展的原則。

      網(wǎng)民“雷鷂”認(rèn)為,“一日一價(jià)”的推出,意味著中國(guó)鐵路總公司已經(jīng)引入民航運(yùn)營(yíng)最核心的收益管理模式。鐵路運(yùn)輸企業(yè)不僅會(huì)根據(jù)季節(jié)不同、客流變化而推出淡旺季票價(jià),還會(huì)根據(jù)購(gòu)票時(shí)間區(qū)分購(gòu)票人群,以充分利用空余座位增加收益,即早買便宜,晚買則貴。屆時(shí),一列高鐵或一天之內(nèi)出現(xiàn)“全票價(jià)”、“上浮價(jià)”、“折扣價(jià)”是一件很正常不過的事。

      還有網(wǎng)民認(rèn)為,希望鐵路運(yùn)輸企業(yè)在做大收益的同時(shí)不忘公益的職能,以持續(xù)改善旅客出行體驗(yàn)為己任,并真正讓大多數(shù)人從鐵路改革中受益。

      網(wǎng)民“王成成”說,相比票價(jià),如今的旅客對(duì)出行的準(zhǔn)時(shí)、便捷與優(yōu)質(zhì)的傾斜度更高。為此,鐵路部門應(yīng)做到市場(chǎng)調(diào)價(jià)和服務(wù)提升并行不悖,讓政策與民生需求形成同頻共振。

      網(wǎng)民“周道剛”稱,我們?cè)谥С帧耙蝗找粌r(jià)”的同時(shí),也希望鐵路的服務(wù)質(zhì)量能夠更加精品化。有理由相信,根據(jù)市場(chǎng)變化和各地實(shí)際,因地制宜靈活制定調(diào)價(jià)方案,通過票價(jià)浮動(dòng)達(dá)到推動(dòng)旅客錯(cuò)峰出行、最大化提升運(yùn)輸載體周轉(zhuǎn)能力、科學(xué)配置運(yùn)能、提高服務(wù)品質(zhì)的目的,會(huì)讓旅客的滿意度和獲得感進(jìn)一步得到提升。

      (責(zé)編: 李文治)

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