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      中國西藏網(wǎng) > 即時新聞 > 文化

      打造粵港澳大灣區(qū)城市群功能分工新格局

      發(fā)布時間:2022-06-08 13:51:00來源: 中國社會科學網(wǎng)-中國社會科學報

        作者:張志明、林琳、周艷平(廣東外語外貿(mào)大學經(jīng)濟貿(mào)易學院)

        構建分工合理、功能互補、錯位發(fā)展的粵港澳大灣區(qū)城市群分工新格局,不僅有助于推動大灣區(qū)內(nèi)部協(xié)調(diào)發(fā)展,提升大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈現(xiàn)代化水平,還可為“十四五”期間加快構建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局提供強大的內(nèi)生動力。

        中共中央、國務院印發(fā)的《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》明確指出,“要構建粵港澳大灣區(qū)區(qū)域發(fā)展更加協(xié)調(diào),分工合理、功能互補、錯位發(fā)展的城市群新發(fā)展格局”。在加快構建雙循環(huán)新發(fā)展格局背景下,如何實現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)城市群功能分工與要素資源合理適配,已成為理論與實踐部門高度關注的重要課題。

        城市群功能分工格局基本成型

        當前粵港澳區(qū)域間經(jīng)貿(mào)合作不斷實化、深化,大灣區(qū)城市群功能分工格局得以構建并逐步趨于完善。中心城市主要從事研發(fā)、管理和營銷等大灣區(qū)價值鏈高端環(huán)節(jié)的生產(chǎn)活動,而外圍城市主要負責生產(chǎn)環(huán)節(jié)。因此,中心城市間、中心城市與外圍城市間具有較強的功能互補性,而外圍城市間的功能互補性相對較弱,主要原因是,外圍城市的功能結構比較單一,均在生產(chǎn)功能方面具備優(yōu)勢,功能同質化競爭日趨激烈。

        進一步從變動態(tài)勢來看,粵港澳大灣區(qū)城市群的功能分工水平不斷趨于高級化。與此同時,粵港澳大灣區(qū)城市間的功能互補性總體趨于增強,不管是功能互補性較高的中心城市間、中心城市與外圍城市間,還是功能互補性較低的外圍城市間,功能互補性水平均有所上升。經(jīng)考察發(fā)現(xiàn),粵港澳大灣區(qū)各城市的功能專業(yè)化與其要素稟賦結構均存在不同程度的錯配。這一點需要引起關注。

        當前,粵港澳大灣區(qū)城市群功能分工格局仍存在兩個主要問題:其一,盡管中心城市在研發(fā)、營銷等功能上具備絕對優(yōu)勢,但其高質量的資本和技術要素儲備相對不足,難以有效支持高端功能專業(yè)分工。對于外圍城市而言,由于集中所有要素資源從事生產(chǎn)功能專業(yè)化分工,它們逐步貽誤了借助技術和資本要素稟賦推動城市功能優(yōu)化升級的機遇。其二,經(jīng)濟社會發(fā)展狀況和財稅等制度特殊性的共振疊加,一定程度阻礙了大灣區(qū)內(nèi)部要素的自由流動,導致大灣區(qū)各城市均存在不同程度的功能分工與要素稟賦錯配情況,進而成為制約粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的重要瓶頸。

        以城市群分工促高質量發(fā)展

        構建粵港澳大灣區(qū)城市群功能分工新格局,不僅對于大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈現(xiàn)代化水平和大灣區(qū)融合發(fā)展具有重要意義,對于構建雙循環(huán)新發(fā)展格局同樣意義重大。

        一是有助于提升粵港澳大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈現(xiàn)代化水平。作為中國經(jīng)濟發(fā)展的重要驅動力,在新一輪產(chǎn)業(yè)變革背景下,粵港澳大灣區(qū)將充分挖掘中心城市的創(chuàng)新研發(fā)潛力,以科技創(chuàng)新推動大灣區(qū)制造產(chǎn)業(yè)高端化,以服務創(chuàng)新推進大灣區(qū)服務現(xiàn)代化,以制度創(chuàng)新提高資源配置效率,進而逐步構建起分工合理、功能互補、錯位發(fā)展的城市群功能分工新格局。這既有助于大灣區(qū)資源優(yōu)化配置,加快新興制造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展,助力產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈優(yōu)化升級;也有益于大灣區(qū)現(xiàn)代服務業(yè)創(chuàng)新發(fā)展,推進大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的服務化轉型。

