本屆進博會上，2500平方米的中國館是國家展中最具人氣的場館之一，那里集中展示了很多彰顯中國智造的展品。從一個個細小的零部件，到最終鑄成“國之重器”，這些展品的背后需要一條完整、龐大的產業(yè)鏈支撐。接下來，我們就去看看這條中國智造的“產業(yè)鏈”，今天，我們先從一臺盾構機說起。

　　總臺央視記者 陳晰：盾構機又稱“鋼鐵穿山甲”，是開挖隧道的利器。這是中國館里展示的盾構機，這臺盾構機因為施工環(huán)境處于終年降雪的高寒高海拔區(qū)域，所以它的名字叫“雪域先鋒號”，這也是我國自主研發(fā)的第一臺高原高寒硬巖掘進機。

　　一臺盾構機有幾層樓高、幾百頭大象重，接下來我們把它拆解開，一臺盾構機有一萬多個零部件組成?，F(xiàn)在我們看到的是這些零部件的產業(yè)鏈地圖，可以看到，刀具和主軸承主要聚集在河南，電機主要是在山西，齒輪主要分布在長三角和重慶。

　　而如果回到十年前，當時這條產業(yè)鏈上還存在一些短板和斷點，像軸承、減速機、刀具這樣的關鍵部件，國內企業(yè)還制造不了。盾構機的產業(yè)鏈是怎樣串起來的呢？

　　在河南鄭州的中鐵裝備，一批即將出口到歐洲、東南亞的盾構機即將下線。

　　總臺央視記者 陳晰：大家順著我的手看過去，盾構機最前端的黑色組件就是刀具，這是整個產業(yè)鏈上的一個關鍵點。不同的地質需要用不同性能的刀具，比如這個花崗巖，就需要硬度很強的刀具，而這種泥沙巖，就得用柔韌性好的刀具。

　　中鐵裝備集團總工程師 賈連輝：這種高耐磨高韌性的刀具，是我們一個產業(yè)鏈的突破。刀具上下游的企業(yè)有20多家，這種協(xié)同創(chuàng)新我覺得是重大裝備業(yè)的一個發(fā)展的重要方向。

　　中鐵裝備集團重大專項研究院負責人 孫志洪：盾構是結合工程項目的定制化的大型工程裝備，它有上萬個零部件組成，我們就聯(lián)合國內外的高校和龍頭企業(yè)，制定標準，搭建實驗臺，做各項的結構參數(shù)，來聯(lián)合進行攻關研發(fā)，實現(xiàn)國產化。

　　用這種協(xié)同創(chuàng)新的辦法，這些年我國聚焦盾構機產業(yè)鏈上的短板，依次突破了被稱為盾構機“心臟”的主軸承、橡膠密封、變頻器等一系列核心零部件關鍵技術，夯實了整個產業(yè)鏈的基礎，同時也帶動了一批制造企業(yè)的發(fā)展。

　　在這個倉庫里，記者看到一排一排的貨架，上面擺放著電機、液壓泵等配件，數(shù)下來一共有五六十排，就像一個“盾構機的零件超市”。

　　中鐵裝備集團采購中心總經理 趙卉：以這個減速機品類為例，它已經有十幾家的供應資源了。不但有河南本省的，還有一些是在長三角、北京、天津和成渝地區(qū)，而且現(xiàn)在已經全部實現(xiàn)國產化了。

　　實現(xiàn)了產業(yè)鏈的完備，工程師們還在不斷把盾構機做出新花樣。原本只能水平前進，如今能上下坡、能拐彎，還能垂直作業(yè)，通過一項項創(chuàng)新突破推動著產業(yè)鏈不斷升級。在這個基坑里，工程師們正在做一項新試驗。

　　中鐵裝備集團重大專項研究院負責人 孫志洪：這個是在做我們主軸承的國產化的試驗，以前我們實現(xiàn)了3米（直徑）級的主軸承的國產化，通過產業(yè)鏈的升級，現(xiàn)在我們在做6米（直徑）級國產化主軸承的試驗。通過這個全工況的模擬試驗完成以后，我們就可以實現(xiàn)工程化的搭載應用。

　　從基礎材料、元器件，到關鍵部件，再到整機，串珠成鏈。目前我國盾構機的上下游企業(yè)已經有上千家，僅中鐵裝備，盾構機訂單總數(shù)超過1600臺，出口全球30多個國家和地區(qū)，產銷量連續(xù)六年世界第一。

　　總臺央視記者 陳晰：中國館里，除了強大的中國鏈支撐起的國產盾構機，上天有中國商飛自主研發(fā)的一系列飛機；入海有“深海一號”能源站和“深海勇士號”載人潛水器，還有惠及民生的中國高鐵、各類智能設備。中國智造的背后，正帶動各行各業(yè)產業(yè)鏈越來越完備，成為助力經濟發(fā)展的強大根基。（總臺央視記者 王琰 岳群 朱虹 陳晰 董羽）