海外倉：對外合作新通道

　　當前，新冠肺炎疫情仍在全球加速蔓延，給世界經(jīng)濟和貿(mào)易帶來巨大沖擊。同時，也促使各國消費者消費習(xí)慣發(fā)生改變，部分線下需求轉(zhuǎn)移至線上，直接對應(yīng)終端消費者的跨境電商逆勢增長。然而，特殊時期，各國貿(mào)易政策波動，國際物流運力減少，全球供應(yīng)鏈體系不穩(wěn)定性持續(xù)上升。

　　作為跨境供應(yīng)鏈的主力，海外倉是跨境電商、跨境零售本土化的關(guān)鍵基石。配送時效快、運輸成本低、購物體驗好……憑借獨特優(yōu)勢，疫情之下，海外倉的重要性進一步提升。近期，國家和地方多次出臺政策鼓勵支持海外倉建設(shè)，將其視為穩(wěn)出口、穩(wěn)外貿(mào)的重要舉措。

　　近年來，越來越多的中國企業(yè)出海布倉或借倉出海，海外倉發(fā)展迅速。國內(nèi)各跨境電商綜合試驗區(qū)企業(yè)已建海外倉超1200個，服務(wù)范圍覆蓋全球。無論是助力國際抗疫，還是促進供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，抑或是推動“一帶一路”建設(shè)，中企海外倉的表現(xiàn)都可圈可點，日漸成為中國制造走向海外的主支點和中國開展對外合作的新通道。

　　多倉配合限期必達

　　海外疫情形勢日益嚴峻，居民防護用品需求急劇上升。來自浙江青田的倪佩劍已在西班牙工作生活22年。面對來勢洶洶的疫情，作為菜鳥西班牙倉的負責人，他毅然選擇堅守崗位?！爱?shù)睾芏嗝癖娡ㄟ^我們拿到了國內(nèi)發(fā)來的防疫物資和生活必需品，我深深感到西班牙倉責任重大，必須隨時待命?！边@是被問及為何不回國時，倪佩劍作出的回答。

　　為避免孩子交叉感染，倪佩劍將小孩送到親戚家居家隔離。在做好疫情防控的前提下，他與西班牙員工一起，天天在倉庫里打包、裝車。他們還陸續(xù)向當?shù)蒯t(yī)院和路面執(zhí)勤人員捐贈口罩、手套、免洗手液等防疫物資。

　　然而，伴隨疫情加重，西班牙倉的配送合作方西班牙郵政出現(xiàn)大面積癱瘓，尾程配送面臨挑戰(zhàn)。眼瞅著每日增長的訂單，倪佩劍犯了難。一旦配送中斷，倉庫停擺，商家的貨發(fā)不出去，急需用品送不到家，這損失可就大了。

　　此時，菜鳥智能物流骨干網(wǎng)起了作用。在西班牙郵政大面積癱瘓后，菜鳥智能系統(tǒng)緊急切換至其他商業(yè)快遞公司，確保了倉內(nèi)貨物順利送出。

　　“快速交付是關(guān)鍵。而自建重要節(jié)點，是保障快速交付的關(guān)鍵?！辈锁B出口物流事業(yè)部總經(jīng)理熊偉表示。2018年12月，菜鳥在比利時列日投建eHub(數(shù)字貿(mào)易中樞)，并以此為中心，建起輻射歐洲重點國家的卡班網(wǎng)絡(luò)?！霸偌由隙鄺l國內(nèi)到列日的包機航線和數(shù)字化智能化平臺，可以保證倉發(fā)三日達的配送效率。”

　　谷倉海外倉是深圳一家專注為跨境電商提供海外倉儲服務(wù)的企業(yè)?！笆芤咔橛绊懀谡值确酪哂闷返挠唵未蠓鲩L。我們能做的，就是想盡一切辦法，確保國內(nèi)的防疫物資盡快輸送到海外最需要的地方。”谷倉副總經(jīng)理陳凱斌說。

　　他給記者講了一個故事。歐洲疫情暴發(fā)后，廣州某家生產(chǎn)額溫槍的企業(yè)有10萬支額溫槍需要發(fā)往意大利和西班牙，但那時兩國的清關(guān)和碼頭操作基本停擺。如何把這批緊缺的物資送過去，成了一道難題。

