北京市交通委日前透露，北京通學(xué)車試運(yùn)營近3個(gè)月來，已在4個(gè)區(qū)服務(wù)了21所學(xué)校。通學(xué)車由學(xué)校組織家長定制，通過在社區(qū)端和學(xué)校端設(shè)置站點(diǎn)，專線直達(dá)接送中小學(xué)生，受到普遍歡迎，有望實(shí)現(xiàn)多方共贏。

　　通學(xué)車定制服務(wù)學(xué)生安心家長放心。一直以來，接送孩子都是困擾父母的問題。通學(xué)車設(shè)置了360度全景環(huán)繞攝像頭等，家長可通過檢測(cè)平臺(tái)在手機(jī)端實(shí)時(shí)查詢車輛運(yùn)行、學(xué)生乘車狀態(tài)。每輛通學(xué)車上還配備了駕駛員、乘務(wù)員和隨車志愿者，共同維護(hù)行車秩序、護(hù)航學(xué)生通勤。為減少學(xué)生上下車的步行距離，通學(xué)車開通的站點(diǎn)還盡可能選擇靠近小區(qū)或?qū)W校出入口，為學(xué)生提供了從家門到校門的“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”一站式服務(wù)。

　　通學(xué)車便于更好開展教學(xué)和管理工作。公交集團(tuán)根據(jù)到校時(shí)間科學(xué)編制行車計(jì)劃，交管部門圍繞運(yùn)行節(jié)點(diǎn)設(shè)置“護(hù)學(xué)崗”，規(guī)劃“通學(xué)路”。試點(diǎn)過程中，各部門不斷優(yōu)化、細(xì)化服務(wù)措施，通學(xué)車準(zhǔn)點(diǎn)率幾乎達(dá)到100%，便于教學(xué)順利進(jìn)行和學(xué)校統(tǒng)一管理。此外，為充分利用通勤時(shí)間，學(xué)校在上下學(xué)路上安排了晨誦時(shí)光、時(shí)事播報(bào)等欄目，引導(dǎo)孩子合理利用碎片時(shí)間。

　　通學(xué)車是優(yōu)化超大城市治理的創(chuàng)新探索。大城市人口高度集中、機(jī)動(dòng)車增長速度快，容易出現(xiàn)交通擁堵，中小學(xué)生日常通勤的安全性、便利性備受關(guān)注。監(jiān)測(cè)顯示，與通學(xué)車試運(yùn)營前相比，學(xué)校門前接送學(xué)生的違規(guī)電動(dòng)三四輪車減少了26.5%，接送學(xué)生的私家小汽車下降了7.9%。通學(xué)車有效緩解了上下學(xué)高峰期交通擁堵，消除了安全隱患。通學(xué)車的開設(shè)從實(shí)際出發(fā)、從問題入手，用科學(xué)的方法為大城市學(xué)生出行探索出了優(yōu)化選項(xiàng)。

　　張 爍(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào))