1月7日，為期40天的2023春運拉開序幕，這是全面落實疫情防控優(yōu)化措施及“乙類乙管”各項措施以來的第一個春運，內(nèi)蒙古機(jī)場集團(tuán)整體恢復(fù)勢頭向好，所屬成員機(jī)場客貨運輸實現(xiàn)良好開局。

　　旅客辦理登機(jī)手續(xù)（內(nèi)蒙古機(jī)場集團(tuán)供圖）

　　干線呼和浩特機(jī)場春運開局實現(xiàn)客貨兩旺。客運方面，將呈現(xiàn)錯峰放假開學(xué)、錯峰返鄉(xiāng)返崗、錯峰出游出行等特征，尤其在春節(jié)假期前后和元宵節(jié)后將出現(xiàn)客流高峰。整個春運期間，呼和浩特機(jī)場日均航班量可達(dá)約102班，旅客吞吐量日均約2萬人次，分別恢復(fù)至2019年的74%、62%。過去一周，航班量已從日均65班左右，上升至75班左右，本周起，日航班量將有望突破100班；航班客座率持續(xù)提高，每班客座率由56%上升至68%左右；每日旅客吞吐量也由約1萬人次增長至約1.3萬人次，本周起日旅客吞吐量將有望突破2萬人次。貨運方面，將呈現(xiàn)前高后低的特征，尤其在春節(jié)假期前將迎來貨郵的激增。每日貨郵吞吐量也由約100噸陡增至200噸以上，尤其是牛羊肉、快件等出港貨物有了較快增長。

　　春運開啟后，各支線機(jī)場也迎來了近幾月的出行高峰。1月7日至9日，呼倫貝爾機(jī)場日均完成運輸起降34架次，旅客吞吐量3279人次，分別恢復(fù)至2019年的109.7%、85.3%。與此同時，各條航線客座率也有所上升，其中呼倫貝爾=呼和浩特=深圳、呼倫貝爾=北京大興等航線客座率達(dá)90%以上，呼倫貝爾=沈陽=上海浦東、哈爾濱=呼倫貝爾=呼和浩特等航線客座率達(dá)80%以上。春運首日，錫林浩特機(jī)場完成運輸起降34個架次，完成旅客吞吐量1666人次，單日運送旅客人數(shù)較前一周日均人數(shù)提高了47.2%。此外，錫林浩特機(jī)場運營的互聯(lián)互通航線達(dá)到10條，其中飛往烏蘭浩特、通遼、呼倫貝爾等地區(qū)的出港客座率達(dá)到75%以上，錫林浩特至烏蘭浩特出港客座率達(dá)到96.2%。

　　旅客有序排隊等待安檢（內(nèi)蒙古機(jī)場集團(tuán)供圖）

　　為保障春運期間旅客出行需要，各機(jī)場統(tǒng)籌航空公司運力安排，積極做好航線航班的恢復(fù)和開通。針對春運客貨運需求，呼和浩特機(jī)場主要加密了武漢、鄭州、長沙、沈陽、哈爾濱、寧波等務(wù)工往來較多的地區(qū)航線；?？?、昆明、廈門等“候鳥”遷移地區(qū)航線；呼倫貝爾、烏蘭浩特、赤峰、通遼、錫林浩特、扎蘭屯、阿拉善等“探親”地區(qū)航線；上海、杭州、廣州、重慶等客貨流需求較旺盛的地區(qū)航線。自1月7日起，通遼機(jī)場協(xié)調(diào)航空公司增加本場過夜運力，實現(xiàn)過夜運力投放量2架，并且實現(xiàn)了以呼和浩特為主，北京、上海、天津、石家莊、呼倫貝爾、包頭、錫林浩特等航線為輔的整體布局。烏蘭浩特機(jī)場積極協(xié)調(diào)航空公司加密至北京航班，實現(xiàn)進(jìn)京航班每日早、中、晚各一班。赤峰機(jī)場對于本地需求比較旺盛的上海、南京等熱點城市的航線航班進(jìn)行了加密，達(dá)到每日2班，時刻分配也增加合理。巴彥淖爾機(jī)場實現(xiàn)巴彥淖爾=呼和浩特航線穩(wěn)定飛，票價低、福利多、中轉(zhuǎn)便捷，客座率正穩(wěn)步上升。

　　打好春運開局之仗，對于內(nèi)蒙古機(jī)場集團(tuán)全年運輸生產(chǎn)的恢復(fù)和發(fā)展至關(guān)重要。內(nèi)蒙古機(jī)場集團(tuán)將堅持發(fā)展為第一要務(wù)，緊盯航線航班，努力提高執(zhí)行率、提高客座率，全力以赴實現(xiàn)全年運輸生產(chǎn)目標(biāo)。（內(nèi)蒙古機(jī)場集團(tuán)供稿）