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      神舟十五號自述:天地往返生命之舟如何煉成

      發(fā)布時間:2023-06-05 15:20:00來源: 中國青年報

        地球家人們:

        你們好!我是神舟十五號載人飛船返回艙。剛剛,我回到了地球家園,你們得知了我搭載著3名航天員成功返回的消息,一定非常高興。此刻我也是心潮澎湃,久久不能平靜。

        從神舟五號2003年首次載人飛行到我今天“回家”,我們國家已經(jīng)圓滿完成10次載人飛行任務。這20年來,我們“神舟飛船家族”持續(xù)受到大家的關(guān)注和喜愛:“這個側(cè)面為什么是金色的”“這兩個洞是干啥的”“航天員座椅為什么是這樣”……很多人也對我們的外形充滿了好奇,特別是負責航天員天地往返的返回艙。所以,我決定給你們寫這封信,介紹一下我的成長經(jīng)歷。

        我和軌道艙、推進艙相連,共同組成了神舟飛船。和人體結(jié)構(gòu)類似,我也有“內(nèi)臟”“骨骼”“皮膚”甚至“外衣”,我的“皮膚”和“骨骼”是緊密連接的,航天科技集團五院的研制人員稱之為“蒙皮+筋”結(jié)構(gòu)。蒙皮類似于“皮膚”,起到艙體密封作用,筋類似于“骨骼”,起到支撐加強作用,而為了能讓我在太空超200攝氏度的巨大溫差環(huán)境下維持艙內(nèi)適宜的溫度,研制人員還會為我穿上一層特殊的“外衣”——熱控涂層……至于我是如何成長為這個樣子的,可以用6個字“銑”“卷”“吹”“縫”“熱”“穿”來簡單概括。

        一“銑”外形,雕琢精準身軀。銑,我們這里所說的銑不是普通的清洗,而是數(shù)控加工的一種形式,也稱之為“銑削”。銑加工過程中,我要保持身姿不動,通過加工工具的旋轉(zhuǎn)和移動為我雕刻出標準的體型,比如我的出艙艙門、艙門門框等部位,都是通過這個方式打造的。由于我體型具有“薄壁、精度高”的特點,加工時堪比“在氣球上進行雕刻”。

        二“吹”座椅,護航天地往返。大家都知道,神舟飛船返回艙內(nèi)航天員座椅有著特殊的外形輪廓,航天員坐在其中就像胎兒在母體中的姿態(tài),在強過載沖擊下,能夠最大限度地減輕傷害。很多人并不知道,這套座椅是“吹”出來的。研制人員常常掛在嘴邊的“吹”,其實是一種比較先進的熱成形工藝方法,學名叫“超塑成形”。這種工藝方法在約500攝氏度和2-8個大氣壓的條件下,實現(xiàn)鋁板大變形量復雜輪廓零件的整體精密成形。

        三“卷”蒙皮,實現(xiàn)量體裁衣。我的皮膚是一層金屬蒙皮,其中“頭部”和“底部”是“吹”出來的,而我的“腰身”是通過滾彎成形實現(xiàn)的。大家可以形象地理解為“卷”,要實現(xiàn)精確的“卷”,就需要滾彎機這一利器。在它的加持下,4塊金屬板材從平面“卷”成了弧面,并組合成為三維錐筒。為了保證我身體體型的標準,研制人員提前精確裁剪金屬板材,確保平面狀態(tài)的尺寸及輪廓精準,為“卷”筒奠定良好基礎。

        四“縫”艙體,確保天衣無縫。我的身體是由多個部分組成的,為了保證航天員的安全和艙體密封要求,需要通過焊接的方法實現(xiàn),而負責焊接的操作者們也常常被稱為“鐵裁縫”。要讓我的身體“天衣無縫”,難度很大:在我的身上有50余條焊縫,總長度近70米,焊點數(shù)量2600余個;而為了把我完美打造出來,需要用到10余套工裝、70余道工序,上百個零件……焊接技能大師們往往一趴就是半天,每次身上都會被汗水浸濕。

        五“熱”處理,保持標準身材。在西游記故事中,孫悟空經(jīng)歷太上老君的三昧真火,練就了金剛之軀和火眼金睛。我也需要經(jīng)歷“三昧真火”,這樣身形才會更加標準。在“塑形”的過程中,我要先后經(jīng)歷兩種不同的高溫歷練,使我的骨骼更加健壯。在加工和整艙焊接階段,我的身體會產(chǎn)生內(nèi)在的不適感,研制人員把它稱為殘余應力。它的存在會導致我在任務執(zhí)行中產(chǎn)生裂紋、變形的風險,所以他們會設置1-2次“熱敷”,釋放我體內(nèi)的殘余應力,從而保證我在飛行時的良好狀態(tài)。

        六“穿”外衣,呵護在軌冷暖。當我與空間站交會對接后,“身體”難免會被其他艙體遮擋,因此表面最低溫度可低于零下100攝氏度,有時我的局部又會持續(xù)受到太陽照射,最高可超過100攝氏度。為了給航天員提供合適的環(huán)境,研制人員設計出了一款低吸收、低發(fā)射的熱控涂層,并噴涂在我身體表面。我就像穿了一件神奇的銀色控溫“沖鋒衣”,能夠在200攝氏度大溫差、長期低溫及強輻射的太空中,將艙內(nèi)環(huán)境溫度控制在18-26攝氏度自在翱翔。至于大家好奇我回家后外表面為何看起來金光閃閃,那其實就是我們銀色外衣在返回地球時,與大氣層高速摩擦并氧化變黃后的樣子。

        介紹了這么多,不知大家對我的成長經(jīng)歷是否有了更加深入的了解。20年前,我的五哥神舟五號飛船,圓滿完成我國首次載人航天任務,成為我們“神舟家族”永遠的驕傲。那時,還沒出生的我,注定會肩負起更新更重的載人航天使命。6個月前,我成功與空間站交會對接,那一刻,中國空間站組合體首次形成了由6個航天器組成的“三艙三船”最大構(gòu)型,6名中國航天員首次上演 “太空會師”……

        如今,中國空間站已全面進入應用與發(fā)展階段。安全回到祖國大地的我,依舊內(nèi)心激蕩、難以忘懷。5月30日,我在中國空間站熱烈迎接了十六弟神舟十六號的到來。相信十六弟在新的征途上,將會悉心守護“博士乘組”在新征程中的工作和生活安全。期待5個月后,我們在美麗的地球家園再次相聚。

        劉淑芬 陳袁 王天明 中青報·中青網(wǎng)記者 邱晨輝 來源:中國青年報

      (責編:常邦麗)

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