中新網(wǎng)北京11月8日電 (賈君玉 　張素)3分鐘完成加氫、可持續(xù)工作8小時(shí)的氫燃料電池洗掃車(chē)，近日在新鄉(xiāng)高新區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)園投入使用；截至今年4月底，京津冀、上海、廣東等地氫燃料電池汽車(chē)?yán)塾?jì)接入量突破5000輛；更多氫能冷藏車(chē)、氫燃料電池重卡、氫能源公交車(chē)等實(shí)現(xiàn)批量投放……

　　有評(píng)論認(rèn)為，這些進(jìn)展是我國(guó)京津冀、上海、廣東、河南、河北5個(gè)燃料電池汽車(chē)示范城市群?jiǎn)?dòng)一周年以來(lái)取得成果的縮影。

　　根據(jù)高工產(chǎn)研氫電研究所(GGII)發(fā)布的《燃料電池汽車(chē)數(shù)據(jù)庫(kù)》，2021年8月至2022年8月，五大示范城市群燃料電池汽車(chē)?yán)塾?jì)上牌銷(xiāo)量為2590輛。另?yè)?jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)，燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量延續(xù)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，今年9月，燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成183輛和202輛，同比分別增長(zhǎng)18.1%和16.8%。

　　與此同時(shí)，示范城市群內(nèi)上下游產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善，多個(gè)企業(yè)在產(chǎn)品落地、技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)布局等方面實(shí)現(xiàn)突破。例如，江蘇驥翀與金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)(蘇州)有限公司合作生產(chǎn)的燃料電池城市客車(chē)，目前處于路試階段；新鄉(xiāng)驥翀與新飛專(zhuān)用車(chē)合作研發(fā)的5臺(tái)氫燃料電池環(huán)衛(wèi)車(chē)和1臺(tái)31噸氫燃料垃圾自卸車(chē)樣車(chē)，分別投入試運(yùn)營(yíng)。

　　另?yè)?jù)龐大集團(tuán)方面介紹，其與國(guó)產(chǎn)電堆研發(fā)與生產(chǎn)企業(yè)驥翀氫能推進(jìn)燃料電池車(chē)的批量采購(gòu)與示范運(yùn)營(yíng)，正在開(kāi)發(fā)包括冷鏈車(chē)、氫燃料自卸車(chē)、氫燃料牽引車(chē)、旅游班車(chē)等在內(nèi)的多款車(chē)型。

　　“憑借成體系的正向設(shè)計(jì)能力和金屬雙極板研發(fā)能力，我們實(shí)現(xiàn)了電堆技術(shù)的國(guó)產(chǎn)替代?！斌K翀氫能聯(lián)合創(chuàng)始人、董事、副總工程師傅云峰在受訪時(shí)說(shuō)，燃料電池電堆的技術(shù)障礙已基本掃除，在金屬板電堆方面“初步完成了從研發(fā)到生產(chǎn)到應(yīng)用的閉環(huán)布局與驗(yàn)證”。

　　傅云峰透露，研發(fā)團(tuán)隊(duì)已完成第二代產(chǎn)品的設(shè)計(jì)驗(yàn)證與零部件開(kāi)發(fā)工作，預(yù)計(jì)單堆及功率密度較第一代提升20%至30%，計(jì)劃在今年年底完成樣機(jī)開(kāi)發(fā)。此外，第三代產(chǎn)品將在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)突破性進(jìn)展，更好地滿(mǎn)足乘用車(chē)、中重卡車(chē)的使用需求，計(jì)劃在2023年完成樣機(jī)開(kāi)發(fā)。

　　此前有報(bào)告認(rèn)為，氫能有望在交通運(yùn)輸領(lǐng)域率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，綠色制氫、氫燃料電池關(guān)鍵材料、加氫站設(shè)備國(guó)產(chǎn)化則將成為氫能行業(yè)熱門(mén)賽道。也有業(yè)內(nèi)人士指出，氫能產(chǎn)業(yè)還處于起步階段，技術(shù)、成本、基礎(chǔ)設(shè)施等制約發(fā)展的問(wèn)題雖在逐步改善，但要真正實(shí)現(xiàn)較大突破還需時(shí)間。

　　“燃料電池產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)，樣機(jī)出來(lái)后還要做充分的測(cè)試驗(yàn)證，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要循序漸進(jìn)?！斌K翀氫能創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)付宇也有相似看法。他舉例說(shuō)，未來(lái)燃料電池汽車(chē)的應(yīng)用將會(huì)轉(zhuǎn)向乘用車(chē)市場(chǎng)，不過(guò)由于乘用車(chē)對(duì)產(chǎn)品集成度、可靠性的要求更高，難度更大，“這個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展肯定需要一個(gè)過(guò)程”。

　　值得一提的是，報(bào)道顯示近期多地都出臺(tái)了支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)劃，其中一個(gè)重點(diǎn)是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。有觀點(diǎn)認(rèn)為，在一系列利好之下，國(guó)內(nèi)燃料電池汽車(chē)交付、投運(yùn)還將持續(xù)密集。(完)