圖為西藏境內的通麥大橋 西藏自治區(qū)交通廳供圖　

　　“我在交通系統(tǒng)工作了10多年，最能體會近幾年來西藏交通運輸發(fā)展的變化?！蔽鞑刈灾螀^(qū)交通運輸廳直屬機關黨委專職副書記胡登奎日前接受記者采訪時表示。

　　他說，曾到墨脫駐過村，也親身經歷了這個中國最后一個不通公路縣城的交通變化。西藏修路困難重重，就拿這條路來說，從2008年開工，到2013年通車，用了五年多時間，難度可想而知。

圖為西藏境內的高等級公路。西藏自治區(qū)交通廳供圖

　　胡登奎還介紹，距離拉薩只有百余公里的著名景區(qū)納木錯，之前連土路都沒有。

　　他還提到一組數據：五年來，西藏全區(qū)累計新改建農村公路3.82萬公里。農村公路通車里程達到8.6萬公里，其中，縣道1.89萬公里，鄉(xiāng)道1.23萬公里，村道3.89萬公里，專用公路1.59萬公里；等級公路里程6.94萬公里，占比80.6%。截至2020年8月底，西藏全區(qū)共有74個縣區(qū)、476個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、2050個建制村通了客車。

圖為民警在邊境學校宣傳邊境政策法規(guī)。亞東出入境邊防檢查站供圖

　　在他看來，自中央第六次西藏工作座談會以來，西藏交通運輸實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，尤其是數條高等級公路的通車，進一步加快了西藏交通運輸的發(fā)展速度。

　　鄭偉峰是西藏亞東出入境邊防檢查站一名民警，已在邊境執(zhí)勤數年。他說，作為新時期移民管理警察，承擔著維護邊境地區(qū)安全穩(wěn)定的重大職責。近年來，該站結合乃堆拉邊貿通道發(fā)展形勢，不斷完善通道服務，與地方政府、海關等部門聯(lián)合開展邊貿通道基礎設施建設，讓邊民出入境通關效率大大提升。

圖為民警在邊境村莊宣傳邊境政策法規(guī)。亞東出入境邊防檢查站供圖

　　同時，該站民警們也積極投入到地方脫貧攻堅工作中，通過定點結對幫扶、解決民眾生活困難等形式，讓駐地邊民過上更好的生活，推動了地方經濟發(fā)展。

　　鄭偉峰表示：“總書記提出，廣大干部特別是西藏干部特別要發(fā)揚‘老西藏精神’，缺氧不缺精神、艱苦不怕吃苦、海拔更高境界更高，在工作中不斷增強責任感、使命感，增強能力、錘煉作風的這一論述，給我的印象非常深刻，明確了新時期西藏各項工作的指導思想、目標要求和重要舉措?！?/p>

圖為學生開展素質拓展活動。尼瑪江熱鄉(xiāng)中心小學供圖

　　嘎瑪索朗是拉薩市墨竹工卡縣尼瑪江熱鄉(xiāng)中心小學的校長，2003年成為一名人民教師。他說，過去五年來，學校教育得到了快速發(fā)展，軟件硬件得到很大提升。2015年，學校有18個班，現(xiàn)在擴展到23個班。孩子們也享受到了信息化教育，從硬件來說，從原來50臺計算機增加到了100臺。另外，學校不僅重視文化教育，更注重學生的素質教育，競技類、文化類、藝術類的20個社團豐富了學生的校園生活。

圖為學生享受“三包”政策，在學校食堂吃上了免費營養(yǎng)餐。尼瑪江熱鄉(xiāng)中心小學供圖

　　他還說，自小生活在農村，是家人的支持和老師的鼓勵，讓他完成了學業(yè)，有了現(xiàn)在滿意的工作和生活。與以前的教育相比，現(xiàn)在孩子不僅不用交學費，還能享受一日三餐的營養(yǎng)餐，不用擔心吃飯問題。

　　談及中央第七次西藏工作座談會提到的教育，他說，大多數鄉(xiāng)村孩子的家長跟城市孩子的家長相比，受教育水平不一樣，鄉(xiāng)村孩子學習更多還是依靠學校老師。所以，他希望提高西藏鄉(xiāng)村教師待遇，讓老師更愿意留在基層。

圖為學校老師為學生集體慶生。尼瑪江熱鄉(xiāng)中心小學供圖

　　他也期望，未來五年，能縮短鄉(xiāng)村學校與城市學校教育發(fā)展的距離。