中新網(wǎng)海南文昌3月20日電 (記者 馬帥莎)3月20日，長征八號運載火箭(以下簡稱“長八火箭”)在中國文昌航天發(fā)射場成功發(fā)射鵲橋二號中繼星和天都一號、天都二號通導技術試驗星，完成了其首次探月軌道發(fā)射任務。

　　長八火箭如何將鵲橋二號衛(wèi)星送入地月轉(zhuǎn)移軌道？面對新挑戰(zhàn)，長八火箭又解鎖了哪些新本領？中國航天科技集團一院長征八號運載火箭總體副總設計師徐珊姝接受媒體采訪作出解讀。

　　作為國內(nèi)新一代主力中型運載火箭，長八火箭填補了中國太陽同步軌道3至5噸運載能力空白，并具備多種軌道發(fā)射能力。自2020年首飛以來，長八火箭已執(zhí)行三次任務，前兩發(fā)都是將衛(wèi)星送入太陽同步軌道，此次飛行首次實現(xiàn)地月轉(zhuǎn)移軌道發(fā)射。

　　這次任務中，長八火箭采用芯級捆綁兩枚液體助推器的兩級半構型，全箭總長50.3米，搭配4.2米寬、8米高的整流罩，憑借不低于1.3噸的地月轉(zhuǎn)移軌道運力，直接將鵲橋二號中繼星送入近地點高度200公里、遠地點高度42萬公里的軌道上。

　　與飛行至其他軌道相比，探月軌道發(fā)射有何難點？徐珊姝稱，由于地月轉(zhuǎn)移軌道的特殊性，鵲橋二號中繼星的發(fā)射窗口期每個月只有3天。為了把握好寶貴的飛天“時機”，科研團隊采用多窗口多彈道設計，在這3天里每天規(guī)劃2個窗口。

　　6個窗口，對應6條彈道，意味著有6套飛行方案。徐珊姝表示，這種設計可以提高火箭發(fā)射概率，提升發(fā)射靈活性，即使錯過一個窗口，還有其他窗口可以選擇，不需要等待太長時間。

　　作為“長征家族”中的年輕成員，長八火箭在過去兩次發(fā)射中提供的都是商業(yè)“拼車”服務，并未執(zhí)行過國家重大工程發(fā)射。在這次任務中，這款新一代火箭是如何從“長征家族”中脫穎而出的？

　　徐珊姝介紹稱，一方面，長八火箭的運載能力正好與鵲橋二號中繼星的發(fā)射需求相匹配，同時，長八火箭繼承了長征五號、長征七號運載火箭技術成果，其芯級助推和天舟飛船的“貨運專車”——長征七號運載火箭十分接近，安全性、可靠性均有保障。

　　為了進一步提高飛行可靠性，長八火箭進行了多項技術改進，特別是面對高空風的干擾。首次采用自動滾轉(zhuǎn)減載技術，讓火箭像打太極一樣，根據(jù)風的來向，在空中主動滾動調(diào)整“迎風面”，巧妙化解高空風對箭體結構的沖擊。

　　徐珊姝表示，這次發(fā)射成功，從實踐層面證明長八火箭充分具備實施地月轉(zhuǎn)移軌道發(fā)射的能力，為未來的探月任務提供了新的火箭型號選擇。此外，長八火箭有望在太陽同步軌道3至5噸的商業(yè)發(fā)射中占據(jù)市場優(yōu)勢。

　　據(jù)了解，長八火箭今年下半年還將迎來新構型首飛，隨即轉(zhuǎn)入高頻次發(fā)射，成為中國后續(xù)商業(yè)航天發(fā)射市場的主力火箭之一。(完)