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      中國新能源汽車一路疾馳 專家學者共議如何構建良好的消費環(huán)境

      發(fā)布時間:2024-03-13 10:59:00來源: 新京報

        中國新能源汽車一路疾馳。截至2023年,我國新能源汽車產銷量連續(xù)9年位居世界第一。

        伴隨著新能源汽車的快速發(fā)展,近一年來新能源汽車的維權投訴案例明顯增多,實際續(xù)航里程打折、功能失靈頻現(xiàn)、第三方檢測機構缺位等問題困擾著新能源汽車前進的步伐。3月12日,國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布的數據顯示,2023年我國共實施新能源汽車召回72次,涉及車輛160.3萬輛,占全年召回總數量的23.8%;新能源汽車召回數量同比增長32.3%,創(chuàng)歷史新高。實施遠程升級 (OTA)召回6次,涉及車輛117.3萬輛,同比增長32.2%,OTA逐漸成為汽車召回實施的重要方式。

        在新能源汽車高速增長與維權投訴案例增多矛盾凸顯的當下,新京報貝殼財經記者邀請中國汽車工程學會名譽理事長付于武、北京社科院副研究員王鵬、全聯(lián)車商投資管理(北京)有限公司總裁曹鶴、中國流通協(xié)會新能源汽車專家委員會委員章弘、北京市京師律師事務所合伙人律師盧鼎亮,圍繞我國新能源汽車如何應對當前的發(fā)展困境、如何構建良好的汽車消費環(huán)境等問題,共同探討如何促進中國新能源汽車高質量發(fā)展。

        付于武表示,智能電動新賽道的發(fā)展前景廣闊,但也面臨著一些挑戰(zhàn)和問題;我們需要保持清醒的頭腦和堅定的信心,積極應對各種挑戰(zhàn),推動新能源汽車產業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

        新能源車特有的安全問題集中在電池和智能系統(tǒng)

        新京報貝殼財經:近一年來新能源汽車的維權投訴案例明顯增多;在現(xiàn)有的汽車消費者維權案件中,哪類矛盾糾紛較多?

        付于武:在新能源汽車領域,我們面臨著一些特有的安全問題。例如,電動化的過程中,動力電池的熱管理熱失效問題就可能導致汽車燃燒事故的發(fā)生。這是一個需要我們高度重視和解決的問題。同時,由于新能源汽車的保有量急劇增長,滲透率不斷提高,與過去相比,事故發(fā)生的概率也在一定程度上有所增加。這更加提醒我們,必須時刻保持警覺,認真對待每一個可能的安全隱患。

        新能源汽車作為我國汽車產業(yè)的新生力量,它的崛起標志著汽車產業(yè)進入了高質量發(fā)展的新時代,我們必須把安全放在首位,這是不容忽視的。無論是動力電池的生產企業(yè),還是整車生產企業(yè),都應該對此給予足夠的重視,加強技術研發(fā)和質量管理,確保產品的安全性能達到最高標準。

        盧鼎亮:現(xiàn)有的新能源汽車消費者維權案件多集中在新能源汽車行駛安全、電池質量糾紛、售后服務爭議、汽車數據存儲爭議等領域。例如,消費者維權中對新能源汽車行駛中斷電、汽車自燃、自動駕駛系統(tǒng)失靈、充電故障、續(xù)駛里程縮水、不兌現(xiàn)承諾、價格快速變動、售后服務及維修體系配套滯后等問題尤為關注。

        曹鶴:消費者對于電池問題、智能化產品與配置等問題關注較多。電池技術本身具有一定的特性,太冷或太熱的環(huán)境因素下都會受到影響。

        章弘:目前問題主要集中在電池和智能系統(tǒng),電池因溫度差異時常會出現(xiàn)里程縮短現(xiàn)象,冬天電池受寒不僅里程縮短甚至還會出現(xiàn)電池不工作狀態(tài)。即便是夏季,車內空調也會給續(xù)航里程造成影響。

        此外,智能系統(tǒng)功能繁多,但也會出現(xiàn)性能不靈或反應遲鈍的現(xiàn)象。比如無法及時準確預報紅綠燈變化,無法提醒前后車輛行駛狀況,無法準確介紹交通路況和準確尋找目的地等多種狀況。

        從消費者角度看 車企應更加重視安全問題

        新京報貝殼財經:續(xù)航里程打折、功能頻頻失靈等問題困擾著新能源汽車前進的步伐,我國新能源汽車如何應對當前的發(fā)展困境?

        曹鶴:從消費者角度來看,安全問題不容忽視,汽車企業(yè)應更加重視安全問題。

        從行業(yè)發(fā)展角度來看,隨著新能源汽車新車銷量規(guī)模、保有量的不斷增長,未來投訴問題及投訴率也會隨之增加,這也是一個新興行業(yè)發(fā)展過程中必然會出現(xiàn)的問題。目前新能源汽車產業(yè)發(fā)展還未完全定型,更需要技術進步進而推動行業(yè)良性發(fā)展,需要靠企業(yè)共建良好的市場環(huán)境。

        章弘:由于新能源汽車發(fā)展過快,很有可能出現(xiàn)技術不穩(wěn)定的現(xiàn)象。車企在研發(fā)新車型時,在策略上要對準消費者群體,瞄準消費者需求,但安全應該是每家企業(yè)造車的基本要求。車企需要在各種測試中心和實驗場地,對新車反復試驗,并廣泛聽取業(yè)內外的意見和建議,才能確保產品質量和安全性能。目前一些車企有些急于求成,未在實驗場地和檢測機構做充足的測試就匆忙上市,導致后續(xù)車輛出現(xiàn)一系列問題。

        從另一個角度上看,減緩迭代頻率也是維護車型穩(wěn)定和安全的重要措施,迭代太快同樣會造成技術應用的不穩(wěn)定性。

        加強標準法規(guī)制定 充分保障新能源車安全性能

        新京報貝殼財經:當車企和車主矛盾不可調節(jié),且第三方檢測機構缺位時,監(jiān)管部門應如何補位、協(xié)調?

