2006年7月1日，青藏鐵路正式通車，結(jié)束了西藏不通火車的歷史，被人們稱為“幸福路”“團結(jié)路”“發(fā)展路”。有那么一群人，數(shù)年如一日，在海拔5000多米的“生命禁區(qū)”，用青春和熱血譜寫了一曲牢記使命、守衛(wèi)“天路”的動人贊歌，他們就是青藏鐵路安多段通天河護路大隊。人民網(wǎng) 陳博文 攝

　　安多縣通天河護路大隊的轄區(qū)位于唐古拉山口北麓，轄區(qū)內(nèi)40多公里路段海拔均在5000米以上，年均氣溫零攝氏度以下，是青藏鐵路全線條件最艱苦、氣候最惡劣的路段。但是210名護路隊員每天仍堅持訓(xùn)練，戰(zhàn)高寒、斗缺氧。人民網(wǎng) 陳博文 攝

早上七點，起床哨聲吹響，一天的訓(xùn)練、巡邏等工作便開始了。人民網(wǎng) 宋晨 攝

　　跑步、搏擊、列隊訓(xùn)練、擒敵技能練習(xí)，是他們每天的必修課。工作、學(xué)習(xí)、執(zhí)勤半軍事化，過軍人的生活、塑軍人的形象、樹軍人的意識，護路聯(lián)防隊伍增強了國防意識與集體主義觀念，培養(yǎng)了團結(jié)互助的工作作風(fēng)，展現(xiàn)出了“缺氧不缺精神、海拔高要求更高”的優(yōu)良作風(fēng)。人民網(wǎng) 陳博文 攝

　　盡管條件艱苦，大隊黨支部帶領(lǐng)全體隊員堅守崗位、立足本職、戰(zhàn)天斗地，一公里一個崗，規(guī)律地分布在幾十公里的鐵路沿線，保質(zhì)保量完成著每天的守護任務(wù)。已經(jīng)參加護路工作7年的阿色巴和他的隊友正在為崗?fù)Q上新國旗。人民網(wǎng) 宋晨 攝

　　護路隊員昂旺益西告訴記者，每當(dāng)火車經(jīng)過向火車敬禮的時候，自己內(nèi)心會有一種自豪感油然而生。人民網(wǎng) 宋晨 攝

　　乘坐火車飛馳在青藏鐵路，每隔一兩公里便能看到窗外的護路隊員。看到火車駛過，他們都要面向列車敬禮，如同一尊莊嚴(yán)雕塑般定格在乘客心里。人民網(wǎng) 陳博文 攝

　　通天河護路隊成立12年來，共出動人員44.9余萬人次、徒步巡線90余萬公里，確保了青藏鐵路安多段的安全暢通。團隊充分發(fā)揮黨團組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，認(rèn)真踐行和弘揚“老西藏精神”、“兩路精神”，艱苦奮斗，頑強拼搏，傲立在生命禁區(qū)，為青藏鐵路安全運營做出了突出貢獻。人民網(wǎng) 宋晨 攝