63歲的貢松格來(lái)，已“退休”3年了。但他始終不能忘記那段一人一車(chē)，獨(dú)自行駛在國(guó)道317線(xiàn)的時(shí)光。

　　一趟接一趟，一個(gè)來(lái)回4800多公里；跑運(yùn)輸41年，他已記不清在國(guó)道317線(xiàn)上跑了多少個(gè)來(lái)回。

　　漸漸淡去的記憶中，他仍記得最初的那輛二手解放牌貨車(chē)……

　　國(guó)道317線(xiàn)從江達(dá)縣崗?fù)墟?zhèn)崗?fù)写宕┐宥^(guò)，1957年出生的貢松格來(lái)，從小就對(duì)每天穿梭往來(lái)的汽車(chē)產(chǎn)生了濃厚的興趣。

　　1971年，14歲的貢松格來(lái)有幸前往拉薩，跟一個(gè)親戚學(xué)開(kāi)車(chē)，開(kāi)始了他與汽車(chē)幾十年的不解之緣。

　　1976年，時(shí)年19歲的貢松格來(lái)做了一個(gè)影響他一生的決定：他湊資4000元買(mǎi)了一輛屬于自己的車(chē)，雖然是一輛二手的解放牌貨車(chē)，但足夠讓他開(kāi)心許久。貢松格來(lái)成為崗?fù)写鍤v史上第一個(gè)跑運(yùn)輸?shù)娜恕?/p>

　　“當(dāng)時(shí)我向銀行貸款2000元，又跑遍所有能借錢(qián)的親朋好友借了2000元。懷揣4000元‘巨款’，我提心吊膽地去買(mǎi)車(chē)了?！必曀筛駚?lái)回憶道。

　　有了車(chē)之后，貢松格來(lái)常年奔忙于拉薩至成都之間：從昌都拉礦到成都，從成都拉大米、面粉、磚茶等生活用品到昌都。

　　這一路的酸甜苦辣，只有經(jīng)歷過(guò)的人才能深切體會(huì)。冰雪、暴雨、狂風(fēng)、塌方、泥石流……

　　“以前都是土路，路面凹凸不平，對(duì)輪胎磨損很大，有時(shí)候一天要修補(bǔ)兩次輪胎，而且路況不好，經(jīng)常堵車(chē)。有一次遇到塌方，我在路上堵了一個(gè)多月?！必曀筛駚?lái)說(shuō)。

　　貢松格來(lái)口中的土路還得從十八軍進(jìn)藏說(shuō)起。70年前，橫亙于崗?fù)写搴退拇ǜ首蔚赂窨h之間的金沙江，成為阻礙十八軍進(jìn)藏的天險(xiǎn)。進(jìn)軍西藏，后勤供給十分重要，修筑公路成為重中之重。官兵們用鐵錘、鋼釬、鐵鍬、鎬頭，劈開(kāi)懸崖峭壁，降服險(xiǎn)川大河。

　　1952年11月20日，川藏公路通車(chē)昌都；1954年，川藏公路和青藏公路均全線(xiàn)貫通，相交拉薩。往后幾十年，川藏公路在原有基礎(chǔ)上，不斷改造升級(jí)。江達(dá)公路養(yǎng)護(hù)段路政管理人員仁他，見(jiàn)證了川藏公路崗?fù)兄量ㄈ魠^(qū)妥壩鄉(xiāng)段的兩次蛻變。

　　第一次，是2006年至2011年的硬化改擴(kuò)建；第二次，是2018年10月江達(dá)境內(nèi)矮拉山隧道的貫通。

　　“矮拉山并不矮，海拔4200多米。隧道打通前，車(chē)子需翻越矮拉山，公路里程約23.5公里。山上氣候多變，如果遇到雨雪天氣，很多司機(jī)不敢行車(chē)。”仁他說(shuō)，現(xiàn)在，車(chē)子只需穿過(guò)4.8公里長(zhǎng)的隧道，路程大大縮短。

　　江達(dá)公路養(yǎng)護(hù)段負(fù)責(zé)人澤仁多吉補(bǔ)充說(shuō)，最早川藏公路通行貨車(chē)車(chē)長(zhǎng)限于五六米內(nèi)，如今可走19米長(zhǎng)的貨車(chē)。以前路旁是水泥混凝土防撞墩；現(xiàn)在是波形防護(hù)欄，覆蓋了所有危險(xiǎn)路段。

　　隨著土路變柏油路、一座座橋梁架起、一條條隧道相繼貫通……貢松格來(lái)家的車(chē)從解放牌車(chē)換成了5噸載重卡車(chē)，后來(lái)又花40多萬(wàn)元換了一輛嶄新的東風(fēng)天龍重卡，車(chē)身更長(zhǎng)，載重遠(yuǎn)超以前。同時(shí)，路程也大大縮短了。他比劃說(shuō)：“以前從崗?fù)写宓匠啥夹杵甙颂?，到拉薩要半個(gè)月，現(xiàn)在都只需兩三天?！?/p>

　　貢松格來(lái)的收入也水漲船高，從一年不到2萬(wàn)元逐步增長(zhǎng)到一年20多萬(wàn)元?！百?萬(wàn)元時(shí)得起早貪黑，賺20萬(wàn)元時(shí)輕松許多?！必曀筛駚?lái)笑著說(shuō)。

　　在貢松格來(lái)的帶動(dòng)下，崗?fù)写迮d起了一股“運(yùn)輸熱”。很多村民都找到他，想跟著他學(xué)習(xí)跑運(yùn)輸，他也不回絕，前前后后收了10多個(gè)徒弟。“當(dāng)時(shí)，要不是親朋好友借錢(qián)給我買(mǎi)車(chē)，我也不會(huì)有今天。年輕人愿意吃苦干這行，我教他們也是應(yīng)該的?！?/p>

　　2017年，年滿(mǎn)60歲的貢松格來(lái)不得不選擇“退休”。但在他的影響下，崗?fù)写逡延惺辶鶓?hù)村民買(mǎi)了貨車(chē)，在川藏公路上跑運(yùn)輸。“運(yùn)輸業(yè)已成為農(nóng)牧業(yè)、外出務(wù)工之外，村民增收的一大渠道?！睄?fù)写妩h支部書(shū)記澤旺拉登說(shuō)。