恢復(fù)航線、優(yōu)化熔斷措施 中國國際航線迎來利好？

　　【同期】中國留學(xué)生 薛予琪

　　我買的是倫敦希思羅飛到上海浦東的機(jī)票，票價(jià)大概在3萬，我買的時(shí)候還是挺難搶的，因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)候需要提前預(yù)約，然后一直排隊(duì)，排到我了，我才可以去買。

　　【解說】中國留學(xué)生薛予琪正在英國留學(xué)，這段時(shí)間最令她開心地事莫過于中英恢復(fù)直航，而自己又買到了中英直飛航班的機(jī)票。

　　【同期】中國留學(xué)生 薛予琪

　　(以前)轉(zhuǎn)機(jī)的具體時(shí)長從頭到尾肯定是一整天以上，因?yàn)橐谥修D(zhuǎn)國待大半天，要等待核酸結(jié)果，然后還要等綠碼出來，特別特別久。直飛的話就很快，大概11個(gè)小時(shí)就到了。

　　【解說】中國國際航班的有序恢復(fù)，讓不少像薛予琪一樣的人受惠。據(jù)東航消息，8月以來，東航恢復(fù)了杭州-馬尼拉、杭州-吉隆坡、青島-大阪、上海-倫敦等多條國際航線，目前東航國際航班量每日平均執(zhí)行6班，每周平均40班。 國航18日也發(fā)布了國際航班計(jì)劃，近期國航將執(zhí)飛中美、中加等多國的近150個(gè)國際航班。

　　【同期】去哪兒公共事務(wù)高級(jí)經(jīng)理 劉婷

　　根據(jù)去哪兒平臺(tái)的數(shù)據(jù)顯示，8月1日到8月16日，國際航班出入境機(jī)票預(yù)訂量環(huán)比7月份同期漲幅達(dá)到兩成，8月1日至今出入境機(jī)票平均支付價(jià)格環(huán)比7月份同期下降了超過一成。

　　【解說】除了恢復(fù)國際航線，中國民航局對(duì)國際航班的熔斷措施也有調(diào)整，其中，國際航班的熔斷時(shí)間減半，由以前的4周、2周縮短為2周、1周，熔斷標(biāo)準(zhǔn)也從航班確診人數(shù)改為入境旅客比例，即確診旅客人數(shù)達(dá)到5例的航空公司單一入境航班，當(dāng)確診旅客占比達(dá)到該航班入境旅客人數(shù)4%時(shí)，暫停運(yùn)行1周；當(dāng)確診旅客占比達(dá)到該航班入境旅客人數(shù)8%時(shí)，暫停運(yùn)行2周。

　　【解說】在業(yè)內(nèi)專家看來，此次調(diào)整對(duì)部分國際航線可謂“及時(shí)雨”。

　　【同期】廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授、民航專家 綦琦

　　如果跟之前的熔斷機(jī)制相比，新的政策應(yīng)該有所放寬，原來是一個(gè)絕對(duì)的數(shù)值，現(xiàn)在是一個(gè)比例的數(shù)值，特別是對(duì)于執(zhí)行歐美航段的國際航線的寬體飛機(jī)，熔斷觸發(fā)點(diǎn)其實(shí)是有所抬高的，還有我們觀察到熔斷的時(shí)間有所縮短，由原來的幾周的時(shí)間，現(xiàn)在1到2周的時(shí)間，所以說基本能確定航線的穩(wěn)定性。

　　【解說】據(jù)北京邊檢部門統(tǒng)計(jì)，隨著國際定期客運(yùn)航班熔斷措施優(yōu)化調(diào)整以及第一入境點(diǎn)航班逐步回歸，8月以來，北京首都國際機(jī)場口岸出入境航班數(shù)量呈逐步增長態(tài)勢。

　　【同期】北京邊檢總站執(zhí)勤二大隊(duì)執(zhí)勤一隊(duì)副隊(duì)長 劉一強(qiáng)

　　8月以來，北京邊檢總站共辦理(出入境)旅客28000余人，環(huán)比增長89%，增幅明顯。

　　【解說】為有效應(yīng)對(duì)國際航班逐步回歸，北京邊檢總站將警力前置，對(duì)進(jìn)入候檢區(qū)域的旅客合理分流引導(dǎo)，營造便捷安全的通關(guān)環(huán)境。

　　【同期】北京邊檢總站執(zhí)勤二大隊(duì)執(zhí)勤一隊(duì)副隊(duì)長 劉一強(qiáng)

　　在此，北京邊檢總站提示有出行需求的旅客，要及時(shí)關(guān)注目的地防疫政策變化，關(guān)注航班動(dòng)態(tài)和出入境政策變化，預(yù)留充足時(shí)間(辦理相關(guān)手續(xù))，以免耽誤行程。

　　【解說】綦琦指出，國際定期客運(yùn)航班全面恢復(fù)，對(duì)民航業(yè)將起到積極作用，但后續(xù)進(jìn)一步放開與否，還要取決于境外疫情的發(fā)展情況和疫情境外輸入風(fēng)險(xiǎn)的科學(xué)研判。

　　【同期】廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授、民航專家 綦琦

　　民航的行業(yè)的恢復(fù)在很大程度上還要看國家整體的防疫大局，這其實(shí)才是重中之重。如果一旦盲目地恢復(fù)了國際航線，引發(fā)境外疫情的輸入的話，其實(shí)會(huì)對(duì)我國現(xiàn)有的這種防疫社會(huì)面清零的這樣的一個(gè)政策會(huì)帶來比較大的沖擊和壓力，這一個(gè)其實(shí)也是得不償失的。

　　記者 劉超 北京報(bào)道