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      六律邕江特大橋順利合龍 南深高鐵南玉段線下工程全面竣工

      發(fā)布時(shí)間:2024-04-01 14:56:00來源: 中國新聞網(wǎng)

        中新網(wǎng)南寧3月31日電 (韋建松 趙旭東 陸新健) 3月31日,南寧至深圳高速鐵路重點(diǎn)控制性工程——六律邕江特大橋最后一塊鋼梁完成吊裝焊接,標(biāo)志著國內(nèi)在建高鐵最大跨徑鋼混矮塔斜拉橋順利合龍。至此,南深高鐵南寧至玉林段線下工程全面竣工。

        六律邕江特大橋跨越邕江東西兩岸,采用墩塔固結(jié)、墩梁豎向支撐的半漂浮結(jié)構(gòu)體系。主橋全長622米,主墩樁基直徑3米,橋塔采用H型結(jié)構(gòu),總高115米,兩側(cè)共設(shè)52組斜拉索。橋梁主跨長320米,是國內(nèi)在建時(shí)速350公里無砟高速鐵路最大跨徑鋼混矮塔斜拉橋。

        該橋由廣西交通投資集團(tuán)投資,國鐵南寧局代建,中鐵十四局集團(tuán)承建。自2020年5月開工建設(shè)以來,建設(shè)團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格按照高質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)要求,持續(xù)優(yōu)化施工方案、強(qiáng)化現(xiàn)場管控,嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)施工規(guī)范及操作規(guī)程,克服了地質(zhì)熔巖發(fā)育、超深流沙層、超大溶洞、高塔施工難度大、懸臂澆筑長等難題,圓滿完成大橋建設(shè)任務(wù)。

        隨著六律邕江特大橋順利合龍,南深高鐵南玉段最后一處斷點(diǎn)被徹底打通,全面打通鋪軌、“四電”等工程建設(shè)通道,為后續(xù)施工順利奠定基礎(chǔ)。目前,全線路基、橋梁、隧道等線下工程已全面竣工,鋪軌已完成76%,站房后期的裝修裝飾工程完成過半,“四電”工程總體進(jìn)度超過80%。

        南深高鐵南玉段正線全長193.31公里,是廣西自主投資的首條時(shí)速350公里的高鐵,預(yù)計(jì)今年開通運(yùn)營,屆時(shí)南寧至玉林的鐵路運(yùn)輸時(shí)間將由現(xiàn)在最快1小時(shí)44分縮短至50分鐘左右,對(duì)優(yōu)化區(qū)域綜合交通結(jié)構(gòu)、構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系,推動(dòng)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動(dòng)”,實(shí)現(xiàn)珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有重要意義。(完)

      (責(zé)編:陳濛濛)

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