人民網(wǎng)濟南9月5日電 （記者 宋翠）近日，山東省委、省政府研究制定了《山東省推動新能源汽車下鄉(xiāng)三年行動計劃（2023-2025年）》（以下簡稱《行動計劃》）。4日，山東舉行省政府政策例行吹風會，省發(fā)展改革委副主任、省能源局黨組書記、局長胡薄介紹了《行動計劃》的有關情況。

　　擴總量、優(yōu)結構、補短板 構建高質量充電基礎設施體系

　　“全省各類充電基礎設施共35.3萬臺，其中，公共、居民充電基礎設施分別為9.6萬臺和25.7萬臺。” 胡薄表示，從市縣看，公共充電基礎設施主要集中在城區(qū)和高速服務區(qū)，直流快充樁占比偏低；從農村看，公共充電基礎設施布局建設偏少，覆蓋面相對不足。基于此，山東研究提出“擴總量、優(yōu)結構、補短板”的總體思路。

　　擴總量：聚焦公共區(qū)域和居住區(qū)兩方面，公共區(qū)域重點提速國省道沿線、大型停車場等典型場景布局建設，明確充電基礎設施車位的比例要求，便于操作落地；居住區(qū)按新建、既有居住區(qū)和老舊小區(qū)等分類加快建設，推動可裝盡裝、應建盡建。到2025年，全省公共、居民充電基礎設施分別達到18萬臺和90萬臺以上。

　　優(yōu)結構：以城鄉(xiāng)道路交通網(wǎng)絡為依托，以商業(yè)中心、工業(yè)中心、休閑中心為重點，在企事業(yè)單位、商業(yè)圈、交通樞紐、公共停車場等場所建設或改造直流快充樁，到2025年，城區(qū)公共快充樁比例達到70%以上，打造形成“十分鐘快充圈”。

　　補短板：重點針對農村地區(qū)充電基礎設施建設短板，優(yōu)先在人口集聚度高、車流量大、電網(wǎng)路網(wǎng)配套好的城鄉(xiāng)結合部、鄉(xiāng)鎮(zhèn)駐地、鄉(xiāng)村旅游重點村、和美鄉(xiāng)村等區(qū)域開展試點，三年擇優(yōu)篩選10個左右縣、100個左右鄉(xiāng)鎮(zhèn)給予激勵，到2025年，實現(xiàn)公共充電站“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。

　　此外，針對目前農村電網(wǎng)容量偏低的問題，山東研究提出以升級擴容為重點，分級、分區(qū)域推進配電網(wǎng)改造提升，2023-2025年，新建公共充電站配套配電變壓器容量合計新增75萬千伏安，居民充電基礎設施用電容量合計新增80萬千伏安，可滿足農村居民新能源汽車充電需求。

　　以推動新能源汽車下鄉(xiāng)為契機 培植壯大產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　2022年山東省新能源汽車產(chǎn)量33萬輛、占全國4.7%；其中，適宜農村市場的載貨汽車產(chǎn)量4萬輛；充電基礎設施產(chǎn)量19.4萬臺。

　　據(jù)統(tǒng)計，上半年，山東省新能源汽車產(chǎn)量23萬輛、同比增長76%，產(chǎn)量占全國6.1%，綜合競爭力仍有待提升；載貨汽車產(chǎn)量占全國15.5%，微面、微卡、皮卡、輕卡等產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢明顯。

　　“基于此，提出以推動新能源汽車下鄉(xiāng)為契機，培植壯大新能源汽車產(chǎn)業(yè)?！?胡薄表示，聚焦增強供給能力，山東集中打造濟南、青島兩大千億級新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，提速建設煙臺、日照、德州新能源乘用車產(chǎn)業(yè)集群和淄博、聊城新能源商用車產(chǎn)業(yè)集群，塑優(yōu)“兩基地、五集群”發(fā)展格局，力爭2025年全省新能源汽車產(chǎn)量達到100萬輛左右。

　　聚焦做強優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，加快發(fā)展適宜農村地區(qū)的載貨車型，力爭新能源載貨汽車全國市場占有率三年提高5個百分點、達到20%以上。聚焦提升配套水平，加快推動濟南比亞迪、濟寧寧德時代等一批支撐項目建設投產(chǎn)，到2025年形成200億瓦時動力電池、100萬臺驅動電機配套生產(chǎn)能力。

　　同時，培育招引一批充電基礎設施生產(chǎn)運營頭部企業(yè)和高技術合作項目，提升充電基礎設施產(chǎn)業(yè)競爭力。

　　促銷、展銷齊上陣 挖掘釋放農村新能源汽車消費潛力

　　目前，山東省新能源汽車保有量122.7萬輛，其中，農村戶籍人口保有量46.2萬輛、占比37.8%。

　　“聚焦開拓農村新能源汽車消費市場，加大促銷力度，制定全省新能源汽車促消費工作方案?！?胡薄表示，圍繞促銷展銷、下鄉(xiāng)車型推薦等細化一批務實舉措，推動新能源汽車消費大幅增長，到2025年農村戶籍人口新能源汽車保有量達到100萬輛。

　　加快應用推廣，針對縣鄉(xiāng)黨政機關、重點公共領域，明確提出新增或更新車輛中新能源汽車占比要求，引領帶動新能源汽車推廣使用。暢通二手車交易，大力培育新能源二手車市場和限額以上經(jīng)銷企業(yè)，促進新能源二手車購買銷售。

　　提升農村路網(wǎng)承載能力 推動新能源汽車銷售服務體系向縣鄉(xiāng)下沉

　　“目前，全省通6米寬以上雙車道公路行政村數(shù)量占比69%?！?胡薄表示，山東省結合新能源汽車下鄉(xiāng)，組織實施“四好農村路”擴面提標三年行動，加快農村單車道公路拓寬改造升級，到2025年，新改建農村公路2萬公里；對不具備拓寬條件的單車道公路，每公里設置錯車道不宜少于3處，全省具備改造條件的農村公路實現(xiàn)應改盡改，拓寬改造或設錯車道的行政村占比達到85%以上。

　　市場服務體系方面，突出推動新能源汽車銷售服務體系向縣鄉(xiāng)下沉，營銷環(huán)節(jié)主要是擴大縣鄉(xiāng)銷售網(wǎng)點布局，通過“線上+線下”“直營+經(jīng)銷”等形式，設立體驗店、4S店等；售后環(huán)節(jié)主要是優(yōu)化維修、保養(yǎng)、應急救援等全鏈條服務，緩解用戶購買使用顧慮，讓鄉(xiāng)村居民買得放心、用得安心。安全監(jiān)管體系方面，突出加強新能源汽車、動力電池、充電基礎設施等安全管理，切實提升安全水平。

　　(責編：劉穎婕、邢曼華)