　　谷倉了解情況，并對海外實際進行分析后，認為法國當時物流狀況稍好、清關(guān)較快，便為該企業(yè)制定了由谷倉法國倉中轉(zhuǎn)的方案。分秒必爭，說干就干！待物資一抵法國，法國倉抽調(diào)專門人手，開通綠色通道，將物資直送意大利倉和西班牙倉。三倉密切配合，極大提升了防疫物資在當?shù)氐姆职l(fā)時效。

　　疫情期間，這樣的故事還有很多。正是如此，來自中國的優(yōu)質(zhì)防疫物資和生活必需品才能源源不斷地從海外倉送到各國消費者手中。

　　真正實現(xiàn)“全球賣”“全球買”

　　福州德塔電源技術(shù)有限公司是一家全球性發(fā)電設(shè)備制造商，自2019年入駐中國建材迪拜海外倉以來，一直在倉存貯發(fā)電機組?！昂芏嗤惼髽I(yè)都受到疫情影響，但福州德塔的業(yè)務(wù)不降反升，一個重要原因就是海外倉庫存可在本土銷售配送?！敝薪ú募瘓F進出口有限公司副總經(jīng)理王立鶴說。

　　疫情期間，亞馬遜FBA倉庫數(shù)次限制貨物入庫。國內(nèi)不少跨境電商和出口企業(yè)表示，疫情讓大家有更多思考，其中之一就是意識到海外倉的重要性。

　　海外倉面積有大有小，但無論大小，其背后都聯(lián)系著千萬家中國制造企業(yè)?！翱缇畴娚涛锪骱秃Ｍ鈧}成為‘穩(wěn)外貿(mào)’的重要支撐。”商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟合作研究院電子商務(wù)研究所所長張莉指出。

　　自新冠肺炎疫情暴發(fā)以來，國家和各地多次出臺政策鼓勵支持海外倉建設(shè)，培育貿(mào)易新業(yè)態(tài)新模式。

　　6月28日，穩(wěn)外貿(mào)工作座談會召開。進一步提出鼓勵引導(dǎo)多元投入建設(shè)海外倉，加大對帶動中小企業(yè)出口的外貿(mào)服務(wù)平臺的支持，培育新的外貿(mào)增長點。

　　7月1日，在黃埔海關(guān)下屬的沙田海關(guān)，一批假發(fā)通過菜鳥關(guān)務(wù)系統(tǒng)“秒級”清關(guān)，隨后乘機飛往菜鳥比利時列日海外倉。同一天，在深圳海關(guān)，由菜鳥承運的550件衛(wèi)浴臺盆也快速通關(guān)，前往印度尼西亞海外倉。

　　通關(guān)效率由天到秒，得益于海關(guān)總署發(fā)布的跨境出口新政。相較傳統(tǒng)出口模式，跨境電商B2B直接出口和跨境電商出口海外倉兩種模式可簡化申報、便利通關(guān)。新政已在北京等22個海關(guān)展開試點。業(yè)內(nèi)人士認為，此舉將出口海外倉模式納入跨境電商監(jiān)管，填補了海關(guān)在該領(lǐng)域的政策空白，使海外倉成為外貿(mào)企業(yè)保出口、保增長的重要通道。

　　由于居家時間增多，中國生產(chǎn)的掃地機器人、電視機、健身器材、電子產(chǎn)品等海外需求增長明顯?；诖?，菜鳥歐洲海外倉9月日均訂單較4月增長12倍。“許多國家公共交通停擺，部分國家還為購買自行車提供補貼，自行車成了熱門。一些賣家為此還在海外倉備了比以往多3到4倍的貨?！毙軅フf。

　　在進口方面，海外倉也扮演重要角色。近期，天貓國際宣布升級海外倉業(yè)務(wù)，正式發(fā)布“海外直購”。這意味著，借助海外倉，不僅高品質(zhì)的中國制造可以走向世界，國外的潮流新品也能來到中國，真正實現(xiàn)“全球賣”“全球買”。

