圖片由天津港集團提供

　　記者從天津港集團了解到，日前，隨著“美迪馬士基”輪較原計劃提前16個小時順利駛離天津港太平洋國際集裝箱碼頭，天津港再次創(chuàng)下多項作業(yè)紀錄。不僅成功打破了“2M北歐二線”全球作業(yè)效率紀錄，在泊船時效率達到平均每小時468自然箱；還刷新了天津港集裝箱船舶在泊效率歷史紀錄，創(chuàng)下單小時658自然箱在泊船時效率的最高極值紀錄，并以每小時52.33自然箱實現(xiàn)了重點作業(yè)線效率（M效率）歷史新高，助力實現(xiàn)首季“開門紅”。此外，這次作業(yè)還投入使用了50輛電動集卡，創(chuàng)下了天津港單航次清潔能源集卡投入最多紀錄。

　　今年以來，天津港太平洋國際集裝箱碼頭已先后3次打破國際集裝箱班輪航線全球效率紀錄。此次作業(yè)為克服暴雪后氣溫驟降以及夜間困難作業(yè)等特殊情況，天津港太平洋國際集裝箱碼頭公司積極進行碼頭場地清雪清潔、設(shè)備維保檢查、人員防寒保暖等生產(chǎn)保障。同時，在此前多次全球創(chuàng)效經(jīng)驗基礎(chǔ)上，精細制定船舶動態(tài)，密切協(xié)調(diào)海事、海關(guān)、邊檢等口岸單位，確保船舶“零待時”靠離、作業(yè)“零延時”展開、設(shè)備“零故障”運行。（記者 萬紅）