【一線講述】

　　建智慧高速，推動冬奧會提質(zhì)增效

　　講述人：延崇高速信息中心項目工程師 閆尉深

　　2018年8月，我開始參與延崇高速機電項目的建設(shè)，自此與北京冬奧會結(jié)下了不解之緣。

　　作為一條智慧高速，在延崇高速全程車道旁，我們設(shè)計建設(shè)了全向毫米波雷達和RSU（路側(cè)單元）。全向毫米波雷達像是系統(tǒng)里的“哨兵”，負責實時觀測路上情況，并將數(shù)據(jù)反饋給平臺。數(shù)據(jù)經(jīng)過邊緣計算和平臺“大腦”處理后傳遞給RSU，由RSU向車輛及時“廣播”。2021年8月底，延崇高速智慧公路的“智慧大腦”——基于大數(shù)據(jù)的路網(wǎng)綜合管理系統(tǒng)已逐漸完備。同年年底，智慧公路系統(tǒng)正式投入運營。

　　建設(shè)之初，延崇高速就倡導減少土地占用。建設(shè)過程中，共擴展修復和利用當?shù)剜l(xiāng)村道路45公里。通過優(yōu)化設(shè)計、調(diào)整上邊坡和服務(wù)區(qū)布置，主線減少永久占地約113畝。橋梁樁基開挖、梁板養(yǎng)生和隧道開挖用水全部實現(xiàn)循環(huán)利用。路基填筑施工中，沿線的廢礦渣和隧道出渣全部用于路基填筑、臨建設(shè)施等用途。建設(shè)完工后，46萬方清表土全部利用、植被恢復率達100%。

　　在建筑物節(jié)能方面，太子城和平驛站冬季采暖采用碳纖維智能化供暖系統(tǒng)，比起傳統(tǒng)電鍋爐供暖，電費成本可節(jié)省三分之一。

　　在建設(shè)工程中，各參建單位都面臨著工期緊、任務(wù)重、建設(shè)要求標準高等挑戰(zhàn)，但沒有人抱怨，大家都在爭分奪秒，其中的Z3合同段全面實施精細化、標準化管理，比計劃通車提前了6個月。

　　項目建設(shè)雖然結(jié)束了，但我們與冬奧的不解之緣仍在繼續(xù)。目前，在河北省冬奧交通保障分指揮部里，我們已經(jīng)全面進入冬奧交通保障階段，正夜以繼日地維護和運營智慧高速，確保每一輛涉奧車輛安全快速準確地到達目的地。

　　項目團隊：光明日報記者 李玉蘭、周世祥、張景華、王東、耿建擴、董城、陳元秋

　　《光明日報》（ 2022年02月07日 08版）