2006年7月1日，全長(zhǎng)1956公里的青藏鐵路全線通車，一張當(dāng)天北京到拉薩的車票見證著青藏鐵路建設(shè)的非凡歷程。在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，十多萬筑路大軍在平均海拔超過4000米的“生命禁區(qū)”，冒嚴(yán)寒、頂風(fēng)雪，戰(zhàn)缺氧、斗凍土，以驚人的毅力和勇氣，挑戰(zhàn)極限，戰(zhàn)勝艱難險(xiǎn)阻，并以敢于超越前人的大智大勇，拼搏奮斗，開拓創(chuàng)新，攀登不止，在雪域高原上筑起了中國(guó)鐵路建設(shè)的豐碑，鑄就了“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神。這一精神，是廣大青藏鐵路建設(shè)者崇高愛國(guó)情懷和自甘奉獻(xiàn)品格的生動(dòng)表現(xiàn)，是敢于挑戰(zhàn)艱險(xiǎn)的大無畏英雄氣概的真實(shí)寫照，是善于攻關(guān)克難的崇高科學(xué)精神的傳承與發(fā)揚(yáng)，具有鮮明的時(shí)代價(jià)值。

　　一、“青藏鐵路精神”鑄就于崇高愛國(guó)情懷和自甘奉獻(xiàn)的品格

　　一條青藏線，穿越歷史和未來；一條通天路，寄托夢(mèng)想與期待。隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略的推進(jìn)，廣大鐵路建設(shè)者為了國(guó)家發(fā)展、民族復(fù)興的需要，高擎著“筑國(guó)脈、架金橋、揚(yáng)國(guó)威、促團(tuán)結(jié)”的旗幟，滿懷建功立業(yè)的豪情壯志，以果敢決絕、義無反顧的自甘奉獻(xiàn)品格，迅速集合到被世人稱之“畏途”的青藏鐵路建設(shè)第一線。有些同志咬破手指寫下血書表達(dá)心志，有的請(qǐng)求傾家出征……出現(xiàn)了父送子、妻送郎，子承父志作貢獻(xiàn)、夫妻雙雙上高原的動(dòng)人場(chǎng)面。這種崇高愛國(guó)的情懷和自甘奉獻(xiàn)的品格，是引領(lǐng)這支建設(shè)大軍團(tuán)結(jié)奮斗的鮮紅旗幟，是鼓舞他們戰(zhàn)勝困難的強(qiáng)大動(dòng)力。如在施工中，中鐵一局青藏鐵路鋪架項(xiàng)目部承擔(dān)了全線一半以上的鋪架任務(wù)，創(chuàng)造了鋪軌、架梁的新紀(jì)錄，充分展示出“艱苦不怕吃苦，缺氧不缺精神，風(fēng)暴強(qiáng)意志更強(qiáng)，海拔高追求更高”的高尚情操。歷時(shí)1800多個(gè)晝夜，五易寒暑，這些筑路大軍，不辱使命，挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流，給我們留下了不可磨滅的記憶和寶貴的精神財(cái)富。

　　二、“青藏鐵路精神”鑄就于敢于挑戰(zhàn)艱險(xiǎn)的大無畏英雄氣概

　　向上不舍追求，攀登永無止境。青藏鐵路建設(shè)大軍，以敢于挑戰(zhàn)艱險(xiǎn)的大無畏英雄氣概，表現(xiàn)出永遠(yuǎn)向前，決不向惡劣環(huán)境屈服的頑強(qiáng)意斗力。他們誓言，“笑傲昆侖問天下何處是雄關(guān)，躍馬雪域引青藏高原飛鐵龍”。這種豪言壯語，反映出青藏鐵路建設(shè)者對(duì)身處“極限”環(huán)境的無畏和達(dá)觀，體現(xiàn)了對(duì)克服困難實(shí)現(xiàn)宏偉目標(biāo)的必勝信念和對(duì)所面臨困難的極大藐視。正是這樣的大無畏英雄氣概和樂觀主義態(tài)度，鼓舞他們戰(zhàn)勝了一個(gè)又一個(gè)的困難，越過了一個(gè)又一個(gè)的障礙，取得了一個(gè)又一個(gè)的勝利，并實(shí)現(xiàn)了青藏鐵路設(shè)計(jì)時(shí)提出的“凍土區(qū)行車速度達(dá)到100公里／小時(shí)，非凍土區(qū)行車速度達(dá)到120公里／小時(shí)”的高標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，青藏鐵路建設(shè)者對(duì)于一流管理、一流隊(duì)伍、一流設(shè)備、一流標(biāo)準(zhǔn)、一流服務(wù)水平等的成功塑造，充分體現(xiàn)出建設(shè)大軍和鐵路部門決心達(dá)到現(xiàn)有目標(biāo)和不斷追逐新目標(biāo)的勇毅決心。這種承受著來自自身和自然的雙重殘酷壓力而不動(dòng)搖的無畏英雄氣概，孕育了“挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神。

