一輛輛出租車，“頭頂”安裝著大氣顆粒物監(jiān)測(cè)設(shè)備，日夜穿梭在城區(qū)的大街小巷，實(shí)時(shí)傳回一組組監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，這是山東省日照市區(qū)出租車增添的一項(xiàng)新功能。

　　“日照出租車走航”是日照市天空地一體化大氣環(huán)境質(zhì)量智慧監(jiān)管平臺(tái)及指揮系統(tǒng)的重要組成部分，通過(guò)它實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)測(cè)區(qū)域的道路及周邊空氣中顆粒物污染進(jìn)行高密度精準(zhǔn)監(jiān)控，并利用系統(tǒng)生成的道路污染云圖，直觀呈現(xiàn)主城區(qū)道路顆粒物污染狀況，指導(dǎo)全市道路揚(yáng)塵污染精準(zhǔn)溯源，實(shí)現(xiàn)靶向治理。

　　實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)空氣中顆粒物含量

　　夜幕降臨后，在日照市區(qū)的夜空，市民會(huì)發(fā)現(xiàn)一條條“綠線”，這就是治污神器——空氣監(jiān)測(cè)激光雷達(dá)。

　　“走航檢查主要利用激光雷達(dá)監(jiān)測(cè)高空空氣質(zhì)量，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)空氣中PM2.5、PM10等顆粒物的含量，并及時(shí)呈現(xiàn)數(shù)據(jù)。車載激光雷達(dá)可以定點(diǎn)垂直監(jiān)測(cè)、定點(diǎn)水平監(jiān)測(cè)以及走航監(jiān)測(cè)?！比照帐形廴痉乐喂?jiān)專班辦公室雷達(dá)監(jiān)測(cè)團(tuán)隊(duì)王晨介紹說(shuō)。

　　截至目前，日照市在已有7個(gè)氣溶膠激光雷達(dá)固定觀測(cè)站的基礎(chǔ)上，引進(jìn)2臺(tái)大氣綜合立體監(jiān)測(cè)走航車，形成大氣污染綜合立體觀測(cè)網(wǎng)平臺(tái)，提供在線數(shù)據(jù)及污染熱點(diǎn)排查服務(wù)。

　　在日照市生態(tài)環(huán)境局辦公區(qū)，記者看到了一臺(tái)大氣綜合立體監(jiān)測(cè)走航車，車頂部安裝有形狀不一樣的“耳朵”和“眼睛”，這些設(shè)備是空氣監(jiān)測(cè)雷達(dá)及攝像機(jī)等。監(jiān)測(cè)的垂直方向最遠(yuǎn)可以監(jiān)測(cè)到6公里的高空，垂直和水平方向能對(duì)半徑6公里范圍內(nèi)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，利用車載，激光雷達(dá)可以便捷地移動(dòng)到各處查找污染源。工作人員在車?yán)锟杉磿r(shí)了解當(dāng)下監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，編制分析報(bào)告。

　　監(jiān)測(cè)人員既可以隨車同行，也可以遠(yuǎn)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，指揮這臺(tái)車內(nèi)的設(shè)備運(yùn)行，接收相關(guān)數(shù)據(jù)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的環(huán)境問(wèn)題通過(guò)APP進(jìn)行交辦。

　　山東省日照生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)中心副主任、市監(jiān)控辦主任張傳兵告訴記者：“走航監(jiān)測(cè)可評(píng)估區(qū)域范圍內(nèi)顆粒物濃度分布，實(shí)現(xiàn)邊走邊測(cè)，既能說(shuō)清污染成因、污染來(lái)源、污染趨勢(shì)，也能及時(shí)發(fā)現(xiàn)污染源、精確定位污染源?！?/p>

　　“我們現(xiàn)在24小時(shí)覆蓋城區(qū)掃描監(jiān)測(cè)，相關(guān)數(shù)據(jù)第一時(shí)間推送到APP，上報(bào)污染事件，交辦相關(guān)部門或單位查辦。目前，已交辦幾百個(gè)走航監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，為精準(zhǔn)治污、守護(hù)‘日照藍(lán)’發(fā)揮了積極作用?！比照帐形廴痉乐喂?jiān)專班辦公室工作人員劉冉說(shuō)。

　　每三秒上傳一次數(shù)據(jù)

　　利用出租車運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)、行駛范圍廣和靈活機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路PM2.5、PM10的污染監(jiān)測(cè)，是日照市拓展監(jiān)測(cè)思路的新嘗試。

　　“應(yīng)用GPS+北斗雙衛(wèi)星定位系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行定位，定位精度達(dá)20米。出租車行駛到哪里，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)就測(cè)到哪里，車輛運(yùn)行軌跡每天可覆蓋95%以上的主城區(qū)機(jī)動(dòng)車道路。每三秒上傳一次數(shù)據(jù)，每天上傳數(shù)據(jù)超過(guò)360萬(wàn)組。出租車行駛線路隨機(jī)，數(shù)據(jù)收集量大，便于客觀、公正評(píng)價(jià)道路顆粒物污染情況。”張傳兵說(shuō)。

　　走航監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)通過(guò)APP實(shí)時(shí)發(fā)布，全面向公眾開放。通過(guò)“日照走航監(jiān)管”APP，可以看到全路網(wǎng)近一小時(shí)、近24小時(shí)PM2.5、PM10監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，污染最嚴(yán)重和最清潔路段排名，讓環(huán)境信息第一時(shí)間接受社會(huì)監(jiān)督，服務(wù)公眾生活，為廣大市民提供日照市道路空氣質(zhì)量狀況，增強(qiáng)全民環(huán)保意識(shí)。環(huán)境管理者及技術(shù)人員可以更方便快捷的掌握道路揚(yáng)塵污染情況，及時(shí)對(duì)環(huán)境形勢(shì)進(jìn)行深入分析和綜合研判。

　　張傳兵告訴記者：“利用出租車走航監(jiān)測(cè)，有效解決了傳統(tǒng)站點(diǎn)點(diǎn)位固定、建設(shè)維護(hù)成本高、布點(diǎn)數(shù)量少等問(wèn)題，也克服了專業(yè)大氣監(jiān)測(cè)車輛成本貴、專人專車、運(yùn)行線路受限的不足。在市區(qū)劃分了692條考核路段，每條路段都確定責(zé)任單位，層層傳導(dǎo)揚(yáng)塵治理責(zé)任。出租車行駛路線不受人為干預(yù)，多車運(yùn)行、多車接力實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)交織，確保考核數(shù)據(jù)客觀準(zhǔn)確。通過(guò)合理、科學(xué)的考核制度，壓實(shí)道路揚(yáng)塵污染防治責(zé)任，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理。”