        二是有助于粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展。明確粵港澳大灣區(qū)的城市群功能定位,突破資源錯配和同質化競爭瓶頸制約,促進大灣區(qū)城市群功能分工格局的優(yōu)化升級,有助于推進粵港澳優(yōu)勢資源的有效對接,縮小大灣區(qū)內(nèi)部發(fā)展差距,協(xié)調(diào)大灣區(qū)城市群之間的功能分工,進而會強化內(nèi)地與港澳產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的深度融合。

        三是以粵港澳大灣區(qū)發(fā)展助力構建雙循環(huán)新發(fā)展格局?;浉郯拇鬄硡^(qū)城市群功能分工新格局的形成是推動區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展和國家經(jīng)濟高質量發(fā)展的重要舉措。實現(xiàn)灣區(qū)中心城市和外圍城市間的要素流通和產(chǎn)銷聯(lián)通,是更高層次參與國內(nèi)大循環(huán),打通國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要著力點,有利于進一步推進改革、擴大開放。此外,粵港澳大灣區(qū)地處中國對外開放前沿,結構合理、科學互補的灣區(qū)城市群功能分工格局的形成有益于推進“一帶一路”建設,充分發(fā)揮粵港澳大灣區(qū)在實現(xiàn)國內(nèi)國際雙循環(huán)互促共進中的支撐引領作用。

        協(xié)同推進大灣區(qū)城市群建設

        構建粵港澳大灣區(qū)城市群功能分工新格局是一項系統(tǒng)工程,需要從要素、產(chǎn)業(yè)和政策等多個維度協(xié)同推進。建議在以下方面重點發(fā)力。

        推進多主體聯(lián)動,實行區(qū)域產(chǎn)業(yè)差異化戰(zhàn)略,共建大灣區(qū)城市群功能分工生態(tài)體系。突破粵港澳大灣區(qū)城市群功能定位模糊和功能同質化的制約瓶頸,是構建粵港澳大灣區(qū)城市群功能分工新格局的首要任務。為此,應立足于雙循環(huán)新發(fā)展格局,多元聯(lián)動,充分調(diào)動9市2區(qū)的獨特優(yōu)勢,共建粵港澳大灣區(qū)城市群功能分工生態(tài)系統(tǒng)。

        打破制度掣肘,破除要素流動障礙,推動大灣區(qū)要素市場一體化。推進大灣區(qū)各類生產(chǎn)要素的循環(huán)流轉和“生產(chǎn)、分配、流通、消費”各環(huán)節(jié)的有效銜接,進一步深化要素流動型開放,穩(wěn)步推進制度型開放,是構建粵港澳大灣區(qū)城市群功能分工新格局的關鍵抓手。加快開放型新經(jīng)濟體制構建,以重大自貿(mào)試驗合作平臺為發(fā)力點,加強規(guī)則銜接、制度對接,促使粵港澳大灣區(qū)成為國家與全球經(jīng)濟連接的關鍵樞紐和重要門戶。以廣珠澳、廣深港科技創(chuàng)新走廊和粵澳橫琴、深港河套科技創(chuàng)新極點的架構體系為依托,由“兩廊兩點”輻射帶動內(nèi)地與港澳間深度合作,提高大灣區(qū)創(chuàng)新要素聚集度。穩(wěn)步推進粵港澳大灣區(qū)交通運輸體系互聯(lián)互通,加快城際快速交通體系建設,統(tǒng)籌機場與港口群的功能布局,促進大灣區(qū)貨物、人員和信息的高效有序流動。

        分類精準施策,提升大灣區(qū)城市群功能專業(yè)化與要素稟賦結構的匹配度。長期以來,受制于產(chǎn)業(yè)結構單一和對傳統(tǒng)發(fā)展模式路徑依賴,粵港澳大灣區(qū)各城市的功能專業(yè)化與要素稟賦結構均存在不同程度的錯配。為此,各級政府應綜合考慮各城市的資源稟賦優(yōu)勢與產(chǎn)業(yè)結構狀況,明確不同城市的功能定位,將政府政策與城市功能定位緊密結合。具體而言,中心城市應通過降低居住成本,吸引和留住更多中心城市核心功能發(fā)展所需的高端人才。外圍城市要憑借技術和資本要素稟賦優(yōu)勢,積極發(fā)展高新技術制造業(yè),提高灣區(qū)制造業(yè)的整體附加值,進而增強制造業(yè)企業(yè)的盈利能力,鼓勵企業(yè)投入更多的盈余用于先進技術的開發(fā)以及高端營銷渠道的開拓,以此逐步實現(xiàn)功能專業(yè)化水平的優(yōu)化升級。

      (責編: 常邦麗)

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