1月15日上午，由北京城建設(shè)計發(fā)展集團(tuán)承建的拉薩市柳梧大橋南橋頭匝道項目順利完工并舉行通車儀式。據(jù)了解，柳梧大橋西南方向建設(shè)單向單車道匝道，實現(xiàn)了柳梧大橋與南環(huán)路直接連通。目前，柳梧大橋北向南車流量約為2800輛每小時，該項目的建成，可分流高峰期間柳梧大橋向南方向30%左右的交通量。通車后能有效緩解拉薩市主城區(qū)柳梧大橋向南方向交通擁堵問題。

　　柳梧大橋南橋頭交通擁堵節(jié)點改造項目，位于拉薩市柳梧大橋南橋頭，柳梧大橋橫跨拉薩河，橋梁全長1660米，是連接拉薩市區(qū)與柳梧新區(qū)的交通要道，也是拉薩市區(qū)出城的主要道路。

　　據(jù)北京城建設(shè)計發(fā)展集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹，柳梧大橋西南方向建設(shè)單向單車道匝道，實現(xiàn)了柳梧大橋與南環(huán)路直接連通。匝道長度437.744米，其中匝道橋梁長315.608米，與柳梧大橋拼接段53.201米，匝道斷面寬度8.55米。目前已全面竣工，具備通車條件，建設(shè)內(nèi)容主要包括橋梁工程、道路工程、交通工程、排水工程、照明工程。

　　近年來，隨著拉薩經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，加上前往林芝、日喀則及貢嘎機(jī)場方向主干路都位于拉薩河南側(cè)，跨拉薩河的交通需求大幅增長。拉薩西部城區(qū)跨河主要通道只有柳梧大橋和三號閘橋，大部分跨河交通均要通過柳梧大橋?qū)崿F(xiàn)。柳梧大橋不僅承擔(dān)對外交通需求，而且也是柳梧新區(qū)進(jìn)出的大通道。因此柳梧大橋由北向南方向通行壓力很大，柳梧大橋南橋頭銜接的是世紀(jì)大道燈控交叉口，必然在該節(jié)點形成“漏斗”效應(yīng)。每天上下班高峰期車輛行駛緩慢，橋上北向南方向經(jīng)常堵車。

　　據(jù)拉薩市交通運(yùn)輸局黨組副書記、副局長青扎介紹，柳梧大橋建于2006年，當(dāng)前不僅承擔(dān)對外交通需求，而且也是柳梧新區(qū)進(jìn)出的大通道，柳梧大橋由北向南方向通行壓力很大。柳梧大橋南橋頭交通堵節(jié)點改造工程的建設(shè)，成功將柳梧大橋與南環(huán)路直接連通起來，充分利用南環(huán)路，分流拉薩柳梧大橋上面向西方向車流，有效減少進(jìn)入柳梧新區(qū)車流量，從而實現(xiàn)柳梧大橋向南方向交通擁堵緩解。

　　在通車儀式上，青扎表示，拉薩市柳梧大橋南橋頭交通擁堵節(jié)點改造工程是拉薩市委市政府踐行以人民為中心的發(fā)展思想的重大民生工程，在該項目推進(jìn)過程中，充分借助北京技術(shù)力量，采取EPC建設(shè)模式進(jìn)行項目管理，項目于2021年1月13日順利通過預(yù)驗收。目前，柳梧大橋北向南車流量約為2800輛每小時，據(jù)初步估計，該項目的建成，可分流高峰期間柳梧大橋向南方向30%左右的交通量。希望通車后能有效緩解拉薩市主城區(qū)柳梧大橋向南方向交通擁堵問題，也希望該項目投入運(yùn)營后能對推進(jìn)拉薩城市發(fā)展以及提升城市形象起到積極作用。