        付于武:我認為,首先,我們應該加強標準法規(guī)的制定和執(zhí)行,確保新能源汽車的安全性能得到充分的保障。只有建立了嚴格的標準法規(guī)體系,才能有效規(guī)范市場行為,保障消費者的權益。目前,我國針對電動汽車安全性能的標準法規(guī)已經越來越嚴格,這是一個很好的趨勢。我相信,隨著我們產業(yè)的不斷發(fā)展壯大,我們的標準法規(guī)將在國際電動汽車領域發(fā)揮引領作用。

        同時,我們也應該加強對車企和消費者的教育和引導,提高他們的安全意識和風險防范能力。對于車企來說,他們應該積極采用先進的技術和管理手段,提高產品的安全性能和質量水平。

        王鵬:在車企和車主矛盾不可調節(jié),且第三方檢測機構缺位的情況下,監(jiān)管部門應發(fā)揮更加積極的作用。一方面,加強對車企的監(jiān)管力度,制定更加嚴格的法規(guī)和標準,規(guī)范車企行為;另一方面,推動建立權威的第三方檢測機構,為消費者提供獨立、公正的檢測服務。針對電池續(xù)航里程存在誤差的問題,監(jiān)管部門可以推動制定行業(yè)統(tǒng)一的測試標準和方法,確保測試結果的準確性和可比性。

        曹鶴:首先是監(jiān)管部門發(fā)揮作用,從頂層設計、政策、法規(guī)等方面著手,完善行業(yè)秩序;其次從生產端來看,將更多精力放在產品上,打造品質更好的汽車產品;從消費者層面來看,更多明確信息認知,避免出現(xiàn)信息差,可以更好地選擇產品。

        章弘:新能源車增速迅猛,相關部門也要抓緊出臺適合于新能源汽車的消費法規(guī)。未雨綢繆,避免出現(xiàn)問題時,再做補救。車企要提高警惕,做好必要的自律,追求車輛的高質量和安全性,接受睿智的消費群體的檢驗。否則,很有可能會被淘汰出局。

        盧鼎亮:構建良好的汽車消費環(huán)境需要車企、協(xié)會、監(jiān)管機構、消費者共同努力。

        監(jiān)管部門應當強化日常監(jiān)管執(zhí)法和專項整治。針對新能源汽車消費市場的特點,加強日常監(jiān)管執(zhí)法,不斷改進和創(chuàng)新監(jiān)管方式,加大對損害競爭和消費者及其他汽車市場主體合法權益的壟斷協(xié)議、虛假廣告宣傳、銷售侵權和假冒偽劣商品、不公平合同格式條款、網絡交易違法行為等突出問題的整治力度。

        協(xié)會應注重車企的信用監(jiān)督和建設,促進經營者守合同、重信用。運用信息公示、信息共享和信息約束等手段,強化對新能源汽車市場主體的信用建設。

        車企可以主動推廣合同示范文本,減少不平等合同條款,會同有關部門和行業(yè)協(xié)會,按照《民法典》《消費者權益保護法》等法律法規(guī)的要求,制定公平完善的汽車銷售和汽車維修等合同示范文本。

        新京報貝殼財經:如何評價我國新能源車的發(fā)展?

        付于武:在這個智能電動新賽道上,我們取得的進步堪稱顯著。猶如一列飛馳的列車,我們快速駛入了發(fā)展的快車道,步入了一個嶄新的、充滿活力和機遇的發(fā)展階段。市場的滲透率持續(xù)攀升,現(xiàn)已突破30%的大關,這一數字不僅代表著市場的認可,更彰顯出新能源汽車強勁的增長勢頭。

        更令人振奮的是,我們的產品不僅在國內市場贏得了廣泛的贊譽,還成功打入了海外市場,展示了中國新能源汽車產業(yè)的強大實力和國際競爭力。我們的產品在海外市場的表現(xiàn)同樣出色,贏得了國際社會的廣泛贊譽,為中國新能源汽車產業(yè)的發(fā)展增添了濃墨重彩的一筆。

        然而,在這一過程中,我們也深知,任何發(fā)展都不會一帆風順。汽車產業(yè)作為一個特殊的行業(yè),其安全性、節(jié)能環(huán)保性一直是公眾關注的焦點。隨著新能源汽車保有量的不斷增加,安全問題自然會引起社會的廣泛關注。這是十分正常的現(xiàn)象,因為安全始終是人們最為關心的問題之一。

        新京報貝殼財經記者 王琳琳 林子 白昊天 張冰

      (責編:陳濛濛)

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