9月開始，二手車市場(chǎng)進(jìn)入傳統(tǒng)的銷售旺季，疊加假日效應(yīng)，國內(nèi)自駕出行量激增，二手車市場(chǎng)需求逐漸增加。今年二手車交易市場(chǎng)有什么新的亮點(diǎn)？

　　在廣東深圳的一家二手車交易市場(chǎng)，工作日前來挑選二手車的消費(fèi)者并不少。

　　消費(fèi)者：這臺(tái)新車優(yōu)惠下來約40萬元，現(xiàn)在開一年的二手車只要約25萬元，性價(jià)比高。

　　二手車行負(fù)責(zé)人陳岳告訴記者，今年以來，受益于新能源汽車滲透率和保有量的提高，新能源汽車在二手車市場(chǎng)的成交量增速十分明顯。

　　廣東深圳某二手車商 陳岳：2021年二手新能源汽車交易量的占比大概是5%，2022年遞增到25%左右。今年遞增量比較迅猛，占比到40%。

　　但是受新車升級(jí)換代速度加快以及降價(jià)等因素的影響，二手車商操作難度加大，利潤非但沒有上升，一不小心還要面臨虧損。

　　廣東深圳某二手車商 屈毅：電車降價(jià)幅度不穩(wěn)定。有的車型公司收回來后，價(jià)格市場(chǎng)一波動(dòng)，比如周轉(zhuǎn)時(shí)價(jià)格虛高一點(diǎn)，就會(huì)面臨虧損。

　　面對(duì)波動(dòng)加大的二手車市場(chǎng)，除了保持觀望外，一些二手車商也在周轉(zhuǎn)率上鉚足了勁，在盡可能短的時(shí)間內(nèi)完成收車和出貨。

　　二手車出口加速

　　行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇

　　國內(nèi)二手車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，不少二手車商開始把目光轉(zhuǎn)向出口，在一系列政策的支持下，二手車出海正成為多地外貿(mào)增長的新亮點(diǎn)。

　　在廣東佛山一家二手車交易市場(chǎng)，記者見到了麥家英，他說隨著國產(chǎn)汽車在國外的認(rèn)可度不斷提升，今年他們二手車出口業(yè)務(wù)增長十分可觀，特別是東歐、中亞、非洲等地區(qū)客戶明顯增多。

　　華泰證券研報(bào)顯示，2022年我國二手車出口量約為7萬輛，2023年有望延續(xù)強(qiáng)勢(shì)增長態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)今年二手車出口超過10萬輛。而隨著成交量的增多，國內(nèi)二手車出口商之間的競(jìng)爭(zhēng)也在加劇。

　　廣東廣州某二手車出口企業(yè)董事總經(jīng)理 潘國光：往出口方向去做的人多了，利潤中間差價(jià)就減少了很多。有時(shí)候不一定能保得住利潤，但量還可以。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，目前我國二手車出口體系尚不完善，在國際物流、渠道拓展、售后服務(wù)等環(huán)節(jié)還需要進(jìn)一步優(yōu)化。

　　廣州市汽車服務(wù)業(yè)協(xié)會(huì)秘書長 王曉丹：二手車出口還是屬于初級(jí)階段。目前，要解決將資源平臺(tái)化的問題，更多海內(nèi)外的需求資源對(duì)接，還有針對(duì)汽車出口貿(mào)易板塊的專業(yè)化服務(wù)。