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      中國西藏網(wǎng) > 即時新聞 > 國內(nèi)

      地方公共停車位,不能“一賣了之”

      發(fā)布時間:2023-05-08 14:38:00來源: 新京報

        ■ 社論

        引入市場競爭機制來盤活公共空間資源,有利于強化顧客導向的服務(wù)理念,也是政府以民為本和還利于民的體現(xiàn)。

        據(jù)封面新聞報道,日前,四川省大竹縣政府發(fā)布一則“招商公告”,公開出讓該縣市政道路及配套設(shè)施建設(shè)項目產(chǎn)生的停車位、充電樁和縣域范圍內(nèi)路邊停車位的特許經(jīng)營權(quán)。轉(zhuǎn)讓期限為25年,并通過競爭性談判方式進行招商。

        四川大竹出讓公共停車位經(jīng)營權(quán)并非首創(chuàng),也不是什么新鮮事。近年來,四川、浙江、陜西等多地都曾探索出讓公共停車位特許經(jīng)營權(quán),甚至掀起了一股城市出讓“熱潮”。實際上不只是公共停車場,不少地區(qū)還公開拍賣學校食堂、公交線路、共享單車等特許經(jīng)營權(quán)。

        對于公共區(qū)域產(chǎn)生的停車位、充電樁等公共資源,一些人不理解政府為何要劃線收錢并轉(zhuǎn)讓特許經(jīng)營權(quán)。其實,公共停車資源屬于國有資產(chǎn),地方政府享有處置權(quán),可以依法依規(guī)地將其劃為公共停車泊位并收費。

        對這些區(qū)域劃線收費,不僅可以通過價格機制來調(diào)控停車服務(wù)供需關(guān)系,還能促進公共資源合理配置并提高資源利用效率。否則,公共空間資源閑置或經(jīng)營不善,就會帶來極大浪費。

        將公共區(qū)域的停車資源開發(fā)為特許經(jīng)營項目,通過引入各種政府與社會資本合作(PPP)模式,是全球許多國家都在實踐的主流做法,也是20世紀80年代以來席卷全球的“新公共管理”運動的典型實踐。引入市場競爭機制來盤活公共空間資源,有利于強化顧客導向的服務(wù)理念,也是政府以民為本和還利于民的體現(xiàn)。

        相對來說,相關(guān)行業(yè)企業(yè)擁有專業(yè)的建設(shè)、運營和管理經(jīng)驗,并可以創(chuàng)新融資方式和商業(yè)模式,有效解決政府資金缺口和管理不善問題。同時,地方政府能一次性獲得較為可觀的資金,既增加地方財政收入,也可為相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)提供資金來源。

        公共停車位特許經(jīng)營權(quán)出讓是一件好事,但是政府部門要把好事做好。從各地探索和試點來看,當前還缺乏來自中央和省級政府的指導、統(tǒng)籌和協(xié)調(diào)。這使不少地區(qū)的一些做法飽受爭議,也缺乏自上而下的有力支持。

        事實上,加強頂層設(shè)計和統(tǒng)籌協(xié)調(diào),出臺具有指導性和規(guī)范性的指導意見,可以有效避免一些地方政府盲目出讓特許經(jīng)營權(quán)而帶來的法律糾紛和社會矛盾。

        公共停車位特許經(jīng)營權(quán)出讓,要想發(fā)揮最大效果,離不開公平競爭和優(yōu)勝劣汰。讓最有實力和信譽的企業(yè)負責運營,才能保障公共資源高效利用。而目前來看,各地公共停車位特許經(jīng)營權(quán)出讓的中標方,多數(shù)是當?shù)貒衅髽I(yè)。

        確保公共停車位特許經(jīng)營權(quán)出讓程序是公開透明且公平公正的,同樣需要吸引包括民營企業(yè)在內(nèi)的所有市場主體參與競爭,從而進一步激發(fā)民營經(jīng)濟活力。

        此外,地方政府還要警惕和防范特許經(jīng)營權(quán)拍賣過程中可能出現(xiàn)的各類風險。我國機動車保有量連年攀升,城市停車需求增長旺盛,鑒于未來停車資源的稀缺性,需要避免停車空間被“賤賣”的風險。

        地方政府轉(zhuǎn)讓特許經(jīng)營權(quán)的初衷之一,是為了緩解財政壓力。但不少地方政府借此通過城投公司等投融資平臺企業(yè)開展融資,應(yīng)防范由此衍生的地方債務(wù)風險。

        現(xiàn)實中,還有不少企業(yè)在中標公共停車位后層層轉(zhuǎn)包,這不僅會帶來新問題,甚至可能導致停車管理停擺。這就需要政府加強對運營企業(yè)的監(jiān)管,警惕服務(wù)縮水、變相漲價、捆綁消費等侵害消費者權(quán)益的問題發(fā)生。

        總之,公共停車位特許經(jīng)營權(quán)出讓不能“一賣了之”,而是需要加強出讓后的管理和監(jiān)督,避免公共資源的公共性缺失。政府與社會資本合作的前提,也是公共在前而經(jīng)營在后,而非本末倒置,導致商業(yè)利益凌駕于公共利益之上。

        因此,在特許經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓過程中,要特別加強合同設(shè)計和管理,預(yù)見可能發(fā)生的風險,并通過雙方約定來保障公共利益不受侵害。(新京報)

      (責編:陳濛濛)

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