珠江，中國水資源總量第二大河流，其支流眾多、水道紛紜。其中，西江為珠江水系干流。

　　大藤峽，廣西最大最長的峽谷，位于西江水系黔江下游，扼守我國西南水運出海咽喉要道，控制56%的西江流域面積和水資源量，因其特殊的地理位置和戰(zhàn)略地位，被稱為珠江上的“三峽”，是天然的建壩良址。

　　大藤峽出口處，集防洪、航運、發(fā)電、水資源配置、灌溉等綜合效益于一體的大藤峽水利樞紐工程(簡稱“大藤峽工程”)，就坐落在這里。

　　國內(nèi)規(guī)模最大、水頭最高的單級船閘，堪稱“天下第一門”的船閘下閘首人字閘門，全國最大的軸流轉(zhuǎn)槳式水輪發(fā)電機組，全國水利工程中最大的水生態(tài)保護(hù)體系……工程多項技術(shù)指標(biāo)創(chuàng)全國或世界之最。

　　“大藤峽水利樞紐全部機組投產(chǎn)發(fā)電！”9月2日，國家水網(wǎng)重要骨干工程大藤峽水利樞紐全面投入運行。這標(biāo)志著大藤峽工程較國家批復(fù)的建設(shè)工期提前四個月實現(xiàn)主體工程完工，開始全面發(fā)揮巨大綜合效益。

　　抵御特大洪水來襲，應(yīng)對巖溶涌水威脅，破解混凝土溫控難題

　　2014年11月，在黨中央、國務(wù)院的科學(xué)決策下，承載幾代人夢想的大藤峽水利樞紐工程正式開工建設(shè)。

　　“大藤峽工程總庫容34.79億立方米，總工期9年，分左右岸兩期施工?！睆V西大藤峽水利樞紐開發(fā)有限責(zé)任公司(簡稱“大藤峽公司”)總經(jīng)理鄧勛發(fā)說，工程開工以來，他們始終堅持以高質(zhì)量黨建引領(lǐng)一流水利工程建設(shè)，嚴(yán)把廉潔工程關(guān)口，按照堅守安全紅線、筑牢質(zhì)量底線、緊抓進(jìn)度主線、嚴(yán)控投資“上線”和標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、精細(xì)化的“四線三化”管理新理念，團結(jié)帶領(lǐng)參建各方一道，勇于擔(dān)當(dāng)，攻堅克難，迎接一次又一次嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，逾越一個又一個困難障礙。

　　西江暴雨洪水頻發(fā)，歷史上洪澇災(zāi)害損失慘重。大藤峽公司副總經(jīng)理肖強介紹，大藤峽工程開工后曾遭遇200年一遇冬汛、200年一遇暴雨及多場次臺風(fēng)和洪水襲擊。

　　面對嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，建設(shè)者們落實預(yù)報、預(yù)警、預(yù)演、預(yù)案“四預(yù)”措施，貫通雨情、水情、險情、災(zāi)情“四情”防御，緊繃“四個鏈條”，強化技術(shù)保障、物料供應(yīng)、隊伍建設(shè)、組織協(xié)調(diào)，一次次擊退洶涌洪水，筑起一道堅固的“水上長城”，確保工程安全度汛。

　　大藤峽工程壩址地處巖溶發(fā)育區(qū)域，屬于典型的喀斯特地貌。

　　“在這里建工程就像在馬蜂窩上蓋房子，大量巖溶涌水時常威脅基坑施工安全?！被叵虢ㄔO(shè)場景，中國水利水電第八工程局有限公司副總經(jīng)理李戰(zhàn)鋒仍心有余悸。

　　建設(shè)者們利用聲波測速、探地雷達(dá)、瞬變電磁等先進(jìn)物探設(shè)備，查清溶溝溶槽分布范圍和發(fā)育程度，并通過帷幕灌漿和固結(jié)灌漿，截斷地下巖溶管道與外江聯(lián)通。對涌水量較大的溶槽，采取混凝土回填反壓、水泵接力抽排等措施，有效控制水位，確?；影踩褪┕ぐ踩?。

　　混凝土溫度控制是一項世界難題，一條小小的裂縫都可能給大壩帶來致命傷害。建設(shè)者們開發(fā)大體積混凝土智能溫控系統(tǒng)，通過遍布施工區(qū)的8000多支數(shù)字溫度傳感器，實現(xiàn)了骨料預(yù)冷、混凝土拌和、運輸、入倉澆筑等全過程溫度信息的自動感知、互聯(lián)傳輸、分析處理。

　　大藤峽公司工程建設(shè)部主任謝濟安表示，混凝土溫度變化一旦超過設(shè)定閾值，就會發(fā)出預(yù)警，并自動調(diào)整倉面冷卻水管的通水流量，調(diào)控降溫速率，確?；炷潦┕べ|(zhì)量，防止壩體危害性裂縫問題發(fā)生。

