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      首次執(zhí)行交會(huì)對(duì)接 長(zhǎng)五B面臨哪些挑戰(zhàn)

      發(fā)布時(shí)間:2022-07-25 10:12:00來源: 光明網(wǎng)-《光明日?qǐng)?bào)》

        光明日?qǐng)?bào)記者 陳海波 張蕾 光明日?qǐng)?bào)通訊員 董佳瑩

        7月24日,由中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院(中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司所屬,以下簡(jiǎn)稱“火箭院”)抓總研制的長(zhǎng)征五號(hào)B遙三運(yùn)載火箭(以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)五B”)搭載空間站問天實(shí)驗(yàn)艙,在海南文昌航天發(fā)射場(chǎng)升空。這是我國(guó)大型低溫氫氧火箭首次執(zhí)行交會(huì)對(duì)接任務(wù),難度好比在太空“穿針引線”。為此,長(zhǎng)五B從優(yōu)化射前流程、拓展發(fā)射窗口、釋放運(yùn)載能力三方面改進(jìn)提升性能,全力保障任務(wù)圓滿成功。

        從“串聯(lián)”到“并聯(lián)”

        問天實(shí)驗(yàn)艙和天和核心艙需要通過交會(huì)對(duì)接在軌組裝,因此,對(duì)火箭提出了“零窗口”的發(fā)射要求。而長(zhǎng)五B是低溫火箭,面臨著低溫推進(jìn)劑加注問題和復(fù)雜的射前流程,實(shí)施“零窗口”發(fā)射難度相比常溫火箭要大得多。

        原來,各系統(tǒng)只能按時(shí)序完成射前指令,把時(shí)間消耗在等待上一個(gè)流程?!熬拖衩鎸?duì)逐題試卷限時(shí)競(jìng)答,一旦卡在前面簡(jiǎn)單的問題上,后面的題目分?jǐn)?shù)很高卻又不能做,顯得束手束腳?!被鸺洪L(zhǎng)五B火箭副總設(shè)計(jì)師婁路亮這樣比喻。

        為了和時(shí)間賽跑,設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)開展了適應(yīng)“零窗口”發(fā)射要求的射前流程優(yōu)化改進(jìn)?!拔覀儗⒏飨到y(tǒng)耦合性高的工作由‘串聯(lián)’變?yōu)椤⒙?lián)’,為火箭發(fā)射前預(yù)留了2.5分鐘的故障處理時(shí)間,一旦在點(diǎn)火前暴露一些問題,可以有充足的時(shí)間來反應(yīng)。”火箭院長(zhǎng)五B火箭總體副主任設(shè)計(jì)師劉秉說。

        從“追火車”到“乘高鐵”

        首次執(zhí)行快速交會(huì)對(duì)接任務(wù),要求長(zhǎng)五B以更高的可靠性來實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)射、精確入軌,并將問天實(shí)驗(yàn)艙準(zhǔn)確地送入與核心艙共面、共軌的轉(zhuǎn)移軌道。在劉秉看來,這就像火車到站,“以前乘客需要‘追火車’才能找到自己的車廂,現(xiàn)在的高鐵都是精準(zhǔn)對(duì)標(biāo)到地標(biāo)”。

        從“追火車”到“乘高鐵”,入軌精度偏差縮小為空間站艙段交會(huì)對(duì)接提供了更好保障,也對(duì)火箭的動(dòng)力、結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)偏差控制水平提出了新的更高的要求。

        航天發(fā)射是火箭、發(fā)射場(chǎng)、地面等系統(tǒng)協(xié)同的結(jié)果。為確保大型低溫火箭能夠可靠發(fā)射,設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將原來的零發(fā)射窗口拓展至2.5分鐘。據(jù)火箭院長(zhǎng)五B火箭軌道設(shè)計(jì)師王建明介紹,窄窗口點(diǎn)火可以提升火箭的點(diǎn)火可靠性,但由于地球不斷自轉(zhuǎn),“為克服地球自轉(zhuǎn)帶來的影響,需要火箭具備起飛時(shí)刻的偏差修正能力”。

        為此,設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)長(zhǎng)五B創(chuàng)新性地運(yùn)用姿態(tài)控制增益優(yōu)化和復(fù)合制導(dǎo)方法,大大提高了火箭的姿態(tài)控制精度。點(diǎn)火后,火箭依靠先進(jìn)的制導(dǎo)技術(shù)不斷調(diào)整彈道,直奔空間站。

        從“大包小裹”到“輕松上陣”

        運(yùn)載火箭的能力有多大,航天的舞臺(tái)就有多大。

        作為目前我國(guó)近地軌道運(yùn)載能力最大的火箭,長(zhǎng)五B的近地軌道運(yùn)載能力超過23噸,此次托舉問天實(shí)驗(yàn)艙演繹浪漫的“太空之吻”。

        問天實(shí)驗(yàn)艙采用快速交會(huì)的方式與空間站天和核心艙對(duì)接形成組合體,整個(gè)過程大約6.5小時(shí)。

        為了搭載更多的推進(jìn)劑、生活物資等維持空間站在軌運(yùn)營(yíng),設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)長(zhǎng)五B進(jìn)一步評(píng)估、折算,扔掉箭體中的“累贅”?!叭绻寻l(fā)射火箭比作游客出行,那么以前就是出遠(yuǎn)門,需要攜帶大包小裹保障衣食住行;現(xiàn)在則更像是臨時(shí)出差,輕輕松松帶上必備物品就可以出發(fā)了。”劉秉打了個(gè)比方。

        從“串聯(lián)”到“并聯(lián)”、從“追火車”到“乘高鐵”、從“大包小裹”到“輕松上陣”,長(zhǎng)五B火箭對(duì)標(biāo)發(fā)射可靠性要求高、入軌精度要求高、運(yùn)載能力要求高這三大任務(wù)特點(diǎn),將為中國(guó)航天定格唯美的“問天之吻”。

          (光明日?qǐng)?bào)北京7月24日電)

      (責(zé)編: 李雨潼)

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