作者：朱昌俊

　　近日，網(wǎng)傳外賣騎手在某大廈門口被保安抱摔的視頻引發(fā)討論。北京東城公安17日晚發(fā)布通報稱，2023年7月16日13時許，在東直門外大街一停車場內(nèi)，潘某某（男，30歲）與停車管理員王某某（男，65歲）因電動自行車停放問題發(fā)生口角，引發(fā)肢體沖突。過程中，潘某某被王某某摔倒在地致頭部受傷，后被送往醫(yī)院治療。目前，東城公安分局已對王某某依法刑事拘留，案件正在進一步工作中。

　　相關(guān)現(xiàn)場視頻在網(wǎng)絡(luò)上引起了很大的關(guān)注。不只是因為“肢體沖突”的程度大，更是因為保安和外賣騎手都是一份非常不容易的工作，常常被看作是底層職業(yè)。他們的沖突，難免讓圍觀者生發(fā)更多的感慨。

　　就個案來看，我們倒也不必把兩種行業(yè)從業(yè)者的沖突上升為兩種職業(yè)的“對立”。沖突雙方的責任到底如何界定，自有警方給出。但是，在網(wǎng)絡(luò)上隨便檢索一下就能發(fā)現(xiàn)，保安和外賣騎手的沖突，已經(jīng)超出了個案的范疇，而似乎成了一種現(xiàn)象。比如，今年4月，四川內(nèi)江一商場保安與外賣小哥發(fā)生爭執(zhí)后躺倒在地，引發(fā)眾人圍觀；去年8月，陜西西安一小區(qū)兩保安用棍棒毆打外賣員，被警方處十五日拘留。類似的案例，在網(wǎng)上隨便檢索就會出現(xiàn)一大把，并且不分地域。

　　其實，從兩個職業(yè)的特點來看，保安和外賣騎手容易出現(xiàn)沖突，并不是一件多么讓人難以理解的事。簡單說，他們的工作內(nèi)容，一個主要是為了維護秩序，一個則非常追求效率，由此的確很容易形成矛盾。

　　從大量公開案例看，保安與外賣騎手的沖突起因，無非就是“人能不能進”“車能不能?！敝惖摹靶∈隆?。這些“小事”能夠直接導(dǎo)向肢體沖突，與雙方的職業(yè)心理有直接關(guān)系。比如，對一些保安人員來說，即便排除刻意的刁難，有時候或許也因為自恃掌握了“權(quán)力”，很容易表現(xiàn)得更為強勢，這也是當前社會對保安職業(yè)的評價普遍不高的一個重要原因。而對外賣騎手們來說，受制于送達時間的嚴格考核，在很多時候可能也容易表現(xiàn)得缺乏溝通的耐心。雙方在這樣一種心理的主導(dǎo)下，無疑就容易出現(xiàn)“一言不合”就大打出手的情況。

　　但是，在圍觀保安人員與外賣騎手的沖突時，不能僅僅只是看到這一點。它的背后，更多還有規(guī)則缺失的原因。

　　一方面，外賣行業(yè)雖然如今已是非常重要的靈活就業(yè)形式，也與每個人的生活息息相關(guān)，但整個社會對于該行業(yè)，或者確切地說，對于外賣騎手的接納意識，可能并未匹配他們在社會中的真實作用。比如，小區(qū)的物業(yè)管理，在確保安全和秩序的同時，是否也應(yīng)考慮到外賣騎手們的正常需要，通過優(yōu)化管理規(guī)則去給外賣騎手提供必要的方便？如果這方面沒有相應(yīng)的規(guī)則優(yōu)化的跟進，也就等于把具體問題完全推給了保安個人去處理，這自然增加了與外賣人員發(fā)生沖突的幾率。

　　另一方面，從平臺來看，對于外賣騎手派送時間的考核，也有必要綜合考慮目的地的管理情況。像一些小區(qū)不允許外賣車進入，甚至外賣車的停放也有限制，這難免增加配送時間。由此是否應(yīng)該在時間考核上有所區(qū)別，就值得考慮。

　　當然，不管保安和外賣騎手之間有著怎樣的苦衷，動輒出手傷人，或者先入為主地將彼此視作“麻煩”，帶著成見溝通，這都是不對的。人與人之間，多一些相互體諒的善意，都是必要的。而作為兩個最容易打交道的職業(yè)，保安和外賣行業(yè)從業(yè)者之間到底如何友善溝通，物管方和平臺也有必要加強針對性的培訓。（朱昌?。?/p>