內(nèi)河航運實現(xiàn)歷史性全新跨越

　　佛山港貨物吞吐量首破億噸

　　文、圖/廣州日報全媒體記者李傳智

　　通訊員李淑蓮

　　1月4日，記者從佛山市交通運輸局獲悉，2023年，佛山港搶抓機遇，主動作為，奮力跑出高質量發(fā)展加速度。據(jù)初步統(tǒng)計，2023年，佛山港完成貨物吞吐量1.02億噸，同比增長19.2%，首次突破億噸大關，實現(xiàn)歷史性全新跨越。

　　這不僅是佛山港航發(fā)展的一次歷史性全新跨越，也為粵港澳大灣區(qū)建設世界級港口群貢獻了佛山力量。站在億噸的全新起點，下一步，佛山港將積極融入粵港澳大灣區(qū)世界級港口群建設，加強資源整合配置，提高港口現(xiàn)代化、集約化的發(fā)展水平，推動港口物流與制造業(yè)深度融合，促進港產(chǎn)城協(xié)調發(fā)展，為佛山堅持制造業(yè)當家，全力邁向“515”高質量發(fā)展戰(zhàn)略目標提供港口物流服務支撐。

　　科技創(chuàng)新賦能

　　智能化改造推動港口降本增效

　　1月4日，記者在三水港看到，這個三水唯一的外貿(mào)港口一派繁忙景象。在控制室里，兩名工作人員像操作游戲機桿一樣，靈活地遠程操控港口內(nèi)的龍門吊機。短短3分鐘，吊機貨車運來的集裝箱就完成了吊裝。去年，三水港投資約5000萬元改造和新建智能遠控龍門吊，極大地推動了港口降本增效。貨車司機通過進港前預約下單，不用下車就能在進港后完成集裝箱的高效卸裝。

　　近年來，佛山港吞吐量的穩(wěn)步增長，與各個碼頭智能化、信息化改造提升密不可分。佛山充分借助云計算、物聯(lián)網(wǎng)、智能控制等新一代信息技術，實現(xiàn)港口物流供應鏈上各個參與方之間的無縫銜接與協(xié)調聯(lián)動，提高港口作業(yè)效率。據(jù)統(tǒng)計，2023年以來，全市信息化改造提升集裝箱碼頭9家，其中三水港、中外運九江碼頭實施龍門吊智能遠控改造，改善作業(yè)環(huán)境，提高作業(yè)效率；順德新港、三山港通過提升智慧碼頭建設，深化智能閘口、智能理貨應用，減少貨物周轉時間。

　　在推動智能化改造的同時，佛山還立足粵港澳大灣區(qū)主要集裝箱喂給港定位，大力推進“灣區(qū)一港通”“組合港”通關模式創(chuàng)新，提高物流效率，壓縮企業(yè)成本。全市11個口岸碼頭與深圳蛇口港、廣州南沙港實現(xiàn)聯(lián)運，水運貨物物流時長由5~7天縮短至2天以內(nèi)，物流效率提升60%以上。2023年1~11月，通過“灣區(qū)一港通”“組合港”進出口標準集裝箱25.5萬個。

　　綠色引領未來

　　引入光伏技術打造綠色港口

　　2022年，順德新港4MW分布式光伏項目一期1MW正式并網(wǎng)、智慧能源管理系統(tǒng)項目正式上線運行。項目建成將提高港口綠電比例，實現(xiàn)能源管理智慧化和碳排放管理數(shù)字化，順德新港也成為招商局港口首個應用分布式光伏電站的港口?！半p碳”背景下，分布式光伏和智慧能源管理系統(tǒng)綠色智慧解決方案將助力順德新港實現(xiàn)脫碳，先行先試打造招商局港口綠色智慧港口示范。未來，順德新港二期建成投產(chǎn)后，順德新港年通過能力將達集裝箱100萬標箱，件雜貨1000萬噸，打造西江流域綜合性航運物流樞紐，更依托后方佛山首個綜合保稅區(qū)建設，為佛山深度融入“國內(nèi)國際雙循環(huán)”注入新動能。

　　另一方面，佛山大力推進港口作業(yè)機械電動化，引導港口新增裝卸機械電動化發(fā)展，其中新投入使用高荷港碼頭港內(nèi)裝卸機械、港內(nèi)拖車等全面電動化，為建設全國一流的綠色內(nèi)河集裝箱示范港提供佛山案例。

　　為了推進港口行業(yè)的綠色發(fā)展，佛山市始終堅持將綠色發(fā)展理念貫穿到港口規(guī)劃、建設和運營的全過程，系統(tǒng)推進綠色港口建設，切實加強港口船舶污染物接收處置、港口岸電設施建設與使用、干散貨碼頭揚塵及雨污水收集處理等重點工作。2023年船舶污染物接收量和岸電使用量均在全省港口名列前茅。

　　規(guī)?；l(fā)展

　　去年全市18%碼頭被整合清退

　　隨著智能化、信息化改造的不斷提升，以及綠色港口建設的不斷推進，佛山港正在朝著規(guī)?；哔|量發(fā)展加速邁進。2023年，佛山全力推動《佛山市推進港口綜合改造提升項目三年行動方案(2023—2025年)》落地見效。

　　高明港區(qū)高荷碼頭于2023年9月正式開港，碼頭一期建設面積12萬平方米，總投資超6億元，致力打造成為珠西地區(qū)一個智能、綠色、高效的綜合性公共碼頭。

　　順德港區(qū)順德新港二期工程建設工作如期推進，建成后將成為珠三角乃至粵港澳大灣區(qū)最大的內(nèi)河產(chǎn)業(yè)大港。

　　另一方面，佛山積極推進小散亂碼頭專項清理整治，按照“關停清退一批”“規(guī)范完善一批”“提升優(yōu)化一批”的工作思路，逐步關停清退不符合規(guī)范的老舊碼頭，歸并功能雷同的小散亂碼頭，促進岸線效率效能明顯提升，營造沿江河岸良好的自然生態(tài)環(huán)境，進一步優(yōu)化佛山碼頭的總體面貌，2023年以來已整合碼頭3個，關停清退碼頭17個，整合清退數(shù)占全市碼頭總數(shù)18%。（廣州日報）