中新網(wǎng)上海11月23日電 (浦帆)1978年9月26日，一艘名為平鄉(xiāng)城輪的半集裝箱船載著162個(gè)空箱，離開上海軍工路碼頭駛往澳大利亞悉尼港，這是中國首條集裝箱班輪航線。中國境內(nèi)開展集裝箱運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間晚于世界20年，然而現(xiàn)如今，上海港已連續(xù)12年穩(wěn)坐全球集裝箱吞吐量第一大港。

　　《新華·波羅的海國際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)報(bào)告(2022)》顯示，上海以82.79的總得分繼續(xù)排名第三，進(jìn)一步縮小與新加坡、倫敦的差距。上海海事大學(xué)教授、上海國際航運(yùn)研究中心學(xué)術(shù)委員會(huì)主任真虹告訴記者，目前上海國際航運(yùn)中心建設(shè)已從基本建成邁向全面建成，上海正積極打造國際航運(yùn)中心的升級(jí)版。

　　22日至24日，以“共促綠色、智慧、韌性的全球航運(yùn)業(yè)新發(fā)展”為主題的“2022北外灘國際航運(yùn)論壇”在上海舉行?！熬G色、智慧、韌性”既是今年的論壇主題，也是目前上海國際航運(yùn)中心建設(shè)的目標(biāo)任務(wù)。

　　韌性——多措并舉保物流通暢

　　2021年，當(dāng)新冠肺炎疫情對(duì)全球各行各業(yè)造成巨大沖擊的同時(shí)，上海港卻交出了一份令人驚喜的成績單——這一年，上海港集裝箱吞吐量達(dá)到4703萬標(biāo)箱，同比增長8.1%，體現(xiàn)了世界大港的強(qiáng)勁“韌性”。

　　“在上半年上海遇到疫情以后，正是這些年來大力發(fā)展江海聯(lián)運(yùn)、水水轉(zhuǎn)運(yùn)，在公路運(yùn)輸受阻的情況下，大量貨物通過水上轉(zhuǎn)運(yùn)到上海港，減少了疫情的影響?！闭婧绫硎?。聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，上海港連通度水平繼續(xù)保持全球第一，成為保障全球物流供應(yīng)鏈暢通的重要力量。

　　上港集團(tuán)總裁嚴(yán)俊介紹，在今年陸路通道受阻嚴(yán)重的時(shí)候，上海港公、鐵、水的有效聯(lián)動(dòng)保障了物流供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。2022年上海港水水中轉(zhuǎn)比例達(dá)53.5%，三季度集裝箱吞吐量連續(xù)創(chuàng)下月度、晝夜等多項(xiàng)歷史新高。目前，上海港海鐵聯(lián)運(yùn)班列已覆蓋長三角區(qū)域8個(gè)主要站點(diǎn)。

　　此外，上海港口、機(jī)場設(shè)施持續(xù)完善，提升著航運(yùn)的應(yīng)變能力。洋山港小洋北作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭及配套工程項(xiàng)目獲批，未來將為上海港新增1160萬標(biāo)準(zhǔn)箱的年吞吐能力。浦東機(jī)場四期擴(kuò)建工程以及上海港東北亞空箱調(diào)運(yùn)中心等重點(diǎn)項(xiàng)目也相繼落地。

　　智慧——數(shù)智賦能助效率提升

　　目前上海洋山四期自動(dòng)化碼頭是全球單體規(guī)模最大、綜合智能程度最高的自動(dòng)化集裝箱碼頭，勞動(dòng)生產(chǎn)率是傳統(tǒng)碼頭的213%。

　　華為公路水運(yùn)口岸智慧化軍團(tuán)首席技術(shù)官岳坤介紹，上港集團(tuán)聯(lián)合華為首次將第五代固定網(wǎng)絡(luò)技術(shù)(F5G)技術(shù)應(yīng)用在港口超遠(yuǎn)程控制作業(yè)場景，能實(shí)現(xiàn)百公里外的超遠(yuǎn)控，可達(dá)到1毫秒確定性時(shí)延。此外，“數(shù)字孿生系統(tǒng)”“無人機(jī)數(shù)字化巡檢”等多項(xiàng)自主創(chuàng)新技術(shù)，也不斷打破國外技術(shù)壟斷并實(shí)現(xiàn)反超。

　　航空方面，數(shù)智轉(zhuǎn)型的趨勢同樣明顯。自助值機(jī)、刷臉登機(jī)、射頻識(shí)別(RFID)行李全流程跟蹤……未來機(jī)場的雛形已在上海顯現(xiàn)。上海機(jī)場集團(tuán)有限公司總裁馮昕表示，基于自主可控的創(chuàng)新導(dǎo)向，上海機(jī)場集團(tuán)聚焦數(shù)字化、智能化技術(shù)與5G網(wǎng)絡(luò)的融合應(yīng)用，著力打造空地一體、多網(wǎng)融合的5G+數(shù)字孿生智慧樞紐。

　　綠色——低碳轉(zhuǎn)型顯大港擔(dān)當(dāng)

　　2022年3月，上海港完成國際航行船舶保稅LNG“船到船”加注服務(wù)“中國首單”，成為荷蘭鹿特丹港、新加坡港后，全球第三個(gè)擁有LNG加注服務(wù)能力的港口。

　　除了LNG這種清潔能源以外，上海港還積極推動(dòng)岸基供電系統(tǒng)、油電混合動(dòng)力輪胎吊、LNG動(dòng)力內(nèi)場集卡牽引車等設(shè)施設(shè)備大量使用。同時(shí)，洋山四期自動(dòng)化碼頭也于2022年9月獲評(píng)全國首家五星級(jí)“綠色港口”集裝箱碼頭。

　　值得一提的是，上海市發(fā)展改革委印發(fā)的《關(guān)于支持中國(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干政策》提出，上海將規(guī)劃建設(shè)領(lǐng)先的氫能港口，支持洋山港、東海大橋等區(qū)域開展氫能示范應(yīng)用，加大氫能在港口固定式裝卸機(jī)械設(shè)備、流動(dòng)式裝卸運(yùn)載設(shè)備和水平運(yùn)輸車輛等多個(gè)場景的覆蓋，推進(jìn)港區(qū)加氫站規(guī)劃建設(shè)。

　　“上海的港航業(yè)，我認(rèn)為已經(jīng)深度地嵌入到全球的產(chǎn)業(yè)鏈之中。”真虹表示，上海航運(yùn)中心未來的建設(shè)路徑應(yīng)該是抓住數(shù)字化、信息化和智能化的機(jī)遇，大力發(fā)展綠色、智能的航運(yùn)產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)換道超車。(完)