　　對此，王立鶴表示，當前全球物流不暢、貿(mào)易萎縮，海外倉在穩(wěn)定暢通產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈上發(fā)揮了調(diào)節(jié)器、緩沖劑的作用，同時也助力推動形成國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。

　　網(wǎng)上絲綢之路新驛站

　　經(jīng)貿(mào)合作是建設(shè)“一帶一路”的重要方面。今年1-8月，中國企業(yè)對“一帶一路”沿線國家非金融類直接投資達118億美元，同比增長31.5%。

　　近年來，海外倉成為“一帶一路”經(jīng)貿(mào)合作的重要載體和渠道，被譽為網(wǎng)上絲綢之路的“驛站”，激發(fā)了沿線發(fā)展活力和合作潛力。有專家表示，它讓沿線國家的民眾在家門口就能“淘寶”，大大提升了用戶體驗。

　　中建材集團進出口有限公司致力于打造“跨境電商海外倉”模式。海外企業(yè)用戶只需在中建材易單網(wǎng)線上下單，就能通過迪拜海外倉享受本土化配送、售后等服務(wù)。

　　“當?shù)卣?、企業(yè)和民眾對我們在迪拜建設(shè)和運營海外倉普遍持歡迎態(tài)度，充分認可海外倉對當?shù)亟?jīng)濟的促進作用。”王立鶴講到，我們不僅為阿聯(lián)酋乃至中東地區(qū)帶去優(yōu)質(zhì)的中國建材產(chǎn)品，還主動融入當?shù)?，解決了一部分民眾的就業(yè)。

　　迪拜海外倉在運營過程中，發(fā)現(xiàn)阿聯(lián)酋制造業(yè)發(fā)展迅猛，但并沒有能夠?qū)Ρ镜刭Y源進行整合的工業(yè)品網(wǎng)站。于是，他們創(chuàng)造性地提出“SINOPRO中東工業(yè)品平臺”的概念，并建立Sinopro.ae網(wǎng)站。通過這個平臺，一方面，可以幫助企業(yè)在“一帶一路”沿線對接項目需求，解決采購難題；另一方面，也為阿聯(lián)酋本地供應(yīng)商提供展示渠道，讓他們參與項目建設(shè)，享受“一帶一路”倡議帶來的紅利。“現(xiàn)在平臺注冊供應(yīng)商超過500家，其中很多是當?shù)貜S家?！蓖趿ⅩQ表示，這有力地支持了當?shù)刂圃鞓I(yè)的發(fā)展。

　　疫情之下，中歐班列成為“一帶一路”沿途一道亮麗的風景線。在全球航空、海運出現(xiàn)不同程度禁飛、停運、減運等情況下，作為陸路運輸通道的“鋼鐵駝隊”，中歐班列表現(xiàn)出安全高效的優(yōu)勢?！澳壳埃葌}已完成對武漢、鄭州、成都、重慶、長沙等城市的布點，探索建設(shè)依托中歐班列的內(nèi)地中轉(zhuǎn)倉?！标悇P斌說，頭程鏈路的暢通與否，對貨入海外倉時效影響很大。豐富頭程運輸方式，能有效應(yīng)對疫情期間物流的不可控因素。

　　4月，商務(wù)部印發(fā)《進一步發(fā)揮中歐班列作用應(yīng)對新冠肺炎疫情做好穩(wěn)外貿(mào)穩(wěn)外資促消費工作的通知》，提出鼓勵有實力的中歐班列平臺公司或相關(guān)物流企業(yè)同沿線國家海外倉、境外經(jīng)貿(mào)合作園區(qū)及商貿(mào)物流園區(qū)對接合作。

　　“嗚——”伴著一聲汽笛長鳴，9月1日，中國首趟滿載服裝鞋帽、生活家居、日用百貨等商品的中歐班列(重慶)跨境電商B2B出口專列緩緩駛出重慶團結(jié)村車站，開往匈牙利布達佩斯?！翱缇畴娚藼2B中歐班列 海外倉”模式成為出口新選擇，更多的中國企業(yè)將通過這一途徑，推動“一帶一路”經(jīng)貿(mào)合作走深走實、行穩(wěn)致遠。