中新社濟南12月8日電 (記者 沙見龍)“如果坐高鐵去河南吃碗燴面，再返回家中補個覺，合計也就用半日的時間?！?2月8日，濟南至鄭州高速鐵路(以下簡稱濟鄭高鐵)全線通車，家住濟南長清區(qū)的曹建民這樣比喻兩地通車帶來的便利。

　　濟鄭高鐵由山東、河南兩省共同規(guī)劃建設，全長407公里，設計時速350公里，是中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)重要連接線和沿黃陸海大通道的重要組成部分，歷時7年迎來全線貫通。

　　從事醫(yī)藥銷售工作的曹建民負責華中市場，時常乘高鐵往返濟南、鄭州兩地的他，或南下繞道徐州，或北上繞行石家莊，最快也要近3個小時。如今，濟鄭高鐵將兩地最快通行時間縮短至1小時43分。通過鄭州樞紐，山東城市到西安、重慶等西部中心城市的時間也隨之縮短。

　　“高鐵線的開通會讓兩地民眾在心理上形成親近感，產(chǎn)生‘抱團式’的向心力?！睎|亞智庫首席經(jīng)濟學家李繼凱從心理和物理兩個層面看待濟鄭高鐵通車帶來的利好。他認為在物理維度，濟鄭高鐵會促進人、物、信息及資金的加速流轉(zhuǎn)，為經(jīng)濟發(fā)展帶來活力?！皾嵏哞F將成為山東和中原區(qū)域經(jīng)濟互聯(lián)互通提供了高效通道?！?/p>

　　被網(wǎng)友稱為“山河四省”的山東、山西、河南、河北，因濟鄭高鐵的開通，同步實現(xiàn)了省會城市間高速鐵路網(wǎng)閉環(huán)，相鄰城市將形成“1.5小時生活圈”。

　　在山東財經(jīng)大學區(qū)域經(jīng)濟研究院院長、教授董彥嶺看來，“山河四省”各有發(fā)展特色和實力，高鐵能讓各方資源更暢通地流通，擴大服務半徑，深化合作，優(yōu)勢互補，提高沿黃區(qū)域一體化程度。

　　山東大學齊魯交通學院副教授、山東大學交通規(guī)劃設計研究中心主任張汝華則認為，濟鄭高鐵的通車弱化了山東、河南兩省的“省際感”，同時也讓濟南、鄭州到西安、蘭州、西寧的沿黃高鐵“一字型”通道隨之形成。未來，山東半島、中原、蘭西、關中平原等四大城市群會形成更緊密的經(jīng)濟圈聯(lián)動。

　　記者在采訪中獲悉，濟鄭高鐵在建設中需要橫跨多條河流及既有鐵路干線，施工難度大。各參建單位自主創(chuàng)新出多項先進技術，如創(chuàng)下中國首次跨既有鐵路導梁整體吊裝紀錄，探索出鐵路梁場智慧管理新模式等，對于推動中國鐵路事業(yè)發(fā)展具有重要意義。(完)