新中國第一輛汽車、第一輛地鐵車、第一臺電子顯微鏡、第一架噴氣式飛機、第一艘萬噸輪船……雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)，讓東北地區(qū)在中國工業(yè)史上書寫了輝煌過往。

　　進入新時代，國產(chǎn)首艘航母、跨音速風洞主壓縮機、核反應(yīng)堆壓力容器、“復(fù)興號”高速動車組等一批大國重器又在東北誕生，續(xù)寫共和國“工業(yè)長子”的絢爛篇章。

　　作為我國重要的工業(yè)和農(nóng)業(yè)基地，東北地區(qū)有著十分重要的戰(zhàn)略地位。在新時代推動?xùn)|北全面振興，努力走出高質(zhì)量發(fā)展、可持續(xù)振興的新路上，這些歷史悠久、持續(xù)貢獻的國有企業(yè)，戰(zhàn)略支撐作用更為突出，展現(xiàn)出高質(zhì)量發(fā)展的澎湃動力。

　　啃創(chuàng)新“硬骨頭”

　　立志打破被動局面

　　深冬的松花江畔滴水成冰，吉林化纖的車間里熱鬧又繁忙。一捆捆白色的碳纖維原絲整齊排列在生產(chǎn)線上，經(jīng)過氧化、低溫碳化、高溫碳化等工序，被加工為黑色碳絲，纏繞在滾筒型裝置上。

　　碳纖維被譽為“新材料之王”“黑色黃金”，生產(chǎn)技術(shù)門檻高、難突破，不僅售價高，還一度“一絲難求”。

　　立志打破被動局面，吉林化纖下決心研發(fā)出屬于中國的碳纖維。由于技術(shù)封鎖，研發(fā)碳纖維材料沒有任何資料可以借鑒?！皠e人是摸著石頭過河，我們研發(fā)原絲連‘石頭’都摸不著?！奔只w集團有限責任公司原絲技術(shù)負責人陳海軍說。

　　上百次試驗、上千次調(diào)整、上萬組數(shù)據(jù)，研發(fā)團隊陸續(xù)攻克了原絲粘度不穩(wěn)定等多道難關(guān)，開創(chuàng)了我國碳纖維原絲規(guī)模化生產(chǎn)的先河。持續(xù)攻堅，公司首創(chuàng)的25K、35K、50K大絲束碳纖維全面投放市場，碳纖維產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新陸續(xù)取得突破。

　　像這樣的創(chuàng)新突破故事，在東北國企中不勝枚舉。

　　中國航空工業(yè)集團沈飛公司工藝研究所高級主管工程師李曉丹帶領(lǐng)團隊，攻克航空制造領(lǐng)域的前沿——金屬增材制造技術(shù)。

　　經(jīng)過無數(shù)次試驗，一臺搭載著數(shù)十項增材制造零件的產(chǎn)品試驗成功，我國增材制造技術(shù)步入工程化應(yīng)用階段。

　　事輟者無功，耕怠者無獲。航空工業(yè)的每一步，背后都是成百上千項技術(shù)的突破創(chuàng)新。東北國企堅持不斷啃下創(chuàng)新“硬骨頭”，持續(xù)不懈推出重大技術(shù)裝備“首臺套”。

　　日前，華能石島灣高溫氣冷堆核電站完成168小時連續(xù)運行考驗，正式投入商業(yè)運行。這是我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的國家重大科技專項，標志著我國在第四代核電技術(shù)領(lǐng)域達到世界領(lǐng)先水平。

　　其中，被視為“核電之肺”的高溫氣冷堆蒸汽發(fā)生器，就是哈電集團攜手高校、研發(fā)機構(gòu)等十年磨一劍，按照2400多張設(shè)計圖紙鑄造成的“大國重器”。

　　打數(shù)字“組合拳”

　　深度融合信息技術(shù)

　　在鞍鋼股份煉鋼總廠集中控制中心，十幾名技術(shù)工人緊盯幾十塊電子屏幕，“隔空”操作幾臺超百噸轉(zhuǎn)爐的運轉(zhuǎn)。附近的生產(chǎn)車間內(nèi)，一個個鋼包裝滿上千攝氏度的鐵水，經(jīng)過扒渣、脫硫等工序倒入轉(zhuǎn)爐，精煉成鋼，整個現(xiàn)場卻很少看到工人身影。

　　鋼廠、汽車廠曾是“傻大黑粗”的代名詞。不過對于鞍鋼集團、中國一汽、中國一重等見證新中國工業(yè)化進程的東北老牌國企來說，智能設(shè)備取代人工值守，生產(chǎn)正變得越來越智慧和精細。

　　記者在一汽解放J7整車智能工廠看到，上百臺AGV搬運機器人有條不紊地在生產(chǎn)需要的時點將物料精準送達生產(chǎn)線；輪胎隨著車輛在生產(chǎn)線上的運行邊走邊裝，搬運機器人與裝配機器人通過數(shù)據(jù)協(xié)調(diào)，實現(xiàn)默契超高精度定位。

　　“我們在車間里看到現(xiàn)實的生產(chǎn)，在電腦數(shù)據(jù)系統(tǒng)內(nèi)，還有一個可以映射這里全部生產(chǎn)環(huán)節(jié)的數(shù)字孿生工廠。”一汽解放汽車有限公司數(shù)字化部部長宋磊對記者說，車輛生產(chǎn)出來便擁有自己的“電子身份證”，在全生命周期質(zhì)量100%智能可控、可追溯。

