5秒通過隧道花6年打通 中國(guó)基建攻堅(jiān)克難

　　我看二十大

　　交通網(wǎng)絡(luò)不斷完善，為民生改善和經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)能。

　　10月22日，在黨的二十大閉幕會(huì)后的“黨代表通道”采訪活動(dòng)中，中鐵十九局集團(tuán)第三工程有限公司工程師李紹杰代表回憶了蘭渝鐵路胡麻嶺隧道施工的歷程。李紹杰說，現(xiàn)在火車穿過蘭渝鐵路胡麻嶺隧道最后173米，只需要不到5秒鐘，但是當(dāng)年打通這173米卻用了整整6年。每前進(jìn)不到1米都會(huì)遇到塌方，感覺就像在豆腐腦中打洞一樣，很多國(guó)外專家來到現(xiàn)場(chǎng)說，這是不可能完成的任務(wù)。

　　“要想富，先修路”。交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善，是助推經(jīng)濟(jì)發(fā)展、民生改善，緩解區(qū)域間發(fā)展不平衡狀況的基礎(chǔ)性工程。蘭渝鐵路胡麻嶺隧道“火車5秒通過，6年建設(shè)”，實(shí)質(zhì)是中國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻堅(jiān)克難，交通網(wǎng)絡(luò)不斷完善的一個(gè)縮影。

　　過去十年，是中國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施跨越式提升的十年：綜合立體交通網(wǎng)加速成型，建成了全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)，世界級(jí)港口群，航空航海通達(dá)全球。

　　僅以鐵路為例，十年來，中國(guó)新增955座高鐵站，4萬公里的高鐵線路構(gòu)成世界最發(fā)達(dá)、最繁忙的高鐵網(wǎng)；93%的50萬人口以上城市通高鐵；全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程由9.8萬公里增加到15萬公里。

　　這些交通建設(shè)成就的取得，為民生改善和經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)能，也成為全民共享經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展成果最直觀最直接的途徑之一。

　　在中國(guó)這樣一個(gè)幅員遼闊、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡的大國(guó)，持續(xù)推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建立起多層次的立體交通網(wǎng)絡(luò)，對(duì)于破除發(fā)展限制，促進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)際循環(huán)暢通和民生改善，有著不可替代的重要性。

　　從黨的十九大報(bào)告提出建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，到黨的二十大報(bào)告再次強(qiáng)調(diào)要加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，都凸顯了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在發(fā)展大局中的重要性。交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)持續(xù)完善的過程中，中國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能力、技術(shù)水平和科技含量也在不斷提升。

　　曾經(jīng)，“天塹變通途”是幾代中國(guó)人的夢(mèng)想。現(xiàn)在，隨著綜合立體交通網(wǎng)的加速成型，高速公路、高鐵乃至機(jī)場(chǎng)，都在成為普惠式公共基礎(chǔ)設(shè)施，也為每個(gè)地方、每個(gè)人的發(fā)展串聯(lián)起一條條“通途”，這或許也是中國(guó)式現(xiàn)代化最可感的紅利與動(dòng)力之一。

　　(來源：新京報(bào) 媒體人 李天辰)