據中國政府網消息，近期，有來自遼寧、內蒙古、山西的網民在中國政府網“@國務院 我來說”欄目留言，反映因經營困難，通村客車不得不縮減班線求生存，導致發(fā)車減少、甚至停運，農牧民看病、務工等出行需求難滿足。遼寧省、內蒙古自治區(qū)、山西省人民政府收到中國政府網轉去的網民留言后，認真研究辦理，并作出答復。

　　來自遼寧丹東的七旬老人“王**”（手機尾號9279）反映，目前東港市農村地區(qū)存在通村班車停運、出行難問題。家里有個急事，去醫(yī)院看病，購買農資，每周趕集購買生活用品，都要自己叫出租車，不僅不方便，而且費用太貴。對此，遼寧省人民政府表示：經核查，該線路原為丹東東港市至新民村公交線路，因車輛使用年限到期更新改造，暫停運行。丹東市交通運輸局會同東港市交通運輸局與留言人進行了面對面交流和溝通，留言人對相關工作表示理解和滿意。針對東港市公交線路建設存在的問題，丹東市及東港市高度重視，積極籌措資金，進行公交運營改革，將分階段購置新能源公交車，重新恢復原有線路運營。省交通運輸廳、省財政廳印發(fā)《遼寧省農村客運補貼和城市交通發(fā)展獎勵項目及資金管理辦法》（遼交財審發(fā)〔2022〕40號），在農村客運車輛購置、運營、保險、一體化改造、基礎設施建設等方面進行補貼，為農村客運發(fā)展提供有力政策保障，2020年以來，累計發(fā)放補貼資金4700余萬元。2020年疫情期間，安排省財政資金5000余萬元，用于補助農村客運、城市公交、客運站等運營虧損。

　　來自內蒙古呼和浩特的網民“農民工”（手機尾號4152）說，武川縣哈樂鎮(zhèn)腮吾素村的通村班車停運半年多，一直未恢復。村里有大量老人和留守兒童，若是生病了，都沒辦法及時去醫(yī)院醫(yī)治。對此，內蒙古自治區(qū)人民政府表示：經核實，該村為自然村，隸屬于武川縣哈樂鎮(zhèn)八股地村。當前，武川縣已實現全部行政村通客車，計劃進一步優(yōu)化農村客運班線網絡，實現通客車至自然村。目前，已特許運順城鄉(xiāng)公交公司運營鄉(xiāng)村公交線路，并研究制定了運營方案，線路開通后，可解決腮吾素村等自然村居民的出行需求。

　　來自山西臨汾的農村客運經營者“123”（手機尾號8428）反映，這幾年乘客越來越少，經營也越來越難。對此，山西省人民政府表示：截至目前，全省鄉(xiāng)鎮(zhèn)已100%通客車，建制村通客車率為99.9%，群眾“出行難”問題總體上得到妥善解決。近年來，由于市場因素的影響，部分客運經營者較為困難。為此，國家及省里出臺相關政策，根據實際情況，區(qū)分農村客運、城市公交等經營性質，給予燃油補貼，緩解運營成本壓力。2023年５月，山西省財政廳、山西省交通運輸廳聯合印發(fā)了《關于明確農村客運補貼、城市交通發(fā)展獎勵資金相關政策的通知》（晉財建〔2023〕65號），農村道路客運資金費改稅部分以最新道路運輸年報統(tǒng)計數據車輛數為基數按比例下撥各市及六個體制型省直管縣，直接發(fā)放給農村客運經營者。山西省人民政府將嚴格執(zhí)行相應的發(fā)放標準、發(fā)放對象、發(fā)放流程、發(fā)放金額、發(fā)放時限，公平公正公開，歡迎大家監(jiān)督。