央視網(wǎng)消息：從3月31日起到10月26日，我國民航將執(zhí)行2024年夏秋航季航班計劃，新航季共有188家國內(nèi)外航空公司計劃每周安排客貨運航班12.2萬班。

　　今年夏秋航季，共有51家國內(nèi)航空公司計劃每周安排國內(nèi)（不含港澳臺地區(qū)）航班101536班，同比2023年夏秋航季增長2.5%。其中，客運航班每周98655班，同比2023年夏秋航季增長2.17%。在新開辟航線方面，35家航空公司在新開的國內(nèi)683條獨飛航線上每周共安排6529個航班運營，主要包括中衛(wèi)、吐魯番、庫車等支線機場與北京、上海、廣州、成都等樞紐機場間的干支銜接航線和支線航線。

　　新航季國航計劃每天執(zhí)行國內(nèi)航班1552班次，加密北京—烏魯木齊、拉薩、和田，成都—銀川、濟南、天津等共計約54條航線。南航計劃執(zhí)行約800條航線，覆蓋國內(nèi)171個城市。此外，平臺數(shù)據(jù)顯示，此次換季后大城市航班量進一步增加，北京、上海、廣州、深圳、成都、重慶、杭州七個城市航線，覆蓋了熱門航線前20名。大城市航班量增加更便于公商務(wù)旅客出行，也有助于機票價格穩(wěn)定。

　　新航季國際客運航班量繼續(xù)保持增長

　　今年夏秋航季包括暑運以及多個公眾假期，將持續(xù)釋放更多出行需求，給民航國際客運市場帶來更多機遇。從國際航班計劃看，客運航班量繼續(xù)保持增長，周邊國家客運市場顯著恢復(fù)。

　　今年夏秋航季，中國民航局已批復(fù)164家國內(nèi)外航空公司的每周17257班客貨運航班計劃申請，共通航70個境外國家。其中，客運航班每周12656班，涉及66個境外國家。同時還批復(fù)37家航空公司的每周3385班港澳臺地區(qū)航線客貨運航班計劃申請。

　　民航局運輸司相關(guān)負責人介紹，此次夏秋航季國際航線客運航班量將繼續(xù)保持增長，周邊國家客運市場顯著恢復(fù)，至越南、日本、老撾、俄羅斯的客運航班有較大增幅；隨著免簽政策利好影響逐步顯現(xiàn)，匈牙利、奧地利、西班牙、馬來西亞、泰國、新加坡的航班量明顯增長，部分航線票價進一步回落。

　　新航季新服務(wù) 出行更便捷

　　航班換季后，國內(nèi)外航線、航班時刻都會有所變化，旅客在出行時務(wù)必要仔細核對航班信息。同時新航季不少機場和航空公司也推出了新的服務(wù)和產(chǎn)品，滿足旅客便捷出行的需求。

　　此次換季后，國航除了北京首都—長治、延安、烏蘭浩特、六盤水、柳州、太原、湛江航線由首都機場T3航站樓調(diào)整為T2航站樓運行外，還進一步優(yōu)化了經(jīng)天府中轉(zhuǎn)的國際航班保障流程。

　　此外，4月開始東航在長三角地區(qū)推出“虛擬航班模式空巴聯(lián)運”。將長三角城市至上海的長途大巴班次以虛擬航班模式錄入民航訂座系統(tǒng)，旅客可以享受“一票到底”的更優(yōu)價格和“無縫中轉(zhuǎn)”的無憂體驗，有效提升旅客中轉(zhuǎn)效率。目前，該產(chǎn)品適用于上海浦東機場始發(fā)/到達的國際及地區(qū)航線，線路覆蓋蘇州城市航站樓—浦東機場、杭州（杭州東站/武林門驛站）至浦東機場，后續(xù)還將逐步開通其他線路。