作為自動駕駛的“路標”，地圖信息特別是高精地圖是自動駕駛系統(tǒng)必不可少的組成部分。最近，自動駕駛發(fā)展迎來新的利好消息。自然資源部發(fā)布自動駕駛地圖標準體系建設(shè)指南，從基礎(chǔ)通用、生產(chǎn)更新、應用服務等方面提出了原則性指導意見，并給出時間表。未來，自動駕駛將有“圖”可依，落地前景更加清晰。

　　近年來，全球產(chǎn)業(yè)界密切關(guān)注自動駕駛這一新賽道。隨著以人工智能、物聯(lián)網(wǎng)為代表的新一代信息技術(shù)的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為趨勢?？梢灶A見，汽車將逐步成為兼具消費屬性的智能產(chǎn)品，進而還可能促進零售、娛樂等產(chǎn)業(yè)形態(tài)革新。自動駕駛技術(shù)進步與應用推廣，需要良好產(chǎn)業(yè)生態(tài)。經(jīng)過多年積累與探索，我國自動駕駛產(chǎn)業(yè)實力不斷增強，發(fā)展活力初步顯現(xiàn)。加速推動技術(shù)發(fā)展和規(guī)模化應用，還有賴研發(fā)、市場、政策、法規(guī)等方面良性互動，形成共促自動駕駛高質(zhì)量發(fā)展的合力。

　　發(fā)展自動駕駛產(chǎn)業(yè)，必須將關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手中。得益于新基建和豐富應用場景的支撐，我國在自動駕駛技術(shù)應用上取得了不俗的成績，也具有高質(zhì)量發(fā)展的有利條件?？礈y試數(shù)據(jù)，據(jù)不完全統(tǒng)計，國內(nèi)40多個城市出臺了自動駕駛汽車道路測試和應用相關(guān)的細則，開放的路測網(wǎng)絡不斷延展?？葱袠I(yè)應用，除出行外，自動駕駛延伸到物流、采礦等多個場景，與實體經(jīng)濟融合，幫助制造業(yè)降本增效。看發(fā)展?jié)摿?，我國民用汽車保有量超過3億輛，智能化轉(zhuǎn)型需求可觀、前景可期。也應清醒看到，在汽車產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化方面，我國仍有部分基礎(chǔ)技術(shù)及器件受制于人，還須處理好推進應用和強化底層技術(shù)研發(fā)的關(guān)系，以市場需求為牽引，整合力量協(xié)同開展聯(lián)合攻關(guān)。

　　安全是自動駕駛在真實場景落地的關(guān)鍵，也是發(fā)展自動駕駛的題中應有之義。日漸完善的軟硬件配置，讓自動駕駛“看”得更遠、“跑”得更準；科研人員通過設(shè)置監(jiān)控冗余系統(tǒng)等手段，再添出行“安全鎖”。進一步驗證自動駕駛的安全性，一方面需要積累更多數(shù)據(jù)，特別是雨、霧等惡劣天氣中的測試數(shù)據(jù)，另一方面也離不開各方協(xié)同制定統(tǒng)一的安全標準。不論是“一步到位”研發(fā)高級別自動駕駛汽車，還是“步步為營”逐步向上躍遷，安全都是底線。此外，隨著汽車產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢加速發(fā)展，個人隱私保護問題日益凸顯。相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈參與者需要更加重視數(shù)據(jù)安全保護，搭建智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全保護體系，讓人們安心出行。

　　自動駕駛的規(guī)?；瘧茫搽x不開政策創(chuàng)新。從全球范圍看，自動駕駛尚處于起步階段，技術(shù)創(chuàng)新可能突破既有管理政策的邊界。我國較早探索支持自動駕駛的政策體系，從開放測試場景到出臺地圖標準，日漸完善的政策，為創(chuàng)新保駕護航。當前，自動駕駛系統(tǒng)運行仍需進一步明確法律準則、產(chǎn)品準入要求、事故認定邊界等問題。這啟示我們，在確保安全的前提下，應持續(xù)探索支撐汽車智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛發(fā)展的政策法規(guī)體系，以及時審慎而不教條的監(jiān)管思路，為技術(shù)創(chuàng)新留下空間，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展筑牢基礎(chǔ)。

　　察勢者明，乘勢者智。擁抱汽車產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型大勢，提早布局、贏得先機，匯聚從技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)協(xié)同到法規(guī)保障的合力，我們就能在新一輪產(chǎn)業(yè)變革中繼續(xù)勇立潮頭，爭創(chuàng)新優(yōu)勢。

　　《 人民日報 》（ 2023年03月20日 09 版）