本報(bào)訊（記者 陳雪檸）昨天，市統(tǒng)計(jì)局發(fā)布《數(shù)說(shuō)京津冀協(xié)同發(fā)展九年成效》系列報(bào)告顯示，京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施以來(lái)，交通、生態(tài)、產(chǎn)業(yè)、公共服務(wù)四大領(lǐng)域率先突破，引領(lǐng)協(xié)同跑出“加速度”。截至2022年末，京津冀區(qū)域營(yíng)運(yùn)性鐵路總里程達(dá)10848公里，較2014年末增長(zhǎng)38.3%。

　　北京是全國(guó)第一個(gè)提出減量發(fā)展的超大型城市。在“疏解整治促提升”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)下，2017年以來(lái)，全市累計(jì)疏解提質(zhì)一般制造業(yè)2093家，區(qū)域性專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)和物流中心640個(gè)，23家市屬高校、醫(yī)療衛(wèi)生資源向城六區(qū)外布局。疏解空間為提升居民生活服務(wù)水平提供了載體，全市累計(jì)建設(shè)提升1168個(gè)老年餐桌、6285個(gè)便民網(wǎng)點(diǎn)，利用拆違騰退土地實(shí)施留白增綠近9000公頃。

　　一核疏解，兩翼齊飛。北京城市副中心和雄安新區(qū)是區(qū)域聯(lián)動(dòng)的“橋頭堡”。報(bào)告顯示，2022年，城市副中心所在的通州區(qū)實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值1253.4億元，是2013年的2.1倍。圍繞科技創(chuàng)新、行政辦公、商務(wù)服務(wù)、文化旅游等主導(dǎo)功能，通州區(qū)大力發(fā)展與之相匹配的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，第三產(chǎn)業(yè)增加值占比61.7%，較2013年提升11.9個(gè)百分點(diǎn)。

　　城市副中心建設(shè)生機(jī)勃發(fā)，固定資產(chǎn)投資規(guī)模保持千億量級(jí)，超級(jí)工程副中心站綜合交通樞紐施工如火如荼，城市綠心三大建筑——?jiǎng)≡骸D書(shū)館、博物館工程拔地而起。

　　從“規(guī)劃先行”到“雛形顯現(xiàn)”，隨著“四縱三橫”高速公路和對(duì)外干線(xiàn)公路網(wǎng)全面建成，雄安新區(qū)城市框架全面拉開(kāi)。中國(guó)星網(wǎng)、中國(guó)中化和中國(guó)華能3家央企總部開(kāi)工建設(shè)，中國(guó)礦產(chǎn)資源集團(tuán)、4所高校和2家醫(yī)院選址落位，央企設(shè)立各類(lèi)分支機(jī)構(gòu)140多家，首個(gè)央企產(chǎn)業(yè)集群中國(guó)中鐵入駐雄安新區(qū)，承接北京非首都功能疏解取得突破。

　　在京津冀，交通一體化正從藍(lán)圖變成現(xiàn)實(shí)。目前，京津冀核心區(qū)1小時(shí)交通圈、相鄰城市間1.5小時(shí)交通圈基本形成，“軌道上的京津冀”主骨架形成。數(shù)據(jù)顯示，截至2022年末，京津冀區(qū)域營(yíng)運(yùn)性鐵路總里程達(dá)10848公里；北京至6個(gè)毗鄰區(qū)域全部實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)通達(dá)，與300公里范圍內(nèi)的主要中心城市“津石保唐”均實(shí)現(xiàn)高鐵1至1.5小時(shí)快速聯(lián)系。高速公路總里程10585.5公里，較2014年末增長(zhǎng)32.6%，38條公交線(xiàn)路實(shí)現(xiàn)跨省常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，服務(wù)17個(gè)縣市，日均客運(yùn)量約27萬(wàn)人次。京津冀生態(tài)環(huán)境改善有目共睹。2022年，三地PM2.5平均濃度與2013年相比降幅均在60%以上。

　　京津冀地區(qū)加快構(gòu)建現(xiàn)代化首都都市圈，優(yōu)化資源配置，提升首都功能，加快建設(shè)世界級(jí)城市群。2022年上半年，首都圈實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值1.86萬(wàn)億元，占京津冀地區(qū)的4成，通勤圈、功能圈和產(chǎn)業(yè)圈占首都圈的比重分別為9.9%、37.6%和52.5%。