近年來，西藏自治區(qū)林芝市全力推進(jìn)旅游業(yè)由“新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)”向“支柱產(chǎn)業(yè)”升級，促進(jìn)了林芝旅游業(yè)的快速發(fā)展。尤其是川藏鐵路拉林段“復(fù)興號(hào)”高原動(dòng)車組開通運(yùn)營，為林芝旅游高質(zhì)量發(fā)展帶來了歷史性機(jī)遇。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-6月份林芝市累計(jì)接待國內(nèi)外游客502.89萬人次，與2019年同期相比增長10.89%，實(shí)現(xiàn)旅游總收入39.33億元，與2019年同期相比增長7.06%。

　　拉林鐵路將強(qiáng)化區(qū)域旅游合作

　　拉林鐵路從拉薩出發(fā)途經(jīng)山南，目的地為林芝，三市地緣相接、人緣相親，地域一體、文化一脈，是西藏旅游資源最豐富、文化底蘊(yùn)最深厚的區(qū)域之一，是西藏重要的旅游產(chǎn)品——藏東南旅游環(huán)線。拉林鐵路通車有效地銜接了拉薩、山南、林芝三市旅游文化資源，進(jìn)一步深化了藏東南區(qū)域旅游合作，提高了區(qū)域旅游合作發(fā)展水平，促進(jìn)了三市構(gòu)建目標(biāo)統(tǒng)一、行動(dòng)協(xié)調(diào)的旅游合作機(jī)制和藏東南旅游環(huán)線經(jīng)濟(jì)圈，有效地推動(dòng)了三市在產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、市場管理、旅游宣傳、旅游信息、工作動(dòng)態(tài)、優(yōu)惠政策等方面的全面交流與協(xié)作，成為了藏東南全域旅游一體化發(fā)展的新引擎。 拉林鐵路的開通將改變游客的旅游方式。

　　拉林鐵路開通運(yùn)營，將推動(dòng)“快行慢游”時(shí)代的到來，“散客自由行”將呈現(xiàn)較快增長，林芝地大物博，在拉林鐵路開通之前，從藏東南環(huán)線到拉薩至少需要7到8小時(shí)，普通旅游者的整個(gè)旅游行程中，花在路上的時(shí)間占了大部分，留在景點(diǎn)觀光的時(shí)間很有限。游客來去匆匆，最后留下的就是幾張照片，證明自己曾經(jīng)到此一游。如今，得益于拉林鐵路帶來的交通便利，游客可以減少花在路上的時(shí)間，增加在景點(diǎn)景區(qū)游玩的時(shí)間?！翱煨新巍睍r(shí)代在高鐵的推動(dòng)下正向我們走來，“散客自由行”也將越來越受到區(qū)內(nèi)外游客青睞。另外，拉林鐵路的開通還會(huì)降低廣大游客的交通成本、時(shí)間成本。較高的可進(jìn)入性，會(huì)吸引一批適應(yīng)高原氣候的游客前來林芝，林芝旅游市場將迎來一段高速發(fā)展期。

　　鐵路開通讓城鄉(xiāng)旅游市場緊密化

　　林芝旅游資源分布面廣，小景區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善，缺乏吸引力，拉林鐵路的開通，擴(kuò)大了游客范圍，給旅游地帶來了更多的游客。同時(shí)，游客出行也更加便捷，游客的自主選擇增多。拉林鐵路的開通促進(jìn)了城際旅游市場一體化，拉林鐵路拉近、融合了區(qū)域關(guān)系，將拉薩至林芝的行駛時(shí)間壓縮為3.5小時(shí)，林芝至山南的行駛時(shí)間壓縮為2.5小時(shí)，大幅度拉近了客源地與目的地的市場距離，使地區(qū)之間的旅游發(fā)展，由傳統(tǒng)的松散型、概念性合作，變?yōu)閷?shí)質(zhì)性的同城化、一線式。 其次，拉林鐵路的開通也促進(jìn)了城鄉(xiāng)旅游市場緊密化，拉林鐵路所連貫的?？空军c(diǎn)，形成了多點(diǎn)輻射、點(diǎn)線相連、連線成網(wǎng)的市場格局。全線所設(shè)的9座車站，直接輻射和帶動(dòng)了米林縣、朗縣等地散客游。此外，拉林鐵路的開通將促進(jìn)農(nóng)牧民群眾增收。拉林鐵路沿線農(nóng)牧民將參與到藏東南旅游環(huán)線開發(fā)建設(shè)、開辦家庭旅館、提供旅游接待服務(wù)等當(dāng)中。通過旅游發(fā)展帶動(dòng)貧困戶增收致富，讓更多的群眾吃上旅游飯、賺上旅游錢，享受到經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成果，使綠水青山通過旅游發(fā)展成為“金山銀山”。