央視網消息：今天（10月12日），多個振奮人心的消息傳出。一個是我國自主研制的全球最大直徑盾構機主軸承下線；一個是我國第三季度造船業(yè)三大指標數據公布，我國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量三大指標均居世界第一；還有一個是金沙江白鶴灘水電站到今天凌晨已累計發(fā)電量超1000億千瓦時，現在白鶴灘水電站日最大發(fā)電量可滿足1.48億人一天的生活用電。此外，我國集體林權制度改革取得顯著成效，普惠金融發(fā)展同樣取得積極成效，國際定期客運航班也有序恢復……多領域發(fā)展成果提振信心。

　　全球最大直徑盾構機主軸承今天下線

　　首先來看盾構機主軸承的消息。由我國自主研制的全球最大直徑盾構機主軸承今天在湖南長沙下線，這標志著國產超大直徑主軸承研制能力躋身世界領先水平，實現了國產盾構機主軸承從中小直徑到超大直徑的全覆蓋。

　　眼前的這個大家伙就是全球最大直徑盾構機主軸承，它的直徑8.61米，“站”起來有三層樓高，可以驅動18米超大直徑盾構機。自重62噸，能夠承受超萬噸級載荷。在8米多的滾道內，平面的平整程度小于20微米，精細度不亞于在米粒上雕花。

　　中國鐵建重工集團197研究設計院院長麻成標：盾構機主軸承屬于精密制造，精度等級決定了壽命，平面度的要求是小于20個微米，這是什么概念呢？相當于一張A4紙厚度的五分之一。

　　主軸承是盾構機的心臟，在隧道內無法更換，它決定了盾構機的性能和壽命，處于大型高端軸承的最頂端，研制難度更是隨尺寸增大而成倍增加。

　　2018年，國家發(fā)布了關鍵技術“卡脖子”清單，鐵建重工由此展開了國產大直徑盾構機主軸承從落后到超越的技術攻關。

　　中國工程機械工業(yè)協會會長蘇子孟：在成功研制了直徑3米—7.6米多種規(guī)格主軸承基礎上，又研制了8.61米超大盾構機整體式主軸承，形成了9米以下全系列盾構機主軸承生產能力。

　　8.61米主軸承創(chuàng)造了整體式盾構機主軸承直徑、單體重量和承載重量的三個世界之最。它的成功下線，標志著中國企業(yè)自主掌握了大直徑盾構機主軸承的關鍵核心技術，使國產盾構機有了全系列的“中國心”。

　　突破“卡脖子”技術 開拓全球市場新空間

　　近年來，大直徑盾構機在重點工程建設領域廣泛應用。今天下線的8.61米主軸承不僅突破了“卡脖子”技術，也為我國裝備制造業(yè)拓展全球市場空間提供了技術支撐。

　　隨著全球經濟復蘇和基礎設施建設提速，盾構機市場需求呈持續(xù)增長態(tài)勢。統計顯示，2022年全球盾構機市場規(guī)模達到62億美元，其中，中國占據90%以上的份額。但由于大直徑盾構機多是依靠進口，帶來工程建設造價大幅提升。

　　盾構機主軸承被列入制約我國工業(yè)發(fā)展的35項“卡脖子”關鍵技術，是盾構機全產業(yè)鏈自主化的“最后一環(huán)”。未來，國產大直徑盾構機將會在高原鐵路、深海隧道等重難點工程建設中開拓更大的市場空間。預計今年全球盾構機市場規(guī)模會達到71億美元，增幅約6%。

　　中國工程機械工業(yè)協會會長蘇子孟：未來市場對大直徑、超大直徑主軸承會有大量需求。超大直徑主軸承關鍵技術實現完全自主研制后，將對有效保障盾構機產業(yè)安全及高質量發(fā)展具有重大意義。

　　第三季度我國造船業(yè)三大指標繼續(xù)全球領跑

　　今天（10月12日），工業(yè)和信息化部發(fā)布了我國第三季度造船業(yè)三大指標數據。7月—9月，我國造船完工量961萬載重噸，同比增長3.33%；新接訂單量1967萬載重噸，同比增長98.9%；截至9月底，手持訂單量13393萬載重噸，同比增長30.6%，三大指標均位居世界第一。

　　白鶴灘水電站發(fā)電量突破1000億千瓦時

　　今天（10月12日）凌晨，記者從三峽集團獲悉，金沙江白鶴灘水電站累計發(fā)電量突破1000億千瓦時，相當于減排二氧化碳約8240萬噸，保障江蘇、浙江等長三角地區(qū)經濟綠色發(fā)展和民生用電需求。

　　白鶴灘水電站位于四川省涼山彝族自治州寧南縣和云南省昭通市巧家縣境內，是我國實施“西電東送”的國家重大工程。電站裝機總容量為1600萬千瓦，僅次于三峽工程，位居世界第二。電站每年可向長三角地區(qū)和川滇兩省提供600多億千瓦時清潔電能，日最大發(fā)電量可滿足1.48億人一天的生活用電。

　　我國集體林權制度改革取得顯著成效

　　在國務院新聞辦公室今天（10月12日）舉行的新聞發(fā)布會上，國家林業(yè)和草原局有關負責人介紹《深化集體林權制度改革方案》有關情況，《方案》提出了加快推進“三權分置”等8項主要任務。截至目前，全國發(fā)放林權證1億多本，集體林森林蓄積比林改前增加近39億立方米。

　　我國普惠金融發(fā)展取得積極成效

　　國家金融監(jiān)督管理總局公布的數據顯示，十年來，我國金融服務覆蓋面逐步擴大，重點領域金融服務可得性持續(xù)提升，人民群眾對金融服務滿意度逐步提高，普惠金融發(fā)展取得了積極成效。

　　目前，全國銀行機構網點覆蓋97.9%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，基本實現鄉(xiāng)鄉(xiāng)有機構、村村有服務、家家有賬戶。全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)基本實現保險服務全覆蓋，大病保險已覆蓋12.2億城鄉(xiāng)居民。農業(yè)保險已覆蓋農林牧漁各領域。

　　小微企業(yè)、鄉(xiāng)村振興、鞏固拓展脫貧攻堅成果等重點領域金融服務呈現“增量、擴面”的態(tài)勢。截至2023年8月末，全國小微企業(yè)貸款余額67.7萬億元，涉農貸款余額55.0萬億元。其中，普惠型小微企業(yè)貸款余額27.4萬億元，近五年年均增速約25%。推出利率優(yōu)惠、財政貼息的脫貧人口小額信貸（原扶貧小額信貸），累計發(fā)放9600多億元，支持2300多萬戶次。

　　與此同時，小微企業(yè)等經營主體獲取金融服務的成本更低。2023年前8個月，全國新發(fā)放普惠型小微企業(yè)貸款平均利率4.8%，較2017年累計下降3.1個百分點。

　　今年以來 我國國際定期客運航班有序恢復

　　記者從中國民航局了解到，今年以來我國國際定期客運航班有序恢復，目前已恢復到2019年的一半以上。

　　民航局最新數據顯示，上周（10月2日—10月8日），中外航空公司執(zhí)行的國際定期客運航班已恢復至4240班，約為2019年的55.6%；其中中方公司執(zhí)行2729班，占比64.4%，恢復至2019年的約57.5%；外航執(zhí)行1511班，占比35.6%，恢復至2019年的約42.5%。

　　為推動國際航班有序恢復，民航局成立工作專班，加大內外協同，進一步便利中外人員往來，并采取多項措施支持航空公司運營，實施暫停一、二類機場中外航空公司國際航班起降費收費標準上浮10%的政策，降低航空公司新開航班成本。