　　三、“青藏鐵路精神”鑄就于善于攻關(guān)克難的崇高科學(xué)態(tài)度

　　人類社會(huì)是在不斷創(chuàng)新中前進(jìn)的，有創(chuàng)新就有突破，突破就是對(duì)“極限”的突破，就是對(duì)“極限”的挑戰(zhàn)。早在上世紀(jì)60年代初，鐵道科學(xué)院西北研究所在青藏高原海拔4780米的風(fēng)火山上，就建起了高海拔地區(qū)凍土觀測(cè)站，連續(xù)測(cè)取了1200多萬個(gè)數(shù)據(jù)，為破解高原多年凍土這一世界性難題奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，留下了“以苦為榮、獻(xiàn)身科學(xué)”的風(fēng)火山科研精神。其志何其大，其圖何其遠(yuǎn)。在青藏鐵路格拉段建設(shè)中，鐵路勘察設(shè)計(jì)人員無數(shù)次在極度缺氧情況下出色完成了初測(cè)、定測(cè)與設(shè)計(jì)任務(wù)，他們以人為本，自我籌劃，鮮明地表現(xiàn)出“特別能吃苦、特別能忍耐、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)、特別能創(chuàng)新”的勘探設(shè)計(jì)尖兵精神。實(shí)踐中，他們認(rèn)真貫徹“拼搏奉獻(xiàn)，依靠科技，保障健康，愛護(hù)環(huán)境，爭(zhēng)創(chuàng)一流”的建設(shè)方針，把認(rèn)識(shí)、把握和遵循事物規(guī)律作為設(shè)計(jì)、施工和開展各項(xiàng)工作的基礎(chǔ)，用遵循科學(xué)規(guī)律的嚴(yán)格態(tài)度，攻克了“高寒缺氧、多年凍土、生態(tài)脆弱”三大難題，創(chuàng)造了在“生命禁區(qū)”“零死亡”的紀(jì)錄奇跡，并最終實(shí)現(xiàn)了工程建設(shè)的高質(zhì)量、高水平，譜寫了人類鐵路建設(shè)史上的技術(shù)創(chuàng)新光輝篇章。

　　青藏鐵路已達(dá)終點(diǎn)，而精神之路沒有終點(diǎn)。新時(shí)代，弘揚(yáng)青藏鐵路精神，推進(jìn)偉大事業(yè)，并在實(shí)踐中不斷豐富、升華這種精神，具有偉大的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。2020年11月，習(xí)近平總書記在川藏鐵路開工建設(shè)時(shí)指出，“要發(fā)揚(yáng)“兩路”精神和青藏鐵路精神，科學(xué)施工、安全施工、綠色施工，高質(zhì)量推進(jìn)工程建設(shè)?！?021年7月，習(xí)近平總書記在西藏考察時(shí)再度強(qiáng)調(diào)，規(guī)劃建設(shè)川藏鐵路是促進(jìn)西藏發(fā)展和民生改善的一項(xiàng)重大舉措，雅林段的地形地質(zhì)和氣候條件更加復(fù)雜，修建難度之大世所罕見，要發(fā)揮科技創(chuàng)新關(guān)鍵性作用，迎難而上、敢為人先，堅(jiān)持科學(xué)施工、安全施工、綠色施工，建設(shè)好這一實(shí)現(xiàn)第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)進(jìn)程中的標(biāo)志性工程。這些重要論述為當(dāng)前川藏鐵路建設(shè)者立功高原提供了精神指引。

　　今天，站在“兩個(gè)一百年”歷史交匯點(diǎn)，我們要繼續(xù)用青藏鐵路精神托舉夢(mèng)想，進(jìn)一步激勵(lì)全黨全國(guó)各族人民的干事創(chuàng)業(yè)志向，鍛造崇高愛國(guó)情懷和自甘奉獻(xiàn)的品格，發(fā)揚(yáng)直面艱險(xiǎn)、挑戰(zhàn)極限的英雄氣概，錘煉艱苦奮斗、堅(jiān)韌不拔的頑強(qiáng)毅力，培育遵循規(guī)律、善于攻關(guān)克難的科學(xué)態(tài)度，修養(yǎng)尊重生命、珍愛自然的人文情操，鞭策攀登不止、勇創(chuàng)一流的卓越追求，使精神變成力量的源泉，化為行動(dòng)的支撐，以?shī)Z取第二個(gè)一百年奮斗目標(biāo)的全面勝利和譜寫實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的豪邁壯歌。

　?。ㄗ髡呦抵泄参鞑刈灾螀^(qū)委員會(huì)黨校 黨史黨建教研部教師包金運(yùn)、中共西藏自治區(qū)委員會(huì)黨校 政法教研部教師 張春梅）