以前，從西藏拉薩市區(qū)前往林周縣和達孜區(qū)，在不走318國道的情況下，翻越納金山是必經(jīng)之路，而如今隨著拉薩市東環(huán)線北線的進場施工，納金山隧道的打通將改變途徑納金山時翻山越嶺的局面。納金山隧道作為拉薩市東環(huán)線北線的控制性工程，何時正式進洞施工成了不少拉薩市民關(guān)注的焦點。記者從拉薩市東環(huán)線北線一標項目部獲悉，拉薩市東環(huán)線北線控制性工程納金山隧道左右洞均已順利進洞施工，標志著納金山隧道主體工程建設(shè)正式拉開序幕。

對于納金山隧道的具體進展情況，拉薩市東環(huán)線北線一標項目部相關(guān)負責人介紹道，12月3日，拉薩市東環(huán)線北線納金山隧道左洞出口順利進洞施工，標志著隧道主體工程建設(shè)正式拉開序幕。12月6日，拉薩市東環(huán)線北線納金山隧道進口右洞順利進洞施工。

在隧道施工現(xiàn)場，記者獲悉，納金山隧道為三車道分離式隧道，左線長1640米，右線長1615米，屬于長隧道。洞身圍巖以Ⅲ級、Ⅳ級、Ⅴ級圍巖為主，主洞開挖斷面積約165平米，該隧道共設(shè)人行通道3處，車行通道2處，洞身最大埋深約276米，隧道進口段存在80米淺埋段，隧道施工難點為進口淺埋段洞身開挖施工。

該隧道自進場施工以來，項目現(xiàn)場的中交一公局員工們克服了高原缺氧、物資匱乏等諸多困難，切實踐行著“缺氧不缺精神，海拔高追求更高”的工作作風。項目領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)人員圍繞納金山隧道進口右洞進洞施工多次開會研究、持續(xù)優(yōu)化施工方案，積極調(diào)配施工人員及機械設(shè)備，科學(xué)籌劃，精心組織，為進洞施工做好前期各項準備工作，保證了隧道順利安全進洞施工。

據(jù)了解，拉薩市東環(huán)線北線將分為兩個標段進行建設(shè)，其中一標段全長9公里，項目起點位于拉薩市城關(guān)區(qū)納金路和202省道交叉口，終點位于拉薩市殘疾人托養(yǎng)服務(wù)中心附近。該標段將穿越納金山，全線設(shè)置掉頭車道一處，掉頭車道全長290米。該標段主要工程量包括路基工程、大橋1座、中橋1座、小橋1座、涵洞13座、長隧道1座。整個拉薩市東環(huán)線北線工期為14個月，初步設(shè)計時速為每小時60公里，道路路面采用瀝青混凝土鋪設(shè)。規(guī)劃該道路橋梁8座，隧道1座。屆時，拉薩市東環(huán)線北線和拉薩市東環(huán)線南線將通過達孜大橋連接成為一個整體，有效帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展。

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