　　近年來，東北三省加大力度推進傳統(tǒng)制造業(yè)數(shù)字化改造。遼寧省設(shè)立20億元專項資金支持“數(shù)字遼寧、智造強省”建設(shè)；吉林省圍繞“智改數(shù)轉(zhuǎn)”，力爭實現(xiàn)規(guī)上工業(yè)企業(yè)主要負責人及技術(shù)骨干培訓(xùn)全覆蓋；黑龍江省數(shù)字經(jīng)濟總量已占GDP約30%。

　　黑龍江畔，長白山下，鴨綠江邊，新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)走上高質(zhì)量發(fā)展新路。

　　鞍鋼集團實現(xiàn)了“一鍵煉鋼”：銷售系統(tǒng)發(fā)來的鋼材需求一經(jīng)確認，在千里之外也能立刻讓鋼廠自動開啟生產(chǎn)流程。哈電集團實現(xiàn)了“遠程會診”：依托工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，客戶的設(shè)備數(shù)據(jù)實時傳回，可以遠程提供風險預(yù)判、節(jié)能評估、設(shè)備管理服務(wù)。

　　在中國一重，數(shù)十米長的巨大毛坯件“聽話地”在機床上按設(shè)定程序轉(zhuǎn)動，磨削成大型船舶、水電站的基礎(chǔ)構(gòu)件。一重集團（黑龍江）重工有限公司數(shù)字化辦公室經(jīng)理張繼鵬說，依托5G專網(wǎng)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，軋電車間34臺數(shù)控機床都安裝了數(shù)據(jù)采集模塊，實現(xiàn)了機床聯(lián)網(wǎng)、能耗監(jiān)測及車間透明化管理。

　　“數(shù)字工廠”如火如荼，“數(shù)字農(nóng)場”建設(shè)也熱火朝天。記者在北大荒集團黑龍江閆家崗農(nóng)場有限公司看到，整個農(nóng)場實現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋，可以對農(nóng)田進行全要素數(shù)據(jù)采集。在生產(chǎn)季，“葉齡儀”通過5G+高清AI攝像頭，對水稻的葉齡智能診斷、病害識別；水渠邊，自動水位儀根據(jù)土壤墑情監(jiān)測，定時定量開啟閘門灌溉莊稼。

　　扛綠色“重擔子”

　　聚焦“雙碳”面向未來

　　從巍巍大小興安嶺到茫茫長白山林海雪原，從寬廣遼闊的草原到蜿蜒入海的江河……東北生態(tài)環(huán)境優(yōu)勢突出，森林面積、濕地面積、自然保護區(qū)占比均居全國前列。

　　為了守護生態(tài)，保衛(wèi)藍天，東北國企持續(xù)踐行綠色發(fā)展理念，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)奮力“向綠”而行。

　　在吉林省吉林市，中國石油吉林石化公司煉油化工轉(zhuǎn)型升級項目雛形已現(xiàn)，建成后每年增產(chǎn)技術(shù)含量高、能耗低的化工材料近300萬噸，與吉林西部風光發(fā)電聯(lián)動，設(shè)計新增用電由“綠電”保障。

　　2022年東北三省原油產(chǎn)量4375萬噸，占全國21.4%。作為碳達峰、碳中和的重點行業(yè)，東北能源產(chǎn)業(yè)奮力實現(xiàn)綠色“蝶變”。努力保持穩(wěn)產(chǎn)的同時，東北國有油田企業(yè)乘勢而上大力發(fā)展新能源業(yè)務(wù)，建設(shè)美麗新油田。

　　在大慶油田第一采油廠群英西泡及北站泡，一塊塊光伏板在水面有序鋪開，大慶油田星火水面光伏示范工程實現(xiàn)了并網(wǎng)發(fā)電。這是中國石油系統(tǒng)內(nèi)首個水面光伏項目，可年均發(fā)電2750萬千瓦時、減排二氧化碳達2.2萬噸。

　　600多公里之外，位于遼寧的撫礦集團昔日沙礫漫天、有地質(zhì)災(zāi)害隱患的西舍場，如今被光伏板、植被所覆蓋，成為新能源基地。不久前，西舍場300MW光伏發(fā)電項目實現(xiàn)全容量并網(wǎng)發(fā)電，可年均發(fā)電4.4億千瓦時，年減少二氧化碳排放量36萬噸。

　　聚焦“雙碳”目標，堅持綠色發(fā)展，不僅讓東北老工業(yè)基地面向未來有了綠色發(fā)展底氣，更讓東北地區(qū)借勢融入國際經(jīng)濟循環(huán)。

　　深冬的吉林大地冰封雪飄，中車長春軌道客車股份有限公司國鐵事業(yè)部制造中心鋁車體產(chǎn)線，為塞爾維亞量身定制的高速動車組車體正在熱火朝天地進行組焊。

　　“更智能、更綠色、更舒適、更友好?！敝熊囬L客股份公司匈塞鐵路動車組項目設(shè)計經(jīng)理荀玉濤對記者說，列車完全遵循歐盟技術(shù)標準，大范圍采用環(huán)保材料，材料可回收率提高10%，材料可降解率提高15%?！拔覀冞€提高了電制動率，減少車輛走行部件損耗。車頭流線型低阻力設(shè)計，節(jié)能約10%?！彼f。

　　（新華社長春1月9日電 記者姚湜、王炳坤、強勇、白涌泉）