“榮譽(yù)是對我們此前工作的肯定和鼓勵(lì)，今后將繼續(xù)立足崗位，執(zhí)著追求，把中國的深潛事業(yè)做到全球領(lǐng)先。”楊申申說。榮獲2023年全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)拢瑢?8年逐夢深海、為國鑄盾的他而言，就像深潛任務(wù)創(chuàng)下的又一個(gè)新紀(jì)錄。

　　作為中國載人深潛團(tuán)隊(duì)核心成員，中國船舶科學(xué)研究中心水下工程研究開發(fā)部主任、研究員楊申申先后參與了“蛟龍”號、“深海勇士”號、“奮斗者”號載人潛水器的設(shè)計(jì)工作。這些大國重器的研發(fā)，標(biāo)記著我國載人潛水器譜系化的發(fā)展歷程，也見證了一名80后科技工作者的成長。

　　馬里亞納海溝，人類已知的海洋最深處。2020年11月10日，中國“奮斗者”號全海深載人潛水器在馬里亞納海溝成功坐底10909米。這是中國自主研制的潛水器第一次把3名中國人送達(dá)地球的“第四極”?！耙惠喢髟抡卩l(xiāng)愁，雙舟百軍戰(zhàn)馬溝。創(chuàng)新探索齊奮斗，萬米深淵任我游?！痹隈R里亞納海溝進(jìn)行深潛科考任務(wù)期間，楊申申寫下一首小詩。

　　“奮斗者”號是楊申申參與研發(fā)、試驗(yàn)的第三臺載人深潛器。從2012年7062米級“蛟龍”號問世，到2017年4534米級“深海勇士”號實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)自主化、關(guān)鍵設(shè)備國產(chǎn)化，再到2020年“奮斗者”號坐底馬里亞納海溝，8年間中國載人深潛事業(yè)不斷突破難關(guān)、刷新紀(jì)錄，一代代深潛人攻關(guān)不停步，海洋科技實(shí)現(xiàn)自主自強(qiáng)。

　　“蛟龍”號是中國首臺大深度載人潛水器，立項(xiàng)之初，我國曾研制過的最深潛水器只有600米，可借鑒的方案很少，更缺乏對深海認(rèn)知的經(jīng)驗(yàn)，從600米到7000米，是巨大的技術(shù)跨越。

　　數(shù)不清的實(shí)驗(yàn)后，2009年，“蛟龍”號開始漫長的4年海試。楊申申和團(tuán)隊(duì)成員克服了暈船、復(fù)雜的海況等諸多不利因素，面對海面通訊難題，一次次設(shè)計(jì)全新的通訊天線方案。2012年6月27日，“蛟龍”號在馬里亞納海溝下潛7062米，創(chuàng)造了世界載人作業(yè)型潛水器最大下潛作業(yè)深度紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)了我國深海裝備和深海技術(shù)的重大突破。

　　“第一個(gè)‘蛟龍’號實(shí)現(xiàn)從無到有的過程，第二個(gè)潛水器就要解決國產(chǎn)化的問題。雖然深度從7000米降到4500米，但研發(fā)難度其實(shí)大大增加了，它要求技術(shù)全面實(shí)現(xiàn)自主化，這個(gè)過程非常艱難?！睏钌晟暾f。

　　經(jīng)歷“蛟龍”號海試的磨練，楊申申成為我國第二臺深海載人深潛器“深海勇士”號的副總工程師。歷經(jīng)8年持續(xù)艱苦攻關(guān)，“深海勇士”號實(shí)現(xiàn)了十大關(guān)鍵部件的國產(chǎn)化，把裝備國產(chǎn)化率大幅提升至95%，在國際上引領(lǐng)了載人潛水器的發(fā)展趨勢。

　　“深海勇士”號成功后，載人深潛團(tuán)隊(duì)又登上“奮斗者”號向萬米海底進(jìn)發(fā)?！皧^斗者”號最大工作深度為1.1萬米，是世界上作業(yè)能力最強(qiáng)、海底作業(yè)時(shí)間最長、載員人數(shù)最多的全海深載人潛水器。面對萬米的深度，全世界深海技術(shù)的制高點(diǎn)，大量新的技術(shù)難點(diǎn)層出不窮。楊申申帶領(lǐng)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)攻克了能源系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、接地檢測系統(tǒng)等方面的眾多關(guān)鍵核心技術(shù)，并成功實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)關(guān)鍵材料、部件的國產(chǎn)化。從關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，到設(shè)計(jì)，再到試驗(yàn)，一氣呵成，展現(xiàn)了中國載人深潛團(tuán)隊(duì)的智慧和戰(zhàn)斗力。

　　楊申申曾數(shù)十次奔赴海上開展試驗(yàn)。忙碌的工作之余，他喜歡用手機(jī)鏡頭記錄下“小確幸”時(shí)刻，不同緯度的海景成為他微信朋友圈里的日常?！皧^斗者”號海試期間，有一天，楊申申在同一地點(diǎn)拍下兩張照片：第一張照片里，天剛蒙蒙亮，迎著朝霞，下潛任務(wù)正緊鑼密鼓地進(jìn)行；另一張則是日暮西沉，潛水器回收到船上。當(dāng)天作業(yè)時(shí)長達(dá)17個(gè)小時(shí)。

　　在我國第一次援潛救生裝備實(shí)艇對接演習(xí)的現(xiàn)場，在我國第一次進(jìn)行大深度潛水器下水的現(xiàn)場，在“蛟龍”號、“深海勇士”號、“奮斗者”號突破極限深度的現(xiàn)場，都有楊申申攻堅(jiān)克難的拼搏身影。如今，他已從初出茅廬的技術(shù)人員，成長為我國載人潛水器機(jī)電一體化領(lǐng)域的學(xué)科帶頭人，在我國載人潛水器譜系化的發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用。

　　憑借“奮斗者”號，目前已實(shí)現(xiàn)32人、25次下潛深度超過萬米，中國成為世界上萬米下潛次數(shù)和人數(shù)最多的國家?！叭f米技術(shù)上，我們可以站在世界最前沿，非常令人自豪。但坐底萬米深海并不是奮斗的終點(diǎn)，而是解鎖深海的新鑰匙。只有認(rèn)識海洋，我們才能更好地保護(hù)和開發(fā)海洋?！痹跅钌晟昕磥?，雖然海洋的深度是有限的，但探索海洋、開發(fā)海洋、保障深海安全的技術(shù)發(fā)展永無止境，“中國載人深潛團(tuán)隊(duì)通過孜孜不倦的追求，在國際上引領(lǐng)技術(shù)發(fā)展，是我們這一代人應(yīng)有的責(zé)任和使命”。

　　中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 吳曉東 來源：中國青年報(bào)