　　正是在建設(shè)者的共同努力下，工程得以順利推進(jìn)，主體工程提前完工，全面投入運行。

　　多項技術(shù)指標(biāo)創(chuàng)全國或世界之最，被稱為“水利工程博物館”

　　大藤峽工程的主要建筑物包括擋水壩、泄水閘、發(fā)電廠房、船閘、灌溉取水設(shè)施及魚道等，其工程建設(shè)多項技術(shù)指標(biāo)創(chuàng)全國或世界之最，被稱為“水利工程博物館”。

　　這里有國內(nèi)水頭最高的單級船閘。

　　大藤峽工程船閘下閘首人字閘門高47.5米，相當(dāng)于16層樓的高度，是目前世界最高的閘門，單扇門面積約等于兩個半籃球場大小，堪稱“天下第一門”。

　　如此龐然大物，安裝要求門葉軸線精度為0.05毫米。時任大藤峽公司總工辦主任嚴(yán)來光說，公司將船閘下閘首人字閘門安裝列為重大科研項目開展專題研究，組織協(xié)調(diào)設(shè)計、監(jiān)理、設(shè)備制造和安裝施工單位聯(lián)合攻關(guān)，通過計算機三維模擬和現(xiàn)場工況模擬，反復(fù)試驗比選，不斷改進(jìn)施工工藝，確保了閘門安裝順利完成。

　　船閘下閘首人字閘門底樞蘑菇頭直徑1.2米，為全球最大，選用高碳高鉻不銹鋼材質(zhì)鑄鍛，在全國乃至全球尚屬首次。在其鑄鍛過程中，大藤峽公司組織制造單位采用電渣重熔、大噸位壓力機快速鍛壓及合并鑄鍛等新技術(shù)，創(chuàng)造性解決了行業(yè)技術(shù)難題，為同類產(chǎn)品制造提供了參考。

　　這里有國內(nèi)最大的軸流轉(zhuǎn)槳式水輪發(fā)電機組。

　　大藤峽工程布置有8臺單機容量20萬千瓦的軸流轉(zhuǎn)槳式水輪發(fā)電機組，推力負(fù)荷達(dá)3800噸，技術(shù)指標(biāo)名列國內(nèi)該類型機組首位。

　　“每臺機組正式并網(wǎng)發(fā)電前開展72小時試運行，結(jié)果表明，機組擺度、軸瓦溫度、機械振動等性能指標(biāo)均滿足或優(yōu)于設(shè)計要求，以機架垂直振動擺度為例，精度控制在0.04毫米，僅相當(dāng)于一根頭發(fā)絲直徑的2/3，達(dá)到國家優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)?！贝筇賺{水力發(fā)電廠廠長羅紅云自豪地說。

　　這里有全國水利工程中最大的水生態(tài)保護(hù)體系。為實現(xiàn)高質(zhì)量工程建設(shè)和高水平生態(tài)保護(hù)雙贏，大藤峽公司秉持綠水青山就是金山銀山的理念，投入巨資用于生態(tài)環(huán)境保護(hù)和水土保持治理，建成了全國水利工程中最大的水生態(tài)保護(hù)體系，包括“一魚類保育中心、雙魚道、雙增殖站、五人造生境”。

　　“一魚類保育中心”是指紅水河珍稀魚類保育中心。這是國內(nèi)首個由地方政府搭臺、流域管理機構(gòu)牽頭組織、各梯級業(yè)主共同參與的魚類繁育科研中心。

　　“雙魚道”是指黔江主壩魚道和南木江生態(tài)魚道，均已投入使用，為紅水河珍稀魚類洄游繁殖提供了過壩通道。2022年，南木江生態(tài)魚道觀測到過魚種類49種。

　　“雙增殖站”包括大藤峽魚類增殖站、來賓市紅水河珍稀魚類增殖保護(hù)站。目前，兩個增殖站已成功自主繁育烏原鯉等9種珍稀魚類，近三年累計實施16次增殖放流，共計放流1080萬尾，豐富了珠江流域生物多樣性。

　　服務(wù)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，推動流域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展

　　作為國家172項節(jié)水供水重大水利工程的標(biāo)志性工程，珠江流域防洪關(guān)鍵控制性工程和水資源配置骨干工程，大藤峽工程直接服務(wù)于粵港澳大灣區(qū)建設(shè)國家重大發(fā)展戰(zhàn)略，服務(wù)于流域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。其主體工程完工，在珠江治理開發(fā)與管理中具有重要的里程碑意義。

　　它是守護(hù)珠江安瀾的防洪“王牌”。

　　大藤峽工程建成后，補齊了珠江流域防洪的最大短板，成為流域防洪“王牌”，對流域洪水特別是西江中下游洪水具有全局性控制作用。

　　大藤峽公司樞紐管理中心主任華榮孫介紹，大藤峽工程與流域水庫群聯(lián)合調(diào)度，可將國家重點防洪城市梧州市的防洪標(biāo)準(zhǔn)由50年一遇提高到100年一遇，將西北江三角洲重點防洪保護(hù)對象的防洪標(biāo)準(zhǔn)提高到100年至200年一遇。

