央視網(wǎng)消息：近日，我國財政、服務(wù)貿(mào)易、汽車出口、中歐班列、能源領(lǐng)域都傳來了好消息，一組組數(shù)據(jù)也彰顯著中國經(jīng)濟的韌性和活力，2024年，我們將勠力同心謀發(fā)展，這一年必定又是“滿載而歸”的一年。

　　今天（2月1日）上午，國新辦舉行2023年全年財政收支情況新聞發(fā)布會，財政部有關(guān)負責人在介紹情況時表示，2023年我國財政收入保持恢復(fù)性增長態(tài)勢，全國一般公共預(yù)算收入突破21萬億元，增長6.4%。 全國一般公共預(yù)算支出27.46萬億元，增長5.4%。

　　2024年積極財政政策將重點支持七方面

　　在上午的發(fā)布會上，財政部有關(guān)負責人在介紹情況時表示，新的一年，積極財政政策將適度加力、提質(zhì)增效，用好財政政策空間，提高資金效益和政策效果，重點支持七方面工作。

　　2024年，我國要強化宏觀政策逆周期和跨周期調(diào)節(jié)，積極的財政政策要適度加力、提質(zhì)增效，財政部有關(guān)負責人表示，重點將支持七方面工作，首先就是支持加快現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)。

　　財政部副部長 王東偉：一方面用好財政補貼、貸款貼息、稅收優(yōu)惠等政策工具，聚焦新一代信息技術(shù)、集成電路等重點產(chǎn)業(yè)鏈，推動解決好基礎(chǔ)產(chǎn)品、核心技術(shù)、關(guān)鍵軟件等方面的難點堵點問題。另一方面，要充分發(fā)揮制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級基金、先進制造業(yè)產(chǎn)業(yè)投資基金等政府投資基金的撬動作用，以市場化方式引導社會資本投入制造業(yè)重點領(lǐng)域，培育產(chǎn)業(yè)新賽道。

　　針對支持擴大國內(nèi)需求，在投資方面要擴大有效益投資。今年將用好相關(guān)國債資金，繼續(xù)安排一定規(guī)模的地方政府專項債券，適當增加中央預(yù)算內(nèi)投資規(guī)模等，發(fā)揮好政府投資的帶動放大效應(yīng)。在消費方面，要激發(fā)有潛能的消費。2024年將圍繞居民消費升級方向，推動壯大文化、旅游、教育、養(yǎng)老等新的增長點，加大社會保障、轉(zhuǎn)移支付等調(diào)節(jié)，增加城鄉(xiāng)居民收入，提高消費意愿和能力。

　　此外，2024年，積極財政政策將重點支持深入實施科教興國戰(zhàn)略、保障和改善民生、抓好“三農(nóng)”工作、推進城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展以及支持加強生態(tài)文明建設(shè)等。

　　商務(wù)部：2023年我國服務(wù)貿(mào)易規(guī)模創(chuàng)歷史新高

　　商務(wù)部2月1日公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國服務(wù)貿(mào)易穩(wěn)中有增，規(guī)模創(chuàng)歷史新高。

　　數(shù)據(jù)顯示，2023年全年我國服務(wù)進出口總額65754.3億元人民幣，同比增長10%。知識密集型服務(wù)貿(mào)易較快增長。2023年，知識密集型服務(wù)進出口27193.7億元，同比增長8.5%。其中，知識密集型服務(wù)出口增長最快的領(lǐng)域為保險服務(wù)，增幅達67%。知識密集型服務(wù)進口增長最快的領(lǐng)域為個人、文化和娛樂服務(wù)，增幅達61.7%。知識密集型服務(wù)貿(mào)易順差3676.7億元，同比擴大423.5億元。

　　去年中國汽車出口首超日本 居全球第一

　　記者1月31日從中國汽車工業(yè)協(xié)會了解到，2023年，中國汽車出口首次超越日本，位居全球第一。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會表示，1月31日，日本汽車工業(yè)協(xié)會公布了2023年日本汽車出口的數(shù)據(jù)，2023年日本汽車出口量442萬多輛。而此前，中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2023年中國汽車出口491萬輛，這也就意味著中國汽車出口首次超越日本，成為全球第一大汽車出口國。

　　浙江：中歐班列首月迎來“開門紅” 同比增長26.8%

　　1月31日，載有110個標準箱的小商品和五金用品的X 8020次中歐班列，從義烏西站緩緩駛出。這趟班列將經(jīng)新疆阿拉山口口岸出境，前往波蘭馬拉舍維奇。

　　記者從上海鐵路局杭州鐵路物流中心獲悉，今年1月份浙江中歐班列累計開行110列，發(fā)送貨物1.2萬標箱，同比增長26.8%，迎來首月“開門紅”。

　　“深海一號”二期工程平臺陸地建造完工

　　中國海油2月1日發(fā)布，“深海一號”二期工程綜合處理平臺陸地建造完工。同時，水下施工也在加緊推進，為按期投產(chǎn)打下基礎(chǔ)。

　　“深海一號”二期工程綜合處理平臺由水下導管架和水上生產(chǎn)組塊組成，總高約136米，相當于近49層居民樓高度，總重量達12215噸，相當于8100余輛小汽車的重量。其中，水上生產(chǎn)組塊的甲板片平面長57.5米、寬36米，投影面積相當于5個標準籃球場大小。

　　“深海一號”二期工程陸地設(shè)施加緊建造的同時，水下施工也在推進。支撐平臺的水下導管架近日在三亞附近海域成功滑移下水并精準就位，計劃在春節(jié)期間與水上生產(chǎn)組塊進行安裝。

　　“深海一號”大氣田是我國首個自主勘探開發(fā)的千億方超深水大氣田，最大水深超過1500米。“深海一號”二期工程距離“深海一號”能源站約70公里，設(shè)計采用智能聯(lián)控數(shù)據(jù)共享方案，所產(chǎn)油氣由能源站遠程操控。處理后的天然氣經(jīng)管道輸送到廣東珠海的天然氣接收終端，供應(yīng)粵港澳大灣區(qū)。

　　截至目前，“深海一號”累計產(chǎn)天然氣量超70億立方米、累計產(chǎn)油超70萬立方米。