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      中國西藏網(wǎng) > 即時新聞 > 國內(nèi)

      構(gòu)筑陸海開放“強(qiáng)磁場”

      發(fā)布時間:2023-10-13 15:10:00來源: 經(jīng)濟(jì)日報

        從“吸睛”到“吸金”,西部陸海新通道目前還在加快構(gòu)筑經(jīng)濟(jì)“強(qiáng)磁場”。對于沿線省份來說,真正將新通道打造成貫穿西部地區(qū)的“經(jīng)濟(jì)大動脈”,需要最大程度地利用好新通道帶來的溢出效應(yīng),進(jìn)一步激發(fā)出通道經(jīng)濟(jì)的輻射帶動作用。

        10月8日,一列滿載印尼起酥油、越南紅薯淀粉、海南椰子汁等商品的海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列,從廣西欽州鐵路集裝箱中心站開出。這是西部陸海新通道上成功開行的第30000列海鐵聯(lián)運(yùn)班列。

        與有著“鋼鐵駱駝”美譽(yù)的中歐班列相比,西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列的成績單,同樣可圈可點(diǎn)。從最初的單條鐵路線到如今的密集通道網(wǎng),西部陸海新通道高效對接市場需求,通過鐵海聯(lián)運(yùn)、跨境公路和國際鐵路班列的常態(tài)化運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)對我國西部12個省份的全覆蓋。

        北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶,南接21世紀(jì)海上絲綢之路,協(xié)同銜接長江經(jīng)濟(jì)帶,西部陸海新通道是新時代國家總體戰(zhàn)略下的重要部署之一。它不僅是一條縱貫我國西部地區(qū)的便捷物流大通道,更是在共建“一帶一路”中陸海雙向開放的金色紐帶:在有效破解西部地區(qū)國際物流難題的基礎(chǔ)上,西部陸海新通道已成為推動西部地區(qū)連接?xùn)|盟、融入全球的新引擎,牽引著西部地區(qū)從閉塞的內(nèi)陸大步邁向高水平開放的前沿。

        西部陸海新通道的“新”,不能簡單地理解為一條傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸通道,現(xiàn)實(shí)中它還承擔(dān)著新的戰(zhàn)略功能與使命。如果以2019年8月份《西部陸海新通道總體規(guī)劃》正式發(fā)布為標(biāo)志,西部陸海新通道上升為國家戰(zhàn)略尚不足5年,但在共建“一帶一路”的總體框架內(nèi),在構(gòu)建新發(fā)展格局的戰(zhàn)略要求下,這條物流通道被賦予了促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重任,成為推動我國西部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手。

        這一功能定位,與西部陸海新通道的區(qū)域布局緊密相關(guān)。從物理空間上看,西部陸海新通道是我國西部地區(qū)乃至中亞地區(qū)與東盟國家之間距離最短、用時最少的陸海運(yùn)輸大通道。通過與中歐班列無縫銜接和有機(jī)聯(lián)動,西部陸海新通道事實(shí)上已成為我國與東盟、中亞國家之間,以及東盟與中亞國家之間重要的經(jīng)貿(mào)交流合作走廊。有機(jī)構(gòu)做過測算,一箱番茄醬從新疆裝車、經(jīng)重慶轉(zhuǎn)運(yùn),再通過廣西欽州港出海,全程約15天即可順利到達(dá)菲律賓市場。無論是物流成本還是運(yùn)輸效率,新通道帶來的綜合效益都是最高的。

        高效供應(yīng)鏈帶來了真金白銀,其背后還蘊(yùn)含著更為廣闊的市場空間。數(shù)據(jù)顯示,西部陸海新通道沿線地區(qū)對東盟10國的進(jìn)出口額,即使在疫情沖擊下,也實(shí)現(xiàn)了從2019年6916億元人民幣到2022年8817億元人民幣的躍升,年均復(fù)合增長率達(dá)8.91%,充分彰顯了新通道建設(shè)帶動形成的巨大市場,以及西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的韌性與潛力。

        從“吸睛”到“吸金”,西部陸海新通道目前還在加快構(gòu)筑經(jīng)濟(jì)“強(qiáng)磁場”。對于沿線省份來說,真正將新通道打造成貫穿西部地區(qū)的“經(jīng)濟(jì)大動脈”,需要最大程度地利用好新通道帶來的溢出效應(yīng),進(jìn)一步激發(fā)出通道經(jīng)濟(jì)的輻射帶動作用。需要指出的是,西部陸海新通道給內(nèi)陸地區(qū)提供了戰(zhàn)略機(jī)遇,也給沿海地區(qū)提供了廣大的內(nèi)陸腹地。近年來,有越來越多的西部企業(yè)和西部制造,沿著這條新通道走出西部、走向海外,深度融入全球產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作。與此同時,越來越多的國內(nèi)外企業(yè)加速在新通道沿線布局,為西部地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級提供有力支撐。

        今年是習(xí)近平主席提出共建“一帶一路”倡議10周年。隨著共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展行穩(wěn)致遠(yuǎn),西部陸海新通道的發(fā)展優(yōu)勢和戰(zhàn)略價值有望進(jìn)一步顯現(xiàn),對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)恳嵘饔靡矊⑦M(jìn)一步增強(qiáng)。未來,促進(jìn)西部陸海新通道成長性、拓展力的持續(xù)提升,需要加快完善對基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)、營商環(huán)境等方面的有效供給,也需要更好地發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用,充分激發(fā)出各類經(jīng)營主體的市場活力。(經(jīng)濟(jì)日報)

      (責(zé)編:陳濛濛)

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