在西寧火車站站臺(tái)，客運(yùn)二班值班員李城爭(zhēng)分奪秒地幫助乘客檢票、搬運(yùn)行李，引導(dǎo)旅客完成門對(duì)門點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的換車。下午7點(diǎn)26分，從上海來(lái)的乘客在20分鐘內(nèi)完成了火車的同站換乘，乘坐Z165趟列車?yán)^續(xù)前往西藏拉薩。李城也在站臺(tái)上目送列車遠(yuǎn)去，等待下一輛需要“擺渡”的火車。

　　火車擺渡是高原鐵路特有的換乘方式，在車站負(fù)責(zé)組織換乘的客運(yùn)員則被大家稱為“擺渡人”。作為青藏鐵路的起點(diǎn)和進(jìn)藏的中轉(zhuǎn)站，西寧站是全國(guó)唯一需要下車換乘的車站，乘客們需要從25G型列車換乘到具有制氧設(shè)備的25T型列車上繼續(xù)前往拉薩。35歲的李城是西寧站的二代擺渡人，距離他接過(guò)父親李海云手中的接力棒，已經(jīng)五年了。

李城幫助乘客乘車。（受訪者供圖）

　　“我的工作就是引導(dǎo)幫助旅客安檢、檢票、換乘，規(guī)避可能存在的一切安全風(fēng)險(xiǎn)?！惫ぷ魑迥觊g，李城幫助有高原反應(yīng)的乘客呼叫救護(hù)車，為乘客們準(zhǔn)備藥物，幫助藏族群眾翻譯……從一件件瑣碎小事，李城也找到了自己的價(jià)值。退伍后的李城退伍不褪色，和父親一樣扎根青藏線，在“擺渡人”的崗位上譜寫初心。

　　李城的父親李海云是一名“老鐵路人”。退休前，他是李城的“擺渡人”師父，退休后，他經(jīng)常關(guān)心兒子的“擺渡”工作。但隨著李城的成長(zhǎng)，父子間的“師生角色”近年來(lái)有所變化。

　　“父親獨(dú)到的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)需要我去學(xué)習(xí)，但隨著科技進(jìn)步，‘?dāng)[渡人’工作日新月異，我經(jīng)常和父親一起討論工作中的新變化?！崩畛钦f(shuō)，父親對(duì)鐵路行業(yè)的發(fā)展感到十分新奇與欣慰，每每聽(tīng)到他談起工作中的新事物，都會(huì)“雙眼放光”，追問(wèn)下去。

李海云退休時(shí)與李城敬禮道別。（受訪者供圖）

　　隨著青藏鐵路的發(fā)展，每年有很多游客選擇乘坐火車前往西藏，其中不乏一些外國(guó)旅客。如何和他們溝通是李城的困擾。

　　“我在西藏工作時(shí)學(xué)習(xí)了藏語(yǔ)，還會(huì)簡(jiǎn)單英語(yǔ)，但當(dāng)我遇見(jiàn)來(lái)自德國(guó)日本等國(guó)家的乘客，我只能打手勢(shì)了?！比缃?，他正在積極解決問(wèn)題，“我現(xiàn)在加緊學(xué)習(xí)外語(yǔ)，希望能讓每一位乘客感受到便捷?！?/p>

　　1月26日，春運(yùn)開(kāi)啟，客流量明顯增大為車站工作者帶來(lái)了不小的壓力。西寧站站臺(tái)上，李城在寒風(fēng)中滿身大汗，跑前跑后地幫助乘客們登車?！捌鋵?shí)我會(huì)把春運(yùn)看成考試，雖然旅客對(duì)我們的工作要求和標(biāo)準(zhǔn)會(huì)提高，但我們發(fā)揮平時(shí)所學(xué)，用咱們‘敏感、用心、用情’的服務(wù)交好答卷，爭(zhēng)取讓大家在我們青藏鐵路收獲滿意的旅途！”

李城引導(dǎo)乘客上車。（受訪者供圖）

　　春運(yùn)開(kāi)始，意味著春節(jié)即將來(lái)臨。談到新春愿望，李城脫口而出，“俗話說(shuō)‘交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行’，我首先希望我們國(guó)家越來(lái)越強(qiáng)大，鐵路建設(shè)得越來(lái)越好。”他笑道，“當(dāng)然，家庭和睦，家人幸福平安也是千千萬(wàn)萬(wàn)鐵路人的愿望?！?/p>

　　西寧站站臺(tái)上，高大挺拔的李城站在那里，目送著火車遠(yuǎn)去。他的身影氤氳在夜色中，堅(jiān)守在青藏高原上，似所有為青藏鐵路奉獻(xiàn)的火車“擺渡人”。