人民網(wǎng)北京7月27日電 （董兆瑞）據(jù)京投所屬軌道公司消息，北京地鐵12號線工程取得重大進(jìn)展。今天上午，在地鐵12號線北崗子鋪軌基地內(nèi)，施工作業(yè)人員操縱著鋪軌車順利將第一節(jié)軌排平穩(wěn)的落在北崗子站結(jié)構(gòu)基底上，標(biāo)志著北京地鐵12號線正線全面進(jìn)入鋪軌施工階段。

　　據(jù)了解，北京地鐵12號線正線全長為29.6千米，西起西四環(huán)四季青橋南，東至東壩北街，線路貫穿中心城區(qū)，是一條主要沿北三環(huán)東西向敷設(shè)的軌道交通干線。線路途經(jīng)海淀、西城、東城、朝陽四個(gè)行政區(qū)，全部為地下線，全線共設(shè)21座車站，除東壩北街站外先期建設(shè)20座車站。

　　全線設(shè)置“一場一段”，在西四環(huán)外設(shè)田村停車場，在五環(huán)外東壩北區(qū)設(shè)置車輛段一座。全線建成通車后，將與4號線、5號線、8號線等12條線路的15座車站實(shí)現(xiàn)換乘，達(dá)到優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)、緩解軌道交通運(yùn)力矛盾，完善北京軌道交通網(wǎng)絡(luò)，加密北京市路網(wǎng)格局，緩解中心城交通壓力的作用。

　　京投所屬軌道公司第四項(xiàng)目管理部設(shè)備部部長杜宏民介紹，12號線鋪軌在新技術(shù)應(yīng)用上有所突破。為提升線路舒適度和減少對周邊環(huán)境影響，線路鋪設(shè)了大量的高等減振和特殊減振措施。同時(shí)，12號線借鑒高鐵鋪軌技術(shù)，引進(jìn)了CPIII網(wǎng)測量技術(shù)，提高軌道鋪設(shè)精度，進(jìn)而提高列車運(yùn)行的平穩(wěn)性和舒適性。

　　12號線全線共設(shè)置7處鋪軌基地，由中鐵二局和中鐵五局兩家專業(yè)鋪軌單位負(fù)責(zé)全線鋪軌任務(wù)。據(jù)介紹，由于各種原因，目前只有2個(gè)鋪軌基地進(jìn)行作業(yè)，加上當(dāng)前疫情防控形勢嚴(yán)峻，又處于關(guān)鍵汛期，同時(shí)需應(yīng)對酷暑高溫，造成12號線的鋪軌工作難度很大。為此，本著高起點(diǎn)謀劃、高標(biāo)準(zhǔn)組織、高質(zhì)量推進(jìn)的原則，軌道公司協(xié)同鋪軌單位和監(jiān)理單位，將持續(xù)采取加強(qiáng)協(xié)調(diào)溝通，嚴(yán)守安全生產(chǎn)底線，認(rèn)真組織施工，科學(xué)指揮調(diào)度，統(tǒng)籌各工序銜接轉(zhuǎn)換，每日跟蹤現(xiàn)場進(jìn)度，提前預(yù)判前置條件情況，有序推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，努力將北京地鐵12號線軌道工程建設(shè)成為精品工程。