　　2022年，西江發(fā)生了四次編號洪水。當(dāng)時，尚處建設(shè)期的大藤峽工程利用有限庫容發(fā)揮了最大防洪效益。

　　在西江第4號洪水發(fā)生的同時，北江遭遇1915年以來最大洪水。關(guān)鍵時刻，大藤峽工程精準(zhǔn)攔蓄洪水7億立方米，水庫最大削峰3500立方米每秒，避免了西江、北江洪峰遭遇，確保了西江、北江中下游和珠江三角洲人民群眾生命財產(chǎn)安全。

　　它打牢了國家水網(wǎng)重要“結(jié)”點。

　　在國家水網(wǎng)建設(shè)總體布置中，大藤峽工程被確定為東南珠三角及北部灣區(qū)域網(wǎng)中的重要調(diào)蓄結(jié)點，通過優(yōu)化水資源配置格局，提升水資源調(diào)控能力，重點解決粵港澳大灣區(qū)、北部灣等地區(qū)水資源保障和防洪安全保障問題。

　　它為粵港澳大灣區(qū)筑牢水安全屏障。

　　作為西江上距離粵港澳大灣區(qū)最近的具有應(yīng)急調(diào)水功能的大型水利樞紐，大藤峽工程建成后，應(yīng)急調(diào)水響應(yīng)時間由原來的10天縮短至3天，調(diào)水效率和精度大幅提升。

　　華榮孫說，自投入運行以來，大藤峽工程連續(xù)三年在來水特枯的關(guān)鍵時期實施關(guān)鍵調(diào)度，累計應(yīng)急補水達(dá)18億立方米，保障包括澳門、珠海在內(nèi)的珠江三角洲人民群眾喝上幸福水、安全水、放心水。按照規(guī)劃，大藤峽工程還可以通過聯(lián)合調(diào)度，將優(yōu)質(zhì)的西江水資源輸送到香港、深圳等粵港澳大灣區(qū)重要城市，保障超7000萬人用水安全。

　　作為黃金水道，它有力釋放了“黃金效益”。

　　西江水系上連云貴、橫貫廣西、下接粵港澳大灣區(qū)，是我國西南水運出海大通道的重要組成部分。作為支撐珠江-西江經(jīng)濟帶國家戰(zhàn)略建設(shè)的重要工程，大藤峽工程建成后打通了西江億噸黃金水道關(guān)鍵節(jié)點，使航道運輸能力大幅提升：2500噸級船舶可開至柳州，3000噸級船舶可直抵來賓，黔江通航由原來的300噸級提高至我國內(nèi)河航運最高等級3000噸級，年均貨運量達(dá)5200萬噸。

　　“目前，大藤峽船閘已實現(xiàn)24小時通航，單次過閘貨物量最高達(dá)1.8萬噸，相當(dāng)于300節(jié)火車皮的運量。自2020年通航以來，船舶累計過閘核載量超1.9億噸，帶動地方超百億元產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”大藤峽公司船閘管理中心主任王小林說。

　　它聯(lián)通了流域“清潔能源走廊”。

　　西江干流是水力資源“富礦”。國家規(guī)劃建設(shè)的紅水河水電基地有十個梯級電站，大藤峽工程是最后一級。大藤峽工程的建成標(biāo)志著紅水河水電基地開發(fā)全面完成，流域“清潔能源走廊”全部聯(lián)通。

　　與其他九個梯級電站相比，大藤峽工程具有調(diào)節(jié)性能好、發(fā)電效益高、電能質(zhì)量優(yōu)、公益功能強等突出特點，是廣西電網(wǎng)的主力電站。其年均發(fā)電量可達(dá)60.55億度，相當(dāng)于節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤200萬噸，減少二氧化碳排放500萬噸。截至目前，大藤峽工程累計發(fā)電量已突破119億度。

　　此外，大藤峽工程還為助力鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實施作出了貢獻(xiàn)。大藤峽公司積極支持地方推動大藤峽灌區(qū)建設(shè)，改善移民生產(chǎn)生活條件，助力解決120.6萬畝耕地、138.4萬人口干旱缺水問題。

　　“大藤峽公司將把學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想主題教育成效轉(zhuǎn)化為推動大藤峽工程和公司高質(zhì)量發(fā)展的強大動力，堅定不移推動全面從嚴(yán)治黨，奮力譜寫中國式現(xiàn)代化水利實踐的大藤峽新篇章?！贝筇賺{公司黨組書記、董事長吳小龍說。(中國紀(jì)檢監(jiān)察報 作